Tag: transporte

fev222016 por Chico Da Boleia
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DAF faz entrega de 60 caminhões em Ponta Grossa

DAF faz entrega de 60 caminhões em Ponta Grossa

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Primeiro cliente garante que já rodou 400 mil quilômetros sem problemas de manutenção Desde que adquiriu o primeiro caminhão DAF comercializado no Brasil em 2014, a Transportes Begnini de Carambeí (PR) já rodou mais de 400 mil quilômetros e garante não ter tido neste período nenhum problema de manutenção com o extrapesado XF105 6×4. Com este resultado e mantendo o pioneirismo de quem está a cerca de cinco quilômetros da fábrica da DAF em Ponta Grossa, a empresa acaba de adquirir  cinco unidades do novo modelo CF85, récem lançado no mercado brasileiro. Campos Gerais que estão apostando na marca DAF. No total as três empresas acabam de adquirir 60 unidades cuja entrega foi feita simbolicamente ontem em solenidade na fábrica de Ponta Grossa. No mês de janeiro a montadora che
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fev192016 por Chico Da Boleia
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RNTRC: Últimos dias para recadastramento de caminhões com placa final 2

RNTRC: Últimos dias para recadastramento de caminhões com placa final 2

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No dia 8 de março acaba o prazo para que transportadores que tenham caminhões com placa final 2  realizem o recadastramento obrigatório no RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas). O registro é realizado em três etapas: cadastro e renovação de informações em ponto de atendimento credenciado (cada sindicato ou entidade pode ter mais de um ponto nos municípios de sua base territorial); identificação visual dos veículos (adesivo); identificação eletrônica dos veículos (TAG). Os pontos de atendimento, definidos pelos sindicatos e entidades de representação, não podem realizar alteração de domicílio, que deve ser providenciado junto aos Detrans (Departamentos de Trânsito), nem cancelamento e reativação do registro. O cronograma de recadastramento é o seguinte: 1 –
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fev172016 por Chico Da Boleia
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Conheça o curso do Sest Senat que habilita para trabalhar com cargas indivisíveis

Conheça o curso do Sest Senat que habilita para trabalhar com cargas indivisíveis

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Um dos serviços de transportes que requer especialização é o que trabalha com cargas indivisíveis. Mas, você sabe o que significa isso? Trata-se do transporte de uma peça unitária, com elevado peso específico, que também pode ter grandes dimensões, como, por exemplo, o transporte de guindastes, toras ou blocos de rocha. O Sest Senat oferece gratuitamente este treinamento para os profissionais do transporte. O instrutor Marcio Marchi, da Unidade de Florianópolis, explica os detalhes do curso. "O foco está na preparação do condutor frente aos riscos que este tipo de movimentação oferece. Utilizando como base as resoluções do Contran, bem como a regulamentação do DNIT, o motorista adotará um comportamento prevencionista, nivelando desta forma, os riscos existentes na atividade." March
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fev162016 por Chico Da Boleia
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Volvo não fará novos investimento no Brasil em 2016

Volvo não fará novos investimento no Brasil em 2016

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Sem perspectiva de melhora para 2016, a montadora sueca de caminhões e ônibus sinalizou que deve realizar novos cortes na sua produção  ­ Com o aprofundamento da crise econômica no Brasil e a forte queda nas vendas de veículos, a Volvo não pretende anunciar nenhum novo investimento no País em 2016, afirmou nesta terça­-feira, 16, o presidente interino da montadora sueca na América Latina, Carlos Morassutti. "Apenas vamos manter o que já vem sendo feito, estamos olhando para esse ano no sentido da manutenção", disse. Na avaliação do executivo, a decisão de não investir reflete uma mudança no cenário econômico, que tem afetado os segmentos de caminhões e ônibus, nos quais a Volvo atua com maior ênfase no Brasil. "Há cinco anos, nós esperávamos que o mercado como um todo de caminhões pes
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fev162016 por Chico Da Boleia
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Exame toxicológico obrigatório para motoristas profissionais divide opiniões em seminário

Exame toxicológico obrigatório para motoristas profissionais divide opiniões em seminário

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A exigência do exame toxicológico de larga janela de detecção para motoristas profissionais, prevista na Lei dos Caminhoneiros (Lei 13.103/15), dividiu opiniões no seminário sobre o Marco Regulatório do Transporte Rodoviário de Cargas, que acontece nesta terça-feira (16) na Câmara dos Deputados. O diretor executivo Jurídico da NTC & Logística, Marcos Aurélio Ribeiro, defendeu a suspensão, pelo Congresso Nacional, da portaria do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que prevê a entrada em vigor em março da exigência do exame, que é capaz de detectar se o indivíduo faz uso habitual de drogas. Ele afirmou que não há laboratórios no Brasil capacitados para análise do exame toxicológico de larga janela de detecção. Ele observou que o custo do teste é de R$ 350, e o motorista é quem vai
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fev162016 por Chico Da Boleia
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Caminhões têm idade média elevada

Caminhões têm idade média elevada

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Caminhoneiros autônomos dirigem veículos que, em média têm 18 anos de fabricação. São caminhões que nem sempre passam por manutenção preventiva, poluem mais e costumam se envolver em mais acidentes, muitas vezes motivados por falhas nos freios e pneus. Pesquisa da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) divulgada no final do ano passado revelou que, dos 2,32 milhões de caminhões que circulam no Brasil, 1,07 milhão pertencem a motoristas autônomos. A maior parte (1,25 milhão) está nas mãos de transportadoras, e é mais nova: tem 10,2 anos, em média. Além de transtornos, como congestionamento motivado por quebras, queda na produtividade do motorista por causa desconforto do caminhão e baixo desempenho do veículo, o que mais preocupa são os elevados índices de acidentes com m
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fev162016 por Chico Da Boleia
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Ministro do TST critica Lei dos Caminhoneiros

Ministro do TST critica Lei dos Caminhoneiros

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O ministro do Tribunal Superior do Trabalho (TST) Augusto César Leite de Carvalho criticou, há pouco, pontos da Lei dos Caminhoneiros (Lei 13.103/15), durante o Seminário sobre Marco Regulatório do Transporte Rodoviário de Cargas, que acontece nesta terça-feira (16) na Câmara. Para ele, a nova lei tornou mais complexa a solução dos conflitos nas estradas. “Causou algum desconforto, mas um desconforto respeitoso, a mudança de paradigma advinda a partir da edição da Lei 13.103/15)”, disse. Entre os pontos criticados pelo ministro, está a ampliação da jornada máxima de trabalho para 12 horas. A lei anterior (12.619/12) limitava a jornada em 10 horas. A nova lei permite que a jornada do motorista profissional seja de 8 horas, mais 4 extras, se aprovado por convenção ou acordo coletivo. Tamb
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fev162016 por Chico Da Boleia
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Relatório sobre normas do transporte de cargas deverá ser apresentado em março

Relatório sobre normas do transporte de cargas deverá ser apresentado em março

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O relator da Comissão Especial do Marco Regulatório do Transporte Rodoviário de Cargas, Nelson Marquezelli (PTB-SP), afirmou nesta terça-feira (16) que pretende apresentar a primeira versão do relatório já em março. A comissão começou a funcionar na Câmara em novembro do ano passado. Durante seminário sobre o tema, Marquezelli afirmou que o objetivo principal do marco regulatório é diminuir o “Custo Brasil” ligado ao setor de transportes no Brasil. “Vamos fazer uma Constituição do transporte de cargas no Brasil”, destacou. Segundo ele, o relatório deverá abranger temas como a má conservação das estradas brasileiras, a segurança nas rodovias e o alto valor dos pedágios. O autor do requerimento de realização do seminário, deputado Diego Andrade (PSD-MG), ressaltou que o Congres
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fev162016 por Chico Da Boleia
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49ª Edição Nacional – Jornal Chico da Boleia

49ª Edição Nacional – Jornal Chico da Boleia

Jornal, Notícias
2016, o que esperar? Companheiros e companheiras do tapete negro, o que podemos esperar de 2016? Sim, é uma pergunta difícil! Este é o ano de eleições municipais, de Olimpíadas e estamos ainda de ressaca pelo ano que findou. E quanto à crise? Na minha opinião, ainda sofreremos com os "políticos" que estão olhando para as eleições presidenciais de 2018. Eu acredito que determinados grupos políticos vão continuar a tumultuarem, pois a lógica da turma é simples: não deixam a presidenta governar, ficam fazendo espuma e ninguém olha para as maracutaias que eles mesmos fazem. Mas o fato é que nossa balança comercial está positiva e vem crescendo. A produção agrícola promete bater novos recordes esse ano. Ainda temos alguns reflexos de problemas da economia mundial, mas eu tenho a convicção
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