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De maneira a facilitar as consultas dos consumidores, a Deal Group desenvolveu um aplicativo para iPad para a Volvo Financial Services (VFS) chamado de: Volvo I-Finance. O dispositivo é capaz de simular as modalidades de financiamentos para os caminhões, ônibus e máquinas de construção da marca, sendo uma importante ferramenta de negociação para os vendedores da rede de concessionárias. Ao usar o aplicativo, o vendedor insere os dados do cliente, seleciona o tipo de financiamento (BNDES ou linha própria de crédito da Volvo Financial Services) e, em poucos minutos, visualiza na tela os valores de acordo com cada produto financeiro, além de poder enviar os dados da simulação para o e-mail do cliente. “Basicamente, o aplicativo facilita a demonstração de ofertas para o vendedor e apresenta

O mercado latino-americano está recebendo a nova linha de caminhões VM, da Volvo, incrementada por duas novas configurações: 8×2 e 8×4, além dos já conhecidos 4×2, 6×2 e 6×4, sendo todos equipados com a transmissão automatizada I-Shift. “A parte frontal da cabine foi totalmente redesenhada, a começar pelos novos faróis. As luzes diurnas (day running light) de LED são em forma de ‘V’, separadas da luz baixa, proporcionando ainda melhor visibilidade”, explica Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo no Brasil. Externamente, a nova linha VM está mais parecida com o design da nova linha FH europeia, apresentada durante a última edição do IAA de Hannover e que também será comercializada no Brasil. “Os constantes investimentos em atualização da linha comprovam o grande suces

Um novo sistema que permitirá mais agilidade na hora da passagem pelos postos fiscais será implantado nas rodovias do Brasil a partir da segunda quinzena de setembro. As vias passarão a utilizar , em formato piloto, uma ferramenta para o rastreamento automático de cargas e documentos fiscais eletrônicos desses veículos por meio de radiofrequência. Trata-se do sistema de identificação, rastreamento e autenticação de mercadorias, denominado Brasil ID, que é coordenado pelo Encat (Encontro Nacional dos Administradores Tributários Estaduais). Atualmente, cada parada nos postos fiscais chega a durar até uma hora, o que acaba sendo um transtorno tanto para o motorista, que atrasa a sua viagem, quanto para o técnico responsável pela fiscali zação, que tem que fazer manualmente a conferência das

A rede de concessionárias da Ford Caminhões no Brasil está recebendo uma nova identificação visual, atualizado para o novo padrão mundial da marca. A primeira unidade a adotar o novo layout, chamado de “Trustmark”, foi a Sancar Caminhões, de Ubá (MG). A montadora explica que o objetivo é modernizar a arquitetura das revendas, em sintonia com o momento de ampliação e renovação da linha de produtos e serviços da marca. Instalada em uma área 8.000 metros quadrados, a Ford Sancar quadruplicou a área de suas instalações, acompanhando o crescimento da economia regional que tem como carro-chefe a indústria moveleira. “Fizemos grandes investimos em expansão nos últimos anos porque acreditamos na marca e no seu crescimento. Com a chegada do Cargo extrapesado e a volta da Série F, estaremos prese

 O Exército brasileiro está investindo na aquisição de 860 caminhões do modelo VW Worker 15.210 4×4, da MAN Latin America, para o transporte de tropas em missões por todo o Brasil. O acordo será assinado nas próximas semanas. Com a negociação, o Exército passa a somar uma frota com cerca de 5.000 veículos. O modelo, desenvolvido especialmente para fins militares, é o caminhão mais vendido da marca neste nicho de mercado. O veículo é do tipo operacional militarizado, com tração integral capaz de transportar até cinco toneladas em qualquer tipo de terreno. A homologação do VW Worker 15.210 4×4 incluiu rodagens por terrenos arenosos, alagados e com lama, além de manobras de embarque aéreo e marítimo, transporte de pontes, uso de biodiesel B2 e até testes de balística, conferindo a resistê

O governo soltou resolução para apertar a fiscalização da lei dos caminhoneiros. Dados do setor de transporte apontam que uma minoria está cumprindo a legislação, o que leva a risco para motoristas nas estradas e a sonegação de tributos.  Desde 1º de agosto, uma ordem do Confaz, órgão que reúne secretários estaduais de Fazenda de todo o país e o governo federal, determina que as cargas transportadas terão que ter um registro eletrônico, o chamado CT-e (Conhecimento de Transporte Eletrônico). Esse registro vinha sendo implantado aos poucos pelos Estados e era obrigatório para alguns tipos de companhias. Agora será compulsório para todas as empresas, exceto as inscritas no Simples. O CT-e facilita a fiscalização e evita a sonegação de impostos nesse setor, estimada em mais de R$ 70 bilhões