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Nunca deixe o ABS desligado

Nunca deixe o ABS desligado

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O ABS não compromete a durabilidade do sistema de freio e é mais um recurso para auxiliar a condução e tornar frenagens mais seguras Todos os motoristas sabem que, para reduzir a velocidade, trocar a marcha no momento certo evita o desgaste do sistema de freio. Isto é verdade. Entre os caminhoneiros, há ainda quem ache que o sistema de freio antitravamento de rodas (Anti-Lock Braking Systems – ABS) gasta mais a lona de freio do veículo. Não é verdade que o ABS aumente o desgaste da lona, porque o ABS não interfere em nada na vida útil desse componente. O desgaste do sistema de freio ocorre especialmente pelo uso excessivo da força de frenagem. Outro mito em relação ao ABS é o de que ele provocaria superaquecimento do freio, o que afeta a durabilidade do sistema. Não acredite, pois o ABS n
Como funciona um motor de Combustão Interna?

Como funciona um motor de Combustão Interna?

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Hoje nós vamos explicar a você como funciona um motor de combustão interna. Uma dúvida geral – que até poderia ser considerada uma curiosidade – é saber como funciona um motor de combustão interna. O processo é bem simples e neste post vamos explicar todos os passos. A combustão nada mais é do que a reação química entre dois reagentes ou mais, gerando a liberação de energia. O motor de combustão convencional (também conhecido como motor de explosão) funciona em quatro processos distintos, ou seja, quatro tempos. São eles: entrada de combustível e ar, compressão desses dois elementos, explosão e escapes desses gases formados no processo. Admissão: uma das válvulas do cilindro é aberta para trazer ar e combustível e o pistão desce aspirando essa mistura. Compressão: a mistura dos dois
Qual a semelhança entre a mecânica de um carro com a de um caminhão?

Qual a semelhança entre a mecânica de um carro com a de um caminhão?

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No quesito avaliação de carros usados muitos mitos são criados e difundidos. Proprietários e ex-donos de veículos apresentam visões que nem sempre condizem com a realidade. Por isso, é importante que uma avaliação de veículos usados seja sempre acompanhada de um profissional e que o comprador tenha o mínimo de conhecimento sobre o funcionamento do veículo. Toda questão levantada só deixa mais em dúvida futuros compradores. Durante avaliações para escolherem o veículo de interesse, os próximos proprietários se enchem de perguntas sobre tantos pontos, principalmente sobre a parte mecânica dos veículos. Assim, este artigo discorrerá sobre a mecânica dos veículos no momento da avaliação de carros usados e fará um paralelo entre a mecânica de um carro e a mecânica de um caminhão. Acompanhe
Como cuidar da suspensão do caminhão?

Como cuidar da suspensão do caminhão?

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Uma coisa é certa: sem o cuidado correto, o sistema de suspensão pode dar uma dor de cabeça danada para qualquer caminhoneiro. Além de interferir diretamente no conforto durante os longos períodos na estrada, qualquer falha pode colocar em risco a segurança do motorista e de todos no trecho. É por isso que conversamos com nossos consultores para reunir aqui no blog as principais condutas a serem seguidas à risca por quem não deseja ter dor de cabeça com a suspensão do caminhão, especialmente dos amortecedores. Vamos lá? 1- Entendendo os amortecedores. São eles que garantem a estabilidade do caminhão em curvas, lombadas e até naquelas irregularidades no asfalto. Os amortecedores do sistema de suspensão dominam os movimentos da mola para manter o contato do pneu com o solo. 2- Em caso de
Mecânica de Caminhões 4 mitos que te contam

Mecânica de Caminhões 4 mitos que te contam

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Até mesmo os condutores mais experientes podem se equivocar quando o assunto é mecânica de caminhões. Isso acontece porque o caminhão é um veículo robusto, com composições complexas e que exigem muito conhecimento para entendê-las. Como em toda profissão, alguns mitos são passados dos profissionais mais experientes aos menos experientes, mas podem ser tão equivocados e até mesmo nocivos para a saúde de seu bruto. Por isso, listamos alguns mitos comuns no universo caminhoneiro sobre a mecânica de caminhões. Confira: 1 – Preciso de freio de motor no meu caminhão? Sim. Existe um mito que fala sobre não ser necessário usar o freio de motor. Alguns motoristas acreditam ainda que o equipamento danifica algumas peças do caminhão, o que não é verdade! O freio ajuda a manter o caminhão com mai
ABS Aperta Bem que Segura Parte IV: Novos Sistemas, Cuidados e Curiosidades

ABS Aperta Bem que Segura Parte IV: Novos Sistemas, Cuidados e Curiosidades

Notícias, Oficina do Chico
A coluna Oficina do Chico na edição de número 57 do jornal Chico da Boleia acalentou a gana pelo saber dos companheiros e companheiras da rodagem com um conteúdo abrangente sobre os freios à disco. Portanto, nesta edição fecharemos a sequência de matérias sobre freios. Numa breve recapitulação do que foi abordado, na primeira matéria (Ed. 54) o caro leitor pode ficar por dentro da história dos freios. Também comentamos comentamos sobre alguns princípios físicos, como inércia e atrito, envolvidos tanto na movimentação do caminhão quanto no processo de frenagem e rapidamente exemplificamos os principais tipos de sistemas de freios disponíveis no mercado. Já na segunda parte (Ed. 55) aprendemos todos os conceitos básicos sobre os sistemas a tambor, calculamos e e exemplificamos algumas sit
ABS Aperta Bem que Segura –  Parte III: O freio a Disco

ABS Aperta Bem que Segura – Parte III: O freio a Disco

Notícias, Oficina do Chico
Companheiros e companheiras do trecho, retomo a classe de escritor para dar sequência à nossa matéria sobre freios na coluna “Oficina do Chico”. Na edição retrasada (55) aprendemos todos os conceitos básicos sobre os sistemas a tambor, comentamos do principal tipo utilizado em caminhões e ônibus, o Conjunto Tambor Simplex do tipo S-Cam e seu atuador (involuta) em forma de S que, além de dar o nome ao sistema, propicia uma força de frenagem muito maior comparado aos outros tipos de mesma classe, e calculamos e exemplificamos algumas situações de atuação de frenagem, sendo que em um caso específico chegamos a incríveis 9.510 cavalos de potência dissipada pelos freios. Nesta edição a “pegada” não será diferente! Desta vez discutiremos sobre outro sistema, porém de uma construção que requer
ABS – Aperta Bem que Segura – Parte II: Os Freios a Tambor

ABS – Aperta Bem que Segura – Parte II: Os Freios a Tambor

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Companheiros e companheiras do trecho, cá estou, mais uma vez, para dar sequência à nossa matéria sobre freios na coluna: Oficina do Chico. Na edição passada (54) o caro leitor pode ficar por dentro da história dos freios, comentamos sobre alguns princípios físicos envolvidos tanto na movimentação do caminhão quanto no processo de frenagem e rapidamente exemplificamos os principais tipos de sistemas de freios disponíveis no mercado. Já nesta edição abordaremos sobre um único sistema de freios, na verdade o mais comum entre os veículos, que são os freios a tambor. Durante a Segunda Revolução Industrial, quando o homem inventou o automóvel autopropulsionado por um motor a vapor, a chamada "carroça a vapor", os primeiros sistemas de freios eram compostos por duas travas externas, chamadas "s
ABS  – Aperta Bem que Segura (Parte I: A História dos Freios)

ABS – Aperta Bem que Segura (Parte I: A História dos Freios)

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Companheiros e companheiras, mês passado foi criada uma nova coluna no Jornal Chico da Boleia, a Oficina do Chico. E, para minha surpresa, a redação do jornal me fez um convite para escrever sobre os diferentes assuntos que abordaremos nesta coluna, de forma mais técnica e aprofundada. Fiquei muito feliz e grato, e espero corresponder com as expectativas dos nossos leitores e leitoras Você deve estar se perguntando: “Quem é este escritor?”. Pois bem, meu nome é Yuri Riberti, sou graduado em Engenharia de Manufatura pela Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Sou filho de caminhoneiro e tenho paixão por máquinas, equipamentos e suas funcionalidades, principalmente da mecânica envolvida nos automotores. Porém, ao começar a escrever me deparei com um problema: sobre o que devo infor
Saiba tudo sobre um bom  serviço de funilaria

Saiba tudo sobre um bom serviço de funilaria

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A Oficina do Chico traz dicas de manutenção e serviços para a conservação e bom desempenho do seu caminhão Todo bom caminhoneiro precisa de informações confiáveis sobre a manutenção e conservação do seu veículo. Por isso, o Chico da Boleia resolveu trazer para todos os leitores e leitoras das estradas dicas sobre os mais diversos temas que afetam diretamente o caminhoneiro e a caminhoneira no seu dia a dia. Na Oficina do Chico, portanto, serão tratados assuntos como a manutenção de pneus, carrocerias, motores, dicas para aumentar a eficiência do combustível, como reconhecer bons postos de combustíveis, reparação de peças, dentre outros. Para começar, tivemos uma conversa com Luiz Carlos Otaviano, encarregado da parte de funilaria da Comercial Davoli de Porto Ferreira, quem deu várias