Autor: Chico Da Boleia

Os motoristas de veículos de carga devem, desde o dia 30 de junho, atender a uma nova medida do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A resolução 441 torna obrigatório o uso de lonas ou telas durante o transporte de produtos e materiais sólidos a granel.  A regulamentação visa aumentar a segurança  no transporte de mercadorias e evitar que a carga ou resíduos sejam lançados  do veículo durante a viagem ou em caso de acidentes, evitando danos a outros veículos, ao pavimento e à sinalização. O motorista que não atender à legislação estará sujeito a multa de R$ 127,00, cinco pontos na carteira de habilitação e retenção do veículo. Para este fim, a Sansuy, tradicional fabricante de lonas para caminhões, tem em seu portfólio o Cotonlona. Confeccionado com lona n0 8, é indicado para veículo

Depois do anúncio do corte de R$ 10 bilhões no orçamento, a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, garantiu que estados e municípios que tiverem projetos adiantados poderão receber recursos do Pacto da Mobilidade Urbana ainda este ano. Nessa terça-feira (23), a ministra esteve reunida com o ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, e a Câmara Temática de Mobilidade do Conselho das Cidades para debater os investimentos em mobilidade. "Quem tiver projeto pronto, que puder licitar mais rapidamente, será mais rapidamente atendido e os recursos estarão disponibilizados ainda este ano”, disse a ministra. Segundo ela, é necessário que as obras sejam tanto de emergência quanto de longo prazo. “Que a gente tenha resultados imediatos para a vida das pessoas, mas também pensar em projetos que s

O Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz) publicou, nessa quarta-feira (24), no Diário Oficial da União (DOU), o preço médio ponderado ao consumidor final (PMPF) de vários combustíveis em diversos estados. Em apenas oito dos 25 entes federativos, os valores foram alterados. Os novos preços serão adotados a partir de 1º de agosto. Em relação à gasolina, o estado que cobra mais caro pelo litro do combustível é o Acre, R$ 3,26. Em seguida, Rondônia, (R$ 3,05), Tocantins, R$ (3,03) e Amazonas (R$ 3,02). O litro mais barato é o praticado na Paraíba, R$ 2,80. Não foram divulgados os preços da Bahia e do Rio Grande do Sul.     O Acre é também o estado que cobra o litro de diesel mais caro no país, R$ 2,72. Depois, estão Mato Grosso (R$ 2,57), Roraima (R$ 2,56)

As transportadoras de São Carlos (SP) sentiram o aumento nos custos após a aprovação da lei 12.619/2012, que regulamentou a profissão do caminhoneiro, a chamada Lei do Descanso. A cada quatro horas seguidas o condutor é obrigado a fazer uma parada de 30 minutos e, além disso, a cada 10 horas de trabalho o motorista tem direito a 11 horas de descanso. Com as novas normas, foi necessário fazer novas contratações e aumentaram os gastos com hotel. A lei que entrou em vigor para reduzir o risco de morte que os motoristas estão sujeitos nas rodovias do país gerou 10% mais gastos em uma transportadora da cidade. “Mesmo com o aumento de 3% no valor do frete que repassamos ao consumidor, não é possível cobrir todos os gastos que estamos tendo. Tivemos que contratar mais dois caminhoneiros para div

A partir da zero hora deste domingo (28/07), os caminhões terão de pagar pedágio também pelo eixo suspenso. A medida, tomada logo após o anúncio do governador de São Paulo Geraldo Alckmin (PSDB) de reajuste zero nas tarifas deste ano, motivou protestos de caminhoneiros e bloqueios de rodovias no início deste mês. Até agora, a tarifa no Estado é calculada considerando apenas os eixos dos veículos de carga que estão em contato com o pavimento. A partir de domingo, o cálculo será feito levando em conta todos os eixos, independentemente de estarem ou não em contato com o solo. De acordo com a Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), cabe às concessionárias adaptarem seus sistemas de identificação dos veículos para efetivar a cobrança. De acordo com a Artesp, a tarifação dos e

Através de pesquisa mercadológica realizada pelo professor Fernando Luiz Abrucio, da FGV, a DPaschoal, uma das maiores redes de serviços automotivos do Brasil, identificou a necessidade de criar uma ferramenta para o caminhoneiro aproveitar o tempo que tem com sua família e criou a coleção de livros “Pé na Estrada”. Composta por oito títulos infantis, a coleção traz histórias que  destacam aspectos da cultura brasileira, além de dar dicas de segurança aos viajantes.  A coleção “Pé na Estrada” tem como protagonistas dois personagens: o caminhoneiro Fernando e seu filho Mateus. Cada livro conta as histórias do pai em suas viagens pelas regiões do Brasil, como Rio Grande do Sul, a cidade de São Paulo, do Estado do Rio Grande do Sul, Pará e Minas Gerais. Além das Regiões Nordeste, o Pantana

A Sascar, líder em monitoramento de veículos e gestão de operações de transporte no mercado nacional, celebra o Dia do Motorista. Para valorizar o esforço e dedicação dos caminhoneiros, a Sascar vem trabalhando em parceria com eles há mais de 14 anos. Recentemente lançou um Caminhão Odontológico que circula por todo o País, levando atendimento odontológico básico e gratuito para todos os motoristas de caminhão. Além disso, apoia o programa Na Mão Certa, da Childhood Brasil, braço brasileiro da World Childhood Foundation, criada por S. M. Rainha Silvia da Suécia, e desenvolve soluções especialmente desenhadas para a realidade desse profissional. “Como os caminhoneiros passam muito tempo longe de casa e na estrada, além de segurar o veículo, que é sua fonte de renda, eles desejam proteger s

Um motorista de uma carreta bi-trem que transportava cereais e que trabalhou por quatro anos e dois meses, de segunda a domingo, em jornada de 16 horas diárias, deverá receber cerca de R$ 305 mil a título de horas extras. A decisão é do juiz José Roberto Gomes Júnior, em atuação pela 4ª Vara do Trabalho de Cuiabá. A condenação foi imposta a uma grande empresa do ramo agroindustrial, que deverá pagar também outros R$ 30 mil de adicional de periculosidade pela presença de um tanque suplementar de combustível no caminhão. A esses valores somam-se ainda reflexos de comissões pagas por fora e reflexos das horas extras sobre as férias, 13º e outros. Segundo a empresa, o trabalhador não tinha direito a receber por eventual jornada extraordinária pois o trabalho dele era externo, sem a possibili