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Parte de um pacote de obras para tentar destravar congestionamentos em algumas das principais rodovias que ligam a cidade de São Paulo ao interior do Estado deve estar pronto até a metade deste ano, de acordo com anúncio feito ontem pelo governo paulista. Novas pistas nas rodovias dos Bandeirantes e na Anhanguera também foram anunciadas. A promessa da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) é que 39 km de obras na Imigrantes, na Ayrton Senna, na Anhanguera e no trecho oeste do Rodoanel sejam entregues antes das férias escolares de julho, ao custo de R$ 73 milhões. Segundo a agência, os recursos vêm da cobrança de pedágio e os gastos não implicam novos postos de cobrança, pois as ampliações já eram previstas em contrato com as concessionárias. A rodovia dos Bandeirantes, ma

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizará audiência pública para colher subsídios e informações para proposta de resolução destinada a aprimorar o sistema de pagamento ao transportador de cargas. A audiência é franqueada aos interessados e o período para envio de contribuições será do dia 13 deste mês, a partir de 9h, até 18 h do dia 11 de abril. No dia 27 deste mês haverá reunião participativa para tratar do assunto, no edifício sede da Agência (SCES Trecho 3, Lote 10. Polo 8 do Projeto Orla), entre 14h e 17h30. Informações específicas sobre o assunto, além de orientações sobre os procedimentos relacionados com a realização e participação na audiência estarão disponíveis no sitio http://www.antt.gov.br Informações e esclarecimentos adicionais poderão ser obtidos

Os transportadores de cargas e de passageiros foram surpreendidos na manhã de quarta-feira (6) com mais um reajuste no preço do óleo diesel. A Petrobras anunciou um novo aumento, agora de 5%, no preço de venda do diesel nas refinarias. Há pouco mais de um mês, no dia 30 de janeiro, a companhia já havia alterado o valor em 5,4%. Para o presidente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), senador Clésio Andrade, o reajuste do óleo diesel nas refinarias terá impacto na inflação. “Cerca de 60% das cargas transportadas no Brasil são feita por caminhões, que consomem óleo diesel. Isso trará um impacto de 1,25% no custo do frete", afirmou. De acordo com estimativas da CNT, o valor do litro para o consumidor final deve aumentar aproximadamente 3,8%. O levantamento semanal da Agência Nacion

Veículos que transitam em rodovias com pavimentos classificados como bom ou ótimo estado podem ser até 5% mais econômicos que aqueles que passam por estradas com pavimento ruim ou péssimo. No entanto, a realidade brasileira aponta que uma parcela considerável das vias do país não está conservada. Segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2012, por exemplo, 45,9% dos pavimentos das rodovias brasileiras são classificados como regular, ruim ou péssimo. Resultado: o consumo de óleo diesel poderia ser menor do que o atual.  De acordo com dados que constam no “Relatório Síntese de Informações Ambientais”, elaborado pelo Programa Ambiental do Transporte, Despoluir, da Confederação Nacional do Transporte, se a infraestrutura fosse melhorada, isso geraria uma economia de combustível de cerca de 616 milhõ

  A Volvo criou um sistema de comunicação chamado I-See, que permite ao caminhão da linha FH reduzir o consumo de combustível através de informações por GPS. O I-See utiliza uma central remota de informações que gerencia rotas percorridas por caminhões com o dispositivo, fazendo com que cada trecho seja mapeado a fim de repassar as informações para outras unidades rodando no mesmo trecho, por exemplo. O não precisa ter passado antes por um determinado trecho para “saber” como percorrê-lo gastando pouco combustível. O condutor apenas precisa ligar o controle de cruzeiro que o I-See faz o resto, acelerando ou freando o veículo de modo a obter máxima eficiência energética na viagem. A Volvo diz que a economia de combustível em percursos longos chega a 5%. Para transportadores, qualq

O MPT (Ministério Público do Trabalho) quer, enfim, deflagrar em março uma mega operação de fiscalização nacional da lei 12.619. O objetivo é combater o uso da sobrejornada de trabalho dos caminhoneiros. A prática comum dos caminhoneiros de cumprirem jornadas superiores a 18 ou 20 horas de trabalho por dia é apontada como a razão para o excessivo número de acidentes fatais nas estradas do país. A regulamentação da profissão de motorista, além de impor uma jornada diária, transforma o excesso de jornada numa infração de trânsito. As penalidades são multa de R$ 127 e o apontamento de 5 pontos na carteira do infrator. A operação conjunta do MPT e da PRF (Polícia Rodoviária Federal) nas estradas tem o propósito de "lançar" a lei do caminhoneiro.Sancionada pela presidente Dilma Rousseff em ju