Tag: transporte de cargas

out302018 por Chico Da Boleia
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Excesso de peso no transporte de cargas aumenta risco de acidentes e mortes nas estradas

Excesso de peso no transporte de cargas aumenta risco de acidentes e mortes nas estradas

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Os números mostram que acidentes envolvendo caminhões provocam mais fatalidades. Segundo o Atlas de Acidentalidade no Transporte Brasileiro, eles representam 43% das mortes registradas em 2017. O motivo, como se sabe, é o fato dos veículos serem mais pesados – e no Brasil isso é agravado pela quantidade de caminhões que trafegam pelas rodovias com excesso de peso. “Esse é um problema antigo e grave”, reconhece o presidente da Associação Brasileira dos Caminhoneiros, José da Fonseca Lopes. O engenheiro mecânico Rubem Penteado de Melo, da TRS Engenharia, que presta consultoria sobre prevenção de acidentes para empresas de transporte de cargas, explica que o excesso de peso torna os veículos instáveis e aumenta o risco de tombamento, principal causa de acidentes com caminhões. Também aumen
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jul232018 por Chico Da Boleia
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Seguro para transporte de cargas e para caminhões: entenda as diferenças e semelhanças

Seguro para transporte de cargas e para caminhões: entenda as diferenças e semelhanças

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Porto Seguro destaca as particularidades de cada modalidade O Seguro para Transporte de Cargas e o Seguro para Caminhões estão associados a veículos pesados e de grande porte, longas viagens e riscos a gerenciar. Mas, apesar de atuarem em contextos semelhantes, são produtos bem diferentes em termos de cobertura e benefícios. Para desmistificar o papel de cada um e ajudar o consumidor a entender o que solicitar ao seu Corretor, o Porto Seguro Transportes e o Porto Seguro Caminhão se juntaram para relacionar as principais diferenças e semelhanças. Confira: DIFERENÇAS Foco na carga Vs. Foco no veículo: o principal fator que torna os produtos diferentes entre si é justamente o foco dos negócios e o setor do mercado ao qual eles se direcionam. "É importante explicar que, enquanto o foco do
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abr162018 por Chico Da Boleia
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Estudo revela dificuldades do transporte de cargas em centros urbanos

Estudo revela dificuldades do transporte de cargas em centros urbanos

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Análise em sete regiões metropolitanas aponta problemas que aumentam o custo operacional e reduzem a qualidade do serviço A CNT (Confederação Nacional do Transporte) divulgou hoje (16/4) o estudo “Logística Urbana: Restrições aos Caminhões?”, no qual são analisadas as condições do transporte de carga em sete regiões metropolitanas do país: São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Goiânia (GO), Recife (PE) e Manaus (AM). Os resultados mostram que a urbanização acelerada do Brasil, nas últimas décadas, trouxe complexidade e desafios para a logística de abastecimento das cidades onde vive 84% da população brasileira e circulam 96,7 milhões de veículos automotores. Nesse cenário, transportadores, gestores públicos e empresários lidam com variados graus
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set182017 por Chico Da Boleia
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Marco regulatório é o grande desafio do transporte de cargas

Marco regulatório é o grande desafio do transporte de cargas

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Nova legislação foi debatida durante o 15º Congresso Nacional dos Transportadores de Cargas, em Belém (PA) A finalização do projeto de lei que estabelece um marco regulatório para o transporte rodoviário de cargas é o principal desafio dos transportadores brasileiros. A afirmação foi dada pelo presidente da ABTC (Associação Brasileira de Logística e Transporte de Carga), Pedro Lopes, durante o 15º Congresso Nacional dos Transportadores de Cargas, realizado em Belém (PA), nesta sexta-feira (15). Promovido pela ABTC, o congresso reuniu empresários e lideranças para debater os gargalos e apresentar soluções para a retomada do crescimento sustentável do setor e, por extensão, do país. Em tramitação na Câmara dos Deputados, numa comissão especial, a proposta de marco regulatório do
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fev22017 por Chico Da Boleia
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MPT quer proibir jornada de 12 horas para motoristas de transporte de cargas em MT

MPT quer proibir jornada de 12 horas para motoristas de transporte de cargas em MT

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O Ministério Público do Trabalho (MPT) em Rondonópolis ajuizou uma ação civil pública com pedido de liminar contra as principais entidades representativas de empresas e profissionais do setor de transporte de cargas de Mato Grosso. O MPT quer proibir a celebração de nova convenção ou acordo coletivo que permita a prorrogação da jornada de trabalho dos motoristas em até quatro horas diárias. O MPT pede, ainda, em caso de decisão favorável da Justiça, fixação de multa de R$ 500 mil por dia de descumprimento da obrigação. Na ação, o MPT questiona a constitucionalidade do artigo 235-C da CLT, alterado em 2015 pela Lei 13.103 (Lei do Motorista), e a validade das convenções e acordos coletivos que nele se baseiam para permitir que motoristas profissionais trabalhem até 12 horas por dia. A Co
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jan312017 por Chico Da Boleia
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Commodities agrícolas devem puxar o crescimento do Transporte de Cargas em 2017

Commodities agrícolas devem puxar o crescimento do Transporte de Cargas em 2017

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O anúncio da Associação de Comércio Exterior do Brasil (AEB) de que em 2017 o setor voltaria a crescer no país, registrando um aumento de 7,2% nas exportações e de 5,2% nas importações, sobre 2016, agitou o mercado brasileiro de transporte de cargas. Especialistas e grandes players do segmento reforçam as expectativas de retomada do setor e acreditam em um cenário positivo para este ano, mas alertam que ainda há muito a ser feito. O Porto de Santos, por exemplo, o maior da América Latina, deve atingir uma movimentação recorde em 2017, em torno de 120,596 milhões de toneladas, superando o ano de 2015, o maior resultado até então, com 119,9 milhões. Esse resultado, se confirmado, implicará ainda em alta de 6,3% em relação ao previsto para 2016, de 113,475 milhões. Para as exportações esper
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jan262017 por Chico Da Boleia
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Santa Catarina e Argentina buscam nova rota para transporte de cargas

Santa Catarina e Argentina buscam nova rota para transporte de cargas

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Santa Catarina e Argentina querem estreitar seus laços comerciais. Para ampliar os negócios e diminuir os custos logísticos, a intenção é abrir uma nova rota para o transporte de cargas no Extremo Oeste catarinense. A verdade é que já existe uma pequena ponte ligando Paraíso à localidade de San Pedro, na Argentina, porém ela não pode ser utilizada para o transporte de cargas devido à falta de uma estrutura aduaneira no lado brasileiro. Este foi o tema da reunião do secretário de Estado da Agricultura e da Pesca, Moacir Sopelsa, com o cônsul da Argentina em Florianópolis, Gustavo Coppa, nesta terça-feira, 24. Hoje a única cidade catarinense que faz fronteira com a Argentina e que possui estrutura de alfândega é Dionísio Cerqueira. Segundo o Consulado da Argentina em Florianópolis, por lá p
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jan92017 por Chico Da Boleia
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Comissão define política de preços mínimos para transporte de cargas

Comissão define política de preços mínimos para transporte de cargas

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A Comissão de Viação e Transportes aprovou projeto (PL 528/15) que define uma política de preços mínimos para o setor de transporte de cargas. O texto, que recebeu parecer favorável do deputado José Stédile (PSB-RS), determina que nos meses de janeiro e julho o Ministério dos Transportes regulamente, com base em proposta da Agência Nacional de Transportes Terres (ANTT), os valores mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes por eixo carregado.  A publicação dos valores deve ocorrer até o dia 20 de janeiro e de julho e a não observância dos valores sujeitará o infrator a penalidades a serem definidas em julgamento. O projeto já prevê valores mínimos que até que seja editada a norma do Ministério dos Transportes: de R$ 0,90 por quilômetro rodado para cada eixo ca
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set122016 por Chico Da Boleia
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Impostos consomem 20% da receita bruta do transporte de cargas

Impostos consomem 20% da receita bruta do transporte de cargas

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Tributos custaram R$ 41 bilhões a empresas do setor em 2015, segundo o IBPT (Instituto de Planejamento e Tributação) Transporte rodoviário de carga tributária. É assim que o presidente do Conselho Superior do IBPT (Instituto de Planejamento e Tributação), Gilberto Amaral, define o setor responsável pela movimentação de 60% da produção nacional. Cálculos da entidade apontam que, em 2015, as empresas do setor pagaram R$ 41 bilhões em impostos, valor que corresponde a quase 20% da receita bruta no mesmo ano, de R$ 207 bilhões. É, além disso, maior que a massa salarial do setor, calculada em R$ 30 bilhões. “O que ocorre: os governos optam em tributar fortemente o transporte rodoviário de cargas, porque podem arrecadar bastante. Mas, num país que depende do setor, é uma incongruência
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ago192016 por Chico Da Boleia
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Irmãos Davoli recebe simulador de direção Navig

Irmãos Davoli recebe simulador de direção Navig

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Promovido pelo SindeCar de Porto Ferreira, evento realizou o Treinamento Motorista Eficiente com ênfase na economia de combustível. A Irmãos Davoli de Porto Ferreira recebeu, neste mês de agosto, o simulador de direção Navig, empresa comandada pelo piloto Luciano Burti. Importado do Canadá, o simulador Navig dispõe de diversos módulos de treinamento. O carro-chefe é o curso de direção econômica, que leva o motorista a economizar combustível durante o trajeto. O curso foi ministrado para motoristas da região com o apoio do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Porto Ferreira e Região. Edson Galbier, Gerente de Vendas da Irmãos Davoli de Porto Ferreira, destacou que a parceria entre a empresa, o SindeCar e a Navig é reflexo de uma preocupação compartilhada com a formação p
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