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O motorista que parte de São Paulo em direção a Limeira viaja pela melhor rodovia do Brasil, a Bandeirantes (SP-348), segundo pesquisa feita pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT). Entre as 10 melhores, outras oito rodovias do Estado de São Paulo também estão em ótimas condições. O levantamento, divulgado hoje, revela que das 10 melhores rodovias do Brasil, nove são paulistas e fazem parte do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo, fiscalizado e gerenciado pela ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).  Na segunda posição do ranking está outra via do Programa de Concessão Paulista, a SP-330 (Anhanguera), no trecho entre São Paulo e Uberaba (MG). Em terceiro lugar mais uma rodovia paulista concedida: a ligação entre Campinas e Jacareí,

Divulgada nesta quinta-feira (31), a Pesquisa CNT de Rodovias 2013 aponta que piorou o estado das rodovias brasileiras no último ano. Segundo o levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT), 63,8% da extensão avaliada apresenta problemas ligados a três itens considerados fundamentais: pavimento, sinalização e geometria da via. Em 2012, o percentual era de 62,7%. A CNT percorreu 96.714 km de rodovias, o equivalente a toda a malha federal pavimentada e às principais rodovias estaduais. Em relação ao pavimento, foi avaliado se as vias atendem a atributos como capacidade de suportar efeitos do mau tempo e estrutura forte para resistir ao desgaste e permitir o escoamento das águas (drenagem). Resultado: 46,9% do total avaliado apresenta deficiência. Sobre a sinalização, essencia

PEDRO KUTNEY, AB Após alta súbita das vendas no último dia do mês, quando foram emplacados 23,6 mil automóveis e comerciais leves, outubro terminou com o total de 313,5 mil veículos leves novos licenciados em todo o País, segundo dados do Renavam compilados pela consultoria Carcon Automotive. Com isso, foi levemente amenizada a tendência de queda do mercado que vem sendo observada desde o início do segundo semestre deste ano. Os 313,5 mil emplacamentos de outubro representaram crescimento de 6,6% sobre setembro passado (293,9 mil), mas a alta é em boa medida é explicada pelo maior número de dias úteis do mês, 23 contra 21. Analisando o volume de licenciamentos por dia útil, em outubro (13.630 por dia) houve até queda de 2,6% em relação a setembro (13.995). O resultado só n

Um lançamento que está num canto do estande da Iveco, mas que também salta aos olhos do público da Fenatran 2013 é a nova versão do Trakker, equipado com o motor FPT Cursor 9 com 360 cavalos de potência e transmissão mecânica de 10 marchas (Mono “H”). A versão em exposição é a com cabine curta, entre-eixos de 3.500 mm, pneus 285/80, ar condicionado e tanque de 300 litros. O modelo foi projetado para aplicações no segmento de construção, utilizando implementos do tipo basculante e mixer, em usinas canavieiras e em operações com concreto (como implementado com bombas-lança e balões com capacidade de 10 m3). O caminhão também pode ser implementado com equipamentos “Roll On – Roll Off”, para o transporte de vários modelos de contêineres, plataformas e outros tipos de carroceria com sistema

Depois de receber a imprensa no domingo, 27, a Fenatran abriu as portas para o público na segunda-feira, 28. A cerimônia de inauguração da 19ª edição da feira de transportes reuniu autoridades no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo (SP). Com 376 expositores, o evento deve atrair cerca de 60 mil visitantes. Heloísa Menezes, secretária do ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), aproveitou a ocasião para anunciar que o governo está empenhado em definir uma política nacional de renovação de frota. Segundo ela, o BNDES e vários ministérios têm unido esforços para formular um programa eficiente. “Há discussão acelerada sobre isso. Tenho uma visão otimista sobre o avanço de uma política de renovação”, garantiu. Caso isso aconteça, o governo atenderá a um

Além de apresentar o “Caminhão do Ano 2013” na 19ª edição da Fenatran, a Iveco aproveita a ocasião para lançar a nova Geração Economy em seu estande. Três modelos do Iveco Hi-Way, extrapesado que marca sua entrada no segmento premium de veículos comerciais para longas distâncias rodoviárias, estão sendo apresentados no estande da Iveco em versões 490S44T 4×2, 600S48 6×2 e a mais potente de todas, a 800S56T 6×4 com motor de 560 cavalos. Comprovando ainda seu diferencial como empresa Full Liner (“Linha Completa”), a Iveco apresenta cinco novos caminhões. O destaque é o lançamento da Geração Tector Economy, que apresenta reduções de até 5% no consumo de combustível com duas novas versões do semipesado: 15 toneladas e Stradale, com motor de 300 cavalos. Esses são os primeiros veículos desta

A Mercedes-Benz aproveitou a 19ª edição da Fenatran, Salão Internacional de Transportes, para anunciar seu novo ciclo de investimento no Brasil: serão aplicados R$ 1 bilhão no biênio 2014-2015 para o desenvolvimento de novos produtos e tecnologias, nacionalização da linha de caminhão extrapesado Actros e modernização de processos produtivos nas fábricas de caminhões e ônibus de São Bernardo do Campo (SP) e Juiz de Fora (MG). O anúncio foi feito pelo presidente mundial da Mercedes-Benz para a divisão de caminhões, Stefan Buchner, que pela primeira vez visita o evento, considerado o maior do setor na América Latina: “Este é o maior investimento da nossa empresa na divisão de caminhões neste momento em todo o mundo: o Brasil tem papel fundamental na Mercedes-Benz e é um ponto de luz no mer

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou no Diário Oficial da União, no último dia 18, os editais de concessão de duas rodovias à iniciativa privada. Elas fazem parte da terceira etapa do Programa de Concessões Rodoviárias Federais. A primeira é a BR-163, no Mato Grosso, e a segunda é a BR-060/153/262, em Minas Gerais, Goiás e Distrito Federal. Em razão da redução da perspectiva de crescimento da economia – o Banco Central diminuiu a expectativa de aumento do Produto Interno Bruto (PIB) de 2,7% para 2,5% -, o governo reduziu a estimativa de tráfego de veículos nos trechos. Por este motivo, os vencedores dos leilões poderão cobrar pedágios mais altos. Ainda assim, correm o risco de ter uma receita menor que a prevista nos contratos. No caso da BR-163, cujo sistema ro