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abr22013 por Chico Da Boleia
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Eficácia da Resolução 417/2012 do CONTRAN é restabelecida

Eficácia da Resolução 417/2012 do CONTRAN é restabelecida

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Restabelece a eficácia da Resolução nº 417/2012, do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, que altera o artigo 6º da Resolução nº 405, de 12 de junho de 2012, que dispõe sobre a fiscalização do tempo de direção do motorista profissional de que trata o artigo 67-A, incluído no Código de Transito Brasileiro - CTB, pela Lei n° 12.619, de 30 de abril de 2012, e dá outras providências. O Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o artigo 12, inciso I da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro - CTB e conforme Decreto nº 4.711 de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a Coordenação do Sistema Nacional de Trânsito; resolve: Considerando a liminar concedida em sede de Mandado de Segurança pelo Tribunal Regional do Tr
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abr22013 por Chico Da Boleia
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Fila nos portos barateia mercadorias e encarece frete em 30%

Fila nos portos barateia mercadorias e encarece frete em 30%

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O gargalo para embarcar mercadorias nos portos em 2013 não só aumentou os custos do transporte, como também reduziu em US$ 18 por tonelada os preços internacionais da soja brasileira, segundo levantamento da Anec (Associação Nacional dos Exportadores de Cereais). Na Bolsa de Chicago, para compensar a demora na entrega, a tonelada da soja nacional sofreu um desconto de 3,6% (de US$ 500 para US$ 482) na semana passada. Enquanto isso, o custo do transporte de grãos só aumenta: passou de US$ 80 por tonelada, em 2011, para US$ 98 no ano passado, e deve ficar mais caro em 2013, segundo o presidente da Anec, Sérgio Mendes. Nos Estados Unidos e na vizinha Argentina, por exemplo, o valor médio ponderado da tonelada para transportar a mercadoria é de US$ 20, um custo menor superior a US$ 70 por ton
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abr22013 por Chico Da Boleia
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MAN quer produzir 20% mais no Brasil em 2013

MAN quer produzir 20% mais no Brasil em 2013

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Cortes evitou dar detalhes sobre os números específicos da MAN no Brasil, mas informou que o incremento na produção em 2013 implicará em 10 mil unidades adicionais frente ao volume do ano passado. Em 2012, o grupo Volkswagen registrou vendas de 41,4 mil caminhões uma queda de 18,5 por cento sobre 2011. As vendas do mercado, no total, caíram 19,5 por cento, a 139,15 mil unidades. Cortes afirmou que a MAN mantém plano de investimento de 1 bilhão de reais no Brasil entre 2012 e 2016. Os recursos serão usados para entrada em novos segmentos dos mercados de caminhões e ônibus e na ampliação de capacidade da fábrica da montadora em Resende (RJ) de 80 mil para 100 mil unidades por ano. Atualmente, a empresa opera a fábrica em dois turnos e com 6 mil funcionários. Cortes afirmou que, dependendo
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abr12013 por Chico Da Boleia
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Novo Mercedes Atego Euro 6

Novo Mercedes Atego Euro 6

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The new Mercedes-Benz Atego Euro VI (66)A Daimler Trucks desenvolveu a nova geração da gama de caminhões de distribuição Mercedes-Benz Atego, que se insere no segmento das 6,5 às 16 toneladas de peso bruto e se carateriza por disponibilizar motores de quatro e seis cilindros Euro 6. Proposta em quatro versões, a cabine foi redesenhada, apresentando uma imagem exterior que se identifica com a atual família de caminhões da Mercedes-Benz, a qual inclui o Actros, Antos e Arocs. O interior da cabine foi totalmente revisto em termos de estilo e funcionalidade. O painel de instrumentos é generoso e tem gráficos facilmente legíveis, um volante multifunções, bancos com novo desenho em conjugação com apoio de cabeça e apoio de braços e um colchão de espuma são alguns exemplos do que pode
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mar282013 por Chico Da Boleia
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Audiência pública discute autonomia regional na administração dos portos

Audiência pública discute autonomia regional na administração dos portos

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A ministra-chefe da Casa Civil, Gleisi Hoffman, e representantes de três governos estaduais reuniram-se na última audiência pública da Comissão Mista do Congresso Nacional que discute as mudanças previstas na Medida Provisória 595, mais conhecida como MP dos Portos. O parecer do relator, senador Eduardo Braga, deve ser votado em abril. A pauta principal do debate foi a autonomia na administração regional dos portos, a partir das novas normas previstas na MP. O governador de Pernambuco, Eduardo Campos, criticou a centralização da gestão portuária. Segundo ele, não existe problema no fato de o governo opinar sobre os projetos, por meio da Secretaria Especial de Portos. No entanto, deve ser mantida a autonomia dos estados em propor projetos regionais. Para o secretário estadual de Planejame
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mar282013 por Chico Da Boleia
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Ford convoca recall de 4,4 mil caminhões Cargo por problema na embreagem

Ford convoca recall de 4,4 mil caminhões Cargo por problema na embreagem

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RIO — A Ford Brasil convocou, nesta quinta-feira, os proprietários dos caminhões Cargo 2622 e 2628, modelo 2012, e 2623 e 2629, modelo 2013, produzidos de 6 de outubro de 2010 até 30 de agosto de 2012 a comparecerem a um distribuidor da marca para substituição da carcaça da embreagem. Devem passar por manuntenção os veículos modelo 2622 chassis de BBS69471 até CBS99864; 2628 de BBS67013 até CBS99225; 2623 chassisde CBS00596 até DBS2387; e 2629 chassis de CBS00599 até DBS24844. No comunicado a empresa informa ter constatado a “possibilidade da carcaça da embreagem trincar gradativamente até atingir o alojamento do servo-atuador da embreagem e afetar o seu funcionamento”. Nestas condições, “poderá ocorrer dificuldade e/ou impossibilidade de troca de marchas e consequente perda
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mar282013 por Chico Da Boleia
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Galáxia Automotiva: Kenworth inova com o vocacional T880

Galáxia Automotiva: Kenworth inova com o vocacional T880

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  Caros leitores, Não é só a indústria de automóveis que consegue criar produtor de fazer o queixo cair. Algumas montadoras de caminhões também tem esse dom. A estadunidense Kenworth, do grupo Paccar (que também é dona da DAF, Peterbilt, dos motores Paccar, entre outras operações), apresentou o modelo Kenworth T880. O lançamento faz parte das ações pela comemoração do aniversário de 90 anos da fundação da empresa. Este caminhão vocacional pode ser empregado em diversas aplicações, tais como: betoneira, coleta de lixo e serviços pesados. O Kenworth T880 pode ser equipado por dois diferentes motores, sendo um Paccar MX-13 de 12,9 litros e 500 cavalos de potência, que permite tracionar até 45 toneladas. A outra opção de propulsor é o Cummins ISX15, que entrega 600 cv e 2.050 Nm de torque.
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mar272013 por Chico Da Boleia
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MAN comemora 600 mil caminhões e ônibus produzidos no Brasil

MAN comemora 600 mil caminhões e ônibus produzidos no Brasil

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Um modelo VW Constellation completa o volume de 600 mil caminhões e ônibus produzidos na fábrica da MAN em Resende (RJ) A MAN Latin America atingiu na última terça-feira, 26, a marca de 600 mil veículos produzidos em sua fábrica de Resende (RJ) desde a inauguração de suas atividades, em 1996. O modelo que completou o volume é um caminhãoVW Constellation 24.280, o mais vendido de sua gama, informa a montadora, que foi a primeira empresa do setor automobilístico a se instalar na região sul fluminense. Em 17 anos de operações, o maior volume produzido na unidade foi a de caminhões do modelo Worker, com 275 mil unidades, seguido pela linha Constellation, lançada em 2005, com quase 150 mil unidades produzidas. A linha Volksbus figura com o terceiro maior volume de produção da história
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mar272013 por Chico Da Boleia
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Uma breve história do primeiro caminhão Mercedes-Benz Atego

Uma breve história do primeiro caminhão Mercedes-Benz Atego

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Um dos antepassados do Mercedes-Benz Atego foi o “Daimler 4 hp” de 1899. Trata-se da terceira versão do primeiro caminhão do mundo, que nasceu em 1896. A primeira ignição – ainda com gasolina, que na época era comprada na farmácia – tinha ocorrido somente três anos antes, em Bad Cannstatt, onde Gottlieb Daimler construiu, há 117 anos, o seu veículo motorizado para o negócio de transporte. Em 1909, a gasolina ainda estava disponível somente nas farmácias, e também em lojas de bicicletas e estalagens. O primeiro caminhão motorizado parecia uma carroça puxada por cavalos, sem barra de tração. Seu motor com deslocamento de um litro ficava na extremidade posterior e acionava as rodas traseiras por meio de um pinhão. Ele tinha dois cilindros, fundidos em um bloco. Esse design correspondia ao
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