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Demora do Auto Expresso: concessionárias ligadas ao Sem Parar pediram mudanças no contrato São Paulo - Anunciado pelo governo do Estado em maio como estratégia para baixar preços, o novo serviço de cobrança eletrônica de pedágio está atrasado quase dois meses. Os produtos da Auto Expresso, que concorrem com o Sem Parar, já deveriam ser oferecidos aos motoristas que trafegam pelas rodovias sob concessão desde 1.º de setembro. As antenas para leitura de "tag" - dispositivo que registra a cobrança quando o veículo se aproxima da cancela - também já estão instaladas. Mas o único serviço ativo hoje em todo o Estado continua sendo o Sem Parar. Apenas três concessionárias concordaram com o novo sistema, que é gerenciado pelo DBTrans. Já usam o Auto Expresso a CART, na região de Bauru, a SP

O Departamento de Polícia Rodoviária Federal, do Ministério da Justiça, juntamente com o Ministério Público do Trabalho, realiza hoje, a Operação Nacional Jornada Legal II. A operação consiste em fiscalizar o cumprimento correto da Lei 12.619, divulgar os efeitos da Lei 12.619, que regula e disciplina a jornada de trabalho e o tempo de direção do motorista profissional, por meio de folder explicativo, além de esclarecer possíveis as dúvidas dos motoristas perante a nova legislação. A Operação Jornada Legal será feita pelos Policiais Rodoviários Federais, em conjunto com Procuradores do Trabalho, tendo em vista o Acordo de Cooperação Técnica firmado entre os órgãos para o desempenho de atividades em conjunto. O período de intensa fiscalização será durante as quatro horas de maior movimento

O Melhor Motorista de Caminhão do Brasil será conhecido neste sábado (27). A competição, organizada pela Scania, terá o confronto dos 24 finalistas, definidos nas 12 etapas regionais. Todas as regiões do Brasil estarão representadas na decisão nacional, no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo. A quarta edição da ação, que chegou ao Brasil em 2005, bateu o recorde de inscritos, com 47 mil participantes, alta de quase 70% em relação à última edição, em 2010. A competição Melhor Motorista de Caminhão do Brasil (MMCB) tem por objetivo avaliar as habilidades dos condutores, contribuir com a segurança nas estradas, valorizar o profissional e promover uma condução que alie eficiência a redução de emissão de poluentes. “Nestes últimos seis meses, o MMCB gerou no setor de transporte rodo

Chico da Boleia: Amigo caminhoneiro, vamos conversar com a Diretora Jurídica da FENACAT, que vem trabalhando praticamente de sol a sol para deixar a Federação aonde realmente merece estar, em um patamar de seriedade de fazer com que as associações possam realmente trabalhar adequadamente. Doutora, estamos no 2º Fórum e a FENACAT já tem uma estrada, ainda que pequena, mas tem uma estrada. Quantas associações hoje tem a FENACAT? Virgínia: Boa Noite Chico! É um prazer grande a sua participação neste Fórum. Respondendo sua pergunta, hoje a FENACAT está com 23 associações. Chico da Boleia: Como foi o crescimento nos últimos 2 anos? Virgínia: De 2009 para cá, nós partimos de 9 associações para 18, 20, 21, 22, 25 e caímos agora para 23, onde duas associações se retiraram. Mas a FENACAT também

Chico da Boleia: Vamos conversar com o Deputado Major Olímpio, um defensor também dos caminhoneiros e abraçou a causa da FENACAT e das associações de proteção. Major, participando desta conferência e do processo que já tem um longo tempo, o senhor vê avanço? Como o senhor vê hoje as associações? Major Olímpio: Olá Chico! Nós temos um grande avanço! Tivemos um grande avanço ano a ano. A FENACAT é ainda bastante jovem. Ela foi criada em 2006, temos 6 anos de atividade e nós estamos vendo uma série de conquistas das associações e da federação no que se refere à respeitabilidade da atividade. Eu acompanhei a FENACAT no Ministério Público de São Paulo para um termo de ajustamento de conduta em relação à auto-gestão que é feita, e hoje eu vejo a FENACAT, inclusive, acionando ao invés de ser a