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fev232017 por Chico Da Boleia
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Com bolo, motoristas ‘comemoram’ aniversário de buraco em rodovia

Com bolo, motoristas ‘comemoram’ aniversário de buraco em rodovia

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Com bolo, balões e refrigerante, motoristas e colonos “comemoraram” o aniversário de um buraco no km 64 da BR-364, em Acrelândia. O protesto sarcástico contou com a presença de ao menos 100 pessoas e durou 30 minutos, segundo o radialista Nesio Carvalho, um dos organizadores. Segundo ele, o buraco existe há cinco anos e o objetivo é chamar a atenção das autoridades para que resolvam a situação que causa transtornos diários a quem passa no local. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que o buraco deve existir no máximo há dois anos, pois até abril de 2016 o órgão tinha um contrato com uma empresa de manutenção e o trecho não possuía nenhum buraco. O Dnit diz que assinou um novo contrato para o trecho de Rio Branco até a divisa com Rondônia. Porém, foi
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fev232017 por Chico Da Boleia
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Motor diesel comemora 124 anos de sua invenção

Motor diesel comemora 124 anos de sua invenção

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Em 23 de fevereiro de 1893, o engenheiro alemão Rudolf Diesel recebe a patente para seu motor de autoignição. O motor a diesel se destaca ainda hoje pela economia de combustível.A história do motor a óleo diesel, que hoje impulsiona máquinas de todos os tipos, locomotivas, navios, caminhões e carros, começou no século 19. Seu inventor foi Rudolf Diesel, filho de pais alemães, nascido em Paris em 18 de março de 1858, e falecido em 30 de setembro de 1913, quando o seu navio cruzava o Canal da Mancha. Suas pesquisas sobre motores de combustão interna o levaram a escrever, em 1893, o livro Teoria e construção de um motor térmico racional. Sua ideia era comprimir rapidamente o ar no motor e injetar combustível, de modo a provocar uma autoignição. Diesel tinha a teoria, mas lhe faltava um
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fev232017 por Chico Da Boleia
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Conheça um caminhão Mercedes-Benz capaz de puxar até 500 toneladas.

Conheça um caminhão Mercedes-Benz capaz de puxar até 500 toneladas.

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Especialmente concebido para o transporte de cargas indivisíveis, o Actros 4160 SLT é um caminhão diferenciado. Projetado para enfrentar os maiores desafios do transporte de cargas, este peso pesado tem tração 8×8 e pode arrastar sozinho até 500 ton.Pode parecer muito, mas para o Actros 4160 SLT 8×8 é fácil puxar todo este peso. O modelo conta com motor BlueTec 5 V8 de 598 cv, transmissão Mercedes PowerShift totalmente automatizada e robustos eixos Mercedes-Benz com redução nos cubos.O Actros 4160 SLT 8×8 é equipado, ainda, com a exclusiva embreagem de acoplamento hidráulico, que minimiza o desgaste da embreagem, com um eficiente sistema de arrefecimento adicional para o motor e transmissão, além de reforços estruturais que o habilitam a enfrentar com tranquilidade as longas e árduas jor
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fev232017 por Chico Da Boleia
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“Safra recorde e retomada na indústria devem impulsionar TRC”, afirma Octavio de Barros, diretor executivo do Instituto República

“Safra recorde e retomada na indústria devem impulsionar TRC”, afirma Octavio de Barros, diretor executivo do Instituto República

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Redução da meta da inflação, corte dos juros, retomada na Bolsa de Valores e o impacto desses indicadores no transporte rodoviário de cargas. Esses foram alguns dos principais assuntos abordados no “Encontro SETCESP: Conjuntura Econômica 2017”, evento realizado na terça-feira (21), na sede da entidade, em São Paulo, e que contou com a presença do palestrante Octavio de Barros, diretor executivo do Instituto República. Durante a abertura do encontro, o presidente do SETCESP, Tayguara Helou, reforçou a atuação do setor de transporte rodoviário de cargas em prol do desenvolvimento da economia do país e a influência dos indicadores nacionais na retomada da atividade: “Nosso setor viabiliza o crescimento econômico do país, mas também depende do papel dos agentes financeiros para poder ganhar
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fev212017 por Chico Da Boleia
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A cada minuto, sete motoristas ‘furam’ pedágio em rodovias paulistas

A cada minuto, sete motoristas ‘furam’ pedágio em rodovias paulistas

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“Já furei muito pedágio em São Paulo, mas foi puro protesto, porque é caro demais”. Sem medo de ser identificado, o caminhoneiro Paulo César de Oliveira Pereira, de 42 anos, “20 de estrada”, confessa dirigir um dos sete veículos que passam, a cada minuto, pelas praças de pedágio das rodovias paulistas sem pagar tarifa. Pereira garante que parou de cometer a infração após ter sido multado recentemente. Mas os dados da Agência Reguladora de Transportes Rodoviários de São Paulo (Artesp) mostram que a prática tem ganhado cada vez mais adeptos nas estradas. Em um ano, o número da evasão de pedágios dobrou nos 6,9 mil quilômetros de rodovias concedidas, passando de 1,8 milhão em 2015 para 3,8 milhões no ano passado, alta de 103%. Na maioria dos casos, segundo as concessionárias de rodovias,
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fev212017 por Chico Da Boleia
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Mercedes-Benz Urban eTruck começa a ser testado por clientes na Europa

Mercedes-Benz Urban eTruck começa a ser testado por clientes na Europa

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Clientes de diferentes aplicações utilizarão os primeiros caminhões elétricos, com PBT de 25 t e autonomia de até 200 km Mercedes-Benz é pioneira em pesquisas e desenvolvimento de tecnologias futuras, como por exemplo o caminhão totalmente elétrico Daimler Trucks, com a marca Fuso Canter, oferece amplo portfólio de caminhões elétricos para diversas aplicações no mundo todo A Mercedes-Benz está disponibilizando para testes com clientes na Europa as primeiras unidades do caminhão pesado Urban eTruck, o primeiro totalmente elétrico da marca. Depois da apresentação do modelo, com PBT (Peso Bruto Total) de 25 toneladas e autonomia de até 200 km, durante a Feira Internacional de Veículos Comerciais de 2016, o IAA, em Hanover, na Alemanha, o primeiro lote será entregue a um pequeno
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fev212017 por Chico Da Boleia
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Frete para transporte de soja começa a reagir

Frete para transporte de soja começa a reagir

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A colheita de soja desta safra 2016/17 ganhou ritmo e, com isso, começou a aumentar a necessidade de agilizar o escoamento do grão rumo aos portos para honrar os contratos de exportação e abrir espaço nos silos para os volumes que ainda estão por vir. E esse corre-corre, normal para esta época do ano, já se reflete nos valores dos fretes, que nas últimas semanas registraram fortes altas. Para tradings e agricultores, a boa notícia é que, por enquanto, os preços em geral estão mais baixos, em termos reais, que no início de 2016 – o que tem gerado, em contrapartida, preocupação entre as transportadoras. Levantamento realizado pelo grupo de pesquisa e extensão em logística da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiróz (EsalqLog) mostra que, na primeira semana de fevereiro, o reajuste
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fev212017 por Chico Da Boleia
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FH e VM são entregues em promoção da Volvo

FH e VM são entregues em promoção da Volvo

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O sonho de ganhar um caminhão Volvo se tornou realidade para dois empresários brasileiros, premiados na promoção “Peça Volvo e Ganhe Mais”. Tratam-se do pernambucano Geraldo Cezar Santos Silva, da Beira Rio Bebidas, e do paulista Leopoldo Galette, da Super Diesel TRR. A entrega dos caminhões aconteceu nesta quinta-feira (16), na fábrica da Volvo em Curitiba (PR). Geraldo Santos Silva foi premiado com um caminhão FH 540 e Leopoldo Galette recebeu um VM 270. “Dava pra ver no rosto das pessoas que a satisfação não era apenas nossa, mas de todas as pessoas da Volvo. É uma fotografia que vai ficar para a vida toda na minha memória. Estou saindo daqui diferente, e quero levar isso para a minha equipe”, diz Geraldo Cezar Santos Silva. “Ganhei dois presentes. Um é o caminhão. O outro foi
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fev212017 por Chico Da Boleia
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Governo de SP e CCR travam briga por concessão

Governo de SP e CCR travam briga por concessão

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O processo, que em primeira instância foi favorável ao governo Alckmin, deveria ter sido julgado no dia 6 de fevereiro A concessionária CCR Autoban, que administra o Sistema Anhanguera-Bandeirantes, ganhou mais tempo na disputa bilionária que trava com o governo do Estado de São Paulo desde 2015. O processo, que em primeira instância foi favorável ao governo Alckmin, deveria ter sido julgado no dia 6 de fevereiro, mas em votação unânime foi transferido para outra câmara apreciar o assunto, sem uma nova data marcada. Em jogo está um aditivo contratual que dá à concessionária mais oito anos de concessão, a partir de março do ano que vem. Em 2015, o governo paulista conseguiu cancelar o efeito do aditivo com o argumento de que o documento representava prejuízo aos cofres públicos po
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fev212017 por Chico Da Boleia
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Mecânica de Caminhões 4 mitos que te contam

Mecânica de Caminhões 4 mitos que te contam

Notícias, Oficina do Chico
Até mesmo os condutores mais experientes podem se equivocar quando o assunto é mecânica de caminhões. Isso acontece porque o caminhão é um veículo robusto, com composições complexas e que exigem muito conhecimento para entendê-las. Como em toda profissão, alguns mitos são passados dos profissionais mais experientes aos menos experientes, mas podem ser tão equivocados e até mesmo nocivos para a saúde de seu bruto. Por isso, listamos alguns mitos comuns no universo caminhoneiro sobre a mecânica de caminhões. Confira: 1 – Preciso de freio de motor no meu caminhão? Sim. Existe um mito que fala sobre não ser necessário usar o freio de motor. Alguns motoristas acreditam ainda que o equipamento danifica algumas peças do caminhão, o que não é verdade! O freio ajuda a manter o caminhão com mai
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