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Conheça um caminhão Mercedes-Benz capaz de puxar até 500 toneladas.

Conheça um caminhão Mercedes-Benz capaz de puxar até 500 toneladas.

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Especialmente concebido para o transporte de cargas indivisíveis, o Actros 4160 SLT é um caminhão diferenciado. Projetado para enfrentar os maiores desafios do transporte de cargas, este peso pesado tem tração 8×8 e pode arrastar sozinho até 500 ton.Pode parecer muito, mas para o Actros 4160 SLT 8×8 é fácil puxar todo este peso. O modelo conta com motor BlueTec 5 V8 de 598 cv, transmissão Mercedes PowerShift totalmente automatizada e robustos eixos Mercedes-Benz com redução nos cubos.O Actros 4160 SLT 8×8 é equipado, ainda, com a exclusiva embreagem de acoplamento hidráulico, que minimiza o desgaste da embreagem, com um eficiente sistema de arrefecimento adicional para o motor e transmissão, além de reforços estruturais que o habilitam a enfrentar com tranquilidade as longas e árduas jor
“Safra recorde e retomada na indústria devem impulsionar TRC”, afirma Octavio de Barros, diretor executivo do Instituto República

“Safra recorde e retomada na indústria devem impulsionar TRC”, afirma Octavio de Barros, diretor executivo do Instituto República

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Redução da meta da inflação, corte dos juros, retomada na Bolsa de Valores e o impacto desses indicadores no transporte rodoviário de cargas. Esses foram alguns dos principais assuntos abordados no “Encontro SETCESP: Conjuntura Econômica 2017”, evento realizado na terça-feira (21), na sede da entidade, em São Paulo, e que contou com a presença do palestrante Octavio de Barros, diretor executivo do Instituto República. Durante a abertura do encontro, o presidente do SETCESP, Tayguara Helou, reforçou a atuação do setor de transporte rodoviário de cargas em prol do desenvolvimento da economia do país e a influência dos indicadores nacionais na retomada da atividade: “Nosso setor viabiliza o crescimento econômico do país, mas também depende do papel dos agentes financeiros para poder ganhar
A cada minuto, sete motoristas ‘furam’ pedágio em rodovias paulistas

A cada minuto, sete motoristas ‘furam’ pedágio em rodovias paulistas

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“Já furei muito pedágio em São Paulo, mas foi puro protesto, porque é caro demais”. Sem medo de ser identificado, o caminhoneiro Paulo César de Oliveira Pereira, de 42 anos, “20 de estrada”, confessa dirigir um dos sete veículos que passam, a cada minuto, pelas praças de pedágio das rodovias paulistas sem pagar tarifa. Pereira garante que parou de cometer a infração após ter sido multado recentemente. Mas os dados da Agência Reguladora de Transportes Rodoviários de São Paulo (Artesp) mostram que a prática tem ganhado cada vez mais adeptos nas estradas. Em um ano, o número da evasão de pedágios dobrou nos 6,9 mil quilômetros de rodovias concedidas, passando de 1,8 milhão em 2015 para 3,8 milhões no ano passado, alta de 103%. Na maioria dos casos, segundo as concessionárias de rodovias,
Mercedes-Benz Urban eTruck começa a ser  testado por clientes na Europa

Mercedes-Benz Urban eTruck começa a ser testado por clientes na Europa

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Clientes de diferentes aplicações utilizarão os primeiros caminhões elétricos, com PBT de 25 t e autonomia de até 200 km Mercedes-Benz é pioneira em pesquisas e desenvolvimento de tecnologias futuras, como por exemplo o caminhão totalmente elétrico Daimler Trucks, com a marca Fuso Canter, oferece amplo portfólio de caminhões elétricos para diversas aplicações no mundo todo A Mercedes-Benz está disponibilizando para testes com clientes na Europa as primeiras unidades do caminhão pesado Urban eTruck, o primeiro totalmente elétrico da marca. Depois da apresentação do modelo, com PBT (Peso Bruto Total) de 25 toneladas e autonomia de até 200 km, durante a Feira Internacional de Veículos Comerciais de 2016, o IAA, em Hanover, na Alemanha, o primeiro lote será entregue a um pequeno
Frete para transporte de soja começa a reagir

Frete para transporte de soja começa a reagir

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A colheita de soja desta safra 2016/17 ganhou ritmo e, com isso, começou a aumentar a necessidade de agilizar o escoamento do grão rumo aos portos para honrar os contratos de exportação e abrir espaço nos silos para os volumes que ainda estão por vir. E esse corre-corre, normal para esta época do ano, já se reflete nos valores dos fretes, que nas últimas semanas registraram fortes altas. Para tradings e agricultores, a boa notícia é que, por enquanto, os preços em geral estão mais baixos, em termos reais, que no início de 2016 – o que tem gerado, em contrapartida, preocupação entre as transportadoras. Levantamento realizado pelo grupo de pesquisa e extensão em logística da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiróz (EsalqLog) mostra que, na primeira semana de fevereiro, o reajuste
FH e VM são entregues em promoção da Volvo

FH e VM são entregues em promoção da Volvo

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O sonho de ganhar um caminhão Volvo se tornou realidade para dois empresários brasileiros, premiados na promoção “Peça Volvo e Ganhe Mais”. Tratam-se do pernambucano Geraldo Cezar Santos Silva, da Beira Rio Bebidas, e do paulista Leopoldo Galette, da Super Diesel TRR. A entrega dos caminhões aconteceu nesta quinta-feira (16), na fábrica da Volvo em Curitiba (PR). Geraldo Santos Silva foi premiado com um caminhão FH 540 e Leopoldo Galette recebeu um VM 270. “Dava pra ver no rosto das pessoas que a satisfação não era apenas nossa, mas de todas as pessoas da Volvo. É uma fotografia que vai ficar para a vida toda na minha memória. Estou saindo daqui diferente, e quero levar isso para a minha equipe”, diz Geraldo Cezar Santos Silva. “Ganhei dois presentes. Um é o caminhão. O outro foi
Governo de SP e CCR travam briga por concessão

Governo de SP e CCR travam briga por concessão

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O processo, que em primeira instância foi favorável ao governo Alckmin, deveria ter sido julgado no dia 6 de fevereiro A concessionária CCR Autoban, que administra o Sistema Anhanguera-Bandeirantes, ganhou mais tempo na disputa bilionária que trava com o governo do Estado de São Paulo desde 2015. O processo, que em primeira instância foi favorável ao governo Alckmin, deveria ter sido julgado no dia 6 de fevereiro, mas em votação unânime foi transferido para outra câmara apreciar o assunto, sem uma nova data marcada. Em jogo está um aditivo contratual que dá à concessionária mais oito anos de concessão, a partir de março do ano que vem. Em 2015, o governo paulista conseguiu cancelar o efeito do aditivo com o argumento de que o documento representava prejuízo aos cofres públicos po
Mecânica de Caminhões 4 mitos que te contam

Mecânica de Caminhões 4 mitos que te contam

Notícias, Oficina do Chico
Até mesmo os condutores mais experientes podem se equivocar quando o assunto é mecânica de caminhões. Isso acontece porque o caminhão é um veículo robusto, com composições complexas e que exigem muito conhecimento para entendê-las. Como em toda profissão, alguns mitos são passados dos profissionais mais experientes aos menos experientes, mas podem ser tão equivocados e até mesmo nocivos para a saúde de seu bruto. Por isso, listamos alguns mitos comuns no universo caminhoneiro sobre a mecânica de caminhões. Confira: 1 – Preciso de freio de motor no meu caminhão? Sim. Existe um mito que fala sobre não ser necessário usar o freio de motor. Alguns motoristas acreditam ainda que o equipamento danifica algumas peças do caminhão, o que não é verdade! O freio ajuda a manter o caminhão com mai
Food trucks poderão ter isenção de IPI

Food trucks poderão ter isenção de IPI

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Tramita na Câmara dos Deputados proposta que estende aos veículos utilizados como trailers ou quiosques para venda de alimentos a isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) hoje incidente sobre veículos utilizados como táxi. A medida está prevista no Projeto de Lei 5353/16, do deputado Daniel Vilela (PMDB-GO), que altera a Lei de Isenção do IPI para Compra de Automóveis (8.989/95), a fim de incluir a categoria. “Os veículos dos pequenos comerciantes que trabalham com quiosques, trailers ou mobiliário utilizado em festas, eventos e vias públicas constituem instrumento de trabalho, assim como os veículos dos taxistas. Quer sejam usados para transportar equipamentos, ou para compor as instalações do negócio, eles são essenciais para serviços que vêm crescendo, como a nova o
SEGURO DPVAT ESTÁ MAIS BARATO EM 2017

SEGURO DPVAT ESTÁ MAIS BARATO EM 2017

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Uma boa notícia para os estradeiros e donos de frotas de caminhões: o Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (DPVAT) – sairá mais em conta neste ano. O seguro é uma proteção para quem se envolve em acidentes de trânsito. Ele garante cobertura em casos de morte, invalidez permanente ou despesas médicas com tratamentos decorrentes de acidentes de trânsito no território nacional. Em 2017 o valor sofreu redução de 37%, pois em 2014 a quantidade de seguros pagos caiu consideravelmente, conforme informações da Superintendência de Seguros Privados (Susep). O pagamento do Seguro é anual e os recursos são financiados pelos proprietários dos veículos. O recolhimento é obrigatório e deve ser pago junto a data de vencimento do IPVA. Dê uma olhada em como ficou