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O Ministério do Desenvolvimento Agrário (MDA) prorrogou o convênio com a Mercedes-Benz para a venda de caminhões leves Accelo 815 e 1016 em condições e preços atrativos e exclusivos para os agricultores familiares, no âmbito do Programa “Mais Alimentos”.  “Além de estender o convênio do Accelo até 31 de dezembro deste ano, o MDA incluiu também nosso caminhão  médio Atron 1319 no programa”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Com isso, ampliamos o leque de veículos especialmente indicados para o transporte de cargas e produtos dentro das atividades da agricultura familiar”. O “Mais Alimentos” abrange produtos específicos para a modernização das propriedades familiares, como máquinas e equipamentos, veículos para transporte de cargas,

No Brasil, os únicos que comemoram a ineficiência e a escassez dos postos de pesagem em rodovias (as populares balanças) são os infratores que ultrapassam o limite de peso. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) pretende agradar ao grupo contrário, que quer estradas sem buracos ou imperfeições, mas sem retardar ainda mais o transporte de cargas no País.  A pasta almeja alcançar essa meta ambiciosa por meio de um novo modelo, com o Posto Integrado Automatizado de Fiscalização (Piaf). A proposta é implementar uma estação de controle em pista (antes do posto de fiscalização), na qual um dispositivo instalado na própria estrada indicará os veículos com excesso de peso, sem que esses precisem diminuir a velocidade. Em um centro de controle operacional, agentes de trâns

Motor de 286 cv, embreagem de 430 mm e possibilidade de instalação de 3º eixo são alguns dos destaques do modelo. Os serviços de coleta de lixo são de fundamental importância para a organização da vida urbana e manutenção da saúde e bem-estar nas cidades. Para consolidar a atuação da Mercedes-Benz neste segmento, foi lançado o Atego 1729, que chega ao mercado com trem de força superdimensionado e especialmente preparado para aplicação na configuração 6×2. O modelo é equipado com motor OM926LA de 286 cv de potência e 1120 Nm de torque, transmissão manual MB G-131 de 9 marchas, eixo traseiro Meritor de simples velocidade e entre-eixos de 4800 mm. Além de todos estes destaques, o Atego 1729 possui uma embreagem de 430 mm de diâmetro, extremamente robusta, e itens de série indispensá

Treze caminhões Volkswagen, dos modelos Constellation 31.320 e VW Worker 31.260 (todos Euro 3), operam há mais de um ano na frota da empresa chilena Onell Maquinarias, em minas localizadas no Valparaíso, em Codelco Andina, a quatro mil metros acima do nível do mar, e no deserto do Atacama, na região de Lumina Cooper, a uma altura de 4.800 metros. Os veículos enfrentam situações extremas de aplicações, pois operam em terrenos fora-de-estrada com muitas irregularidades de solo, em grandes altitudes e com temperaturas acima de 30° C durante o dia, no Atacama, e temperaturas negativas durante a noite em Valparaíso. Os caminhões são equipados com caçambas de 12 metros cúbicos e capacidade para transportar até 22 toneladas de terras e minérios preciosos. Os veículos são comercializados e receb

A Caravana Librelato que percorrerá o Brasil fez a segunda parada em Pelotas/RS. Através da Mecânica Kurtz Implementos Rodoviários, representante da Librelato na região, a empresa levou os novos produtos da Linha Horizon 2014, além de toda consultoria de vendas e engenharia.  O evento iniciou na quinta-feira, 8 de agosto, com a carreata de oito implementos da linha pesada e um da linha leve que percorreram a cidade. O ponto alto da Caravana foi o almoço, realizado dia 10 de agosto, na Sociedade Recreativa 15 de julho. O almoço reuniu mais de 150 clientes, além de parceiros e fornecedores da Librelato. Na oportunidade foram realizadas sorteios de brindes e apresentada a nova linha de implementos. “A Caravana é reflexo do crescimento que a Librelato apresenta na região e no país, mostrando

Brasília - A presidenta Dilma Rousseff participa hoje (13) em Itapira, no interior de São Paulo, da inauguração da unidade de biotecnologia do Laboratório Cristália, fábrica brasileira de medicamentos.  Na unidade serão produzidos hormônio de crescimento e interferon, uma proteína utilizada no tratamento de doenças virais. Os investimentos chegaram a R$ 80 milhões, de acordo com a empresa, e a unidade vai integrar o complexo industrial farmacêutico, farmoquímico, biotecnológico e de pesquisa, desenvolvimento e inovação do grupo. O projeto teve financiamento do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e da Agência Brasileira de Inovação (Finep), por meio de parceria público-privada. A empresa tem diversas parcerias com laboratórios estatais para a produção de remé

Desejo expresso de longa data – desde os testes com o L9000 na primeira metade dos anos 80, antes da linha Cargo – o caminhão extrapesado Ford agora está mesmo rodando no Brasil. Cerca de 50 unidades dos modelos Cargo 2042 4×2 e 2842 6×2, comercializadas em cima de 25 clientes convidados para uma apresentação aperitivo, podem ser consideradas a    s primeiros da nova série a chegar ao mercado. Além desses, em meados de julho a rede de distribuidores já começava a ser abastecida. Mais importante que um simples lançamento, a chegada desses caminhões quebra alguns paradigmas na história da operação de caminhões Ford, como a esperada entrada no segmentos de 49 e 56 toneladas, ainda não coberto pela linha de produtos da marca, até a escolha de novos fornecedores para itens do trem de força t

Para atender ao segmento de caminhões vocacionais, a Iveco lançou o semipesados Tector Concreto 260E28 6×4 para empresas que atuam na área de construção, como as conhecidas Cortesia e Supermix. “A diferença do nosso veículo para as outras opções disponíveis no mercado é que ouvimos a fundo nosso cliente, e acrescentamos ao caminhão todos os opcionais necessários e desejados para a operação das empresas concreteiras”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor comercial da Iveco. O nicho de veículos nesta configuração representa 25% do mercado de semipesados com 26 toneladas de PBT, com cerca de 9.000 unidades. “As perspectivas de comercialização do novo produto são positivas, uma vez que o novo modelo atenderá diretamente o setor de construção, que detém expectativa  de crescimento de cerca de

Nos últimos três anos, o Brasil elevou sua dependência de importação de combustíveis e bens petroquímicos, um quadro que poderá se consolidar ao longo das próximas décadas, mesmo com o anúncio pelo governo de investimentos para a ampliação do parque de refino. Em paralelo, a defasagem do etanol em relação à gasolina, que no momento está em 26%, tem reduzido a competitividade do biocombustível, que, para atender à demanda futura, precisará dar um salto. "O governo confunde planejamento com intervenção. De 2009 para cá, nos tornamos importadores de todos os derivados, sendo que até 2009 éramos autossuficientes em gasolina", afirmou o presidente do Centro Brasileiro de Infraestrutura (Cbie), Adriano Pires. O controle sobre os preços dos combustíveis, em especial gasolina e diesel, de