Tag: rodovias

jun132017 por Chico Da Boleia
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Comissão de Transportes dispensa farol aceso durante o dia em rodovias urbanas

Comissão de Transportes dispensa farol aceso durante o dia em rodovias urbanas

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Texto aprovado exige o uso de farol baixo durante o dia em túneis e sob chuva, neblina e cerração  A Comissão de Viação e Transportes aprovou proposta que exclui as rodovias integradas a áreas urbanas da exigência do uso de faróis durante o dia. A Lei 13.290/16 alterou o Código de Trânsito Brasileiro (CTB, Lei 9.503/97) para tornar obrigatório o uso de farol aceso em rodovias durante o dia. Além disso, os faróis devem ser mantidos acesos ao atravessar túneis providos de iluminação pública. Luz de rodagem A proposta aprovada também exige que as luzes de rodagem diurna se tornem equipamentos obrigatórios nos novos veículos a partir do quarto ano de vigência da lei, se aprovada, na forma e no prazo a serem estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Essas luz
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jun72017 por Chico Da Boleia
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Obras nas Rodovias do Centro Oeste Paulista começam em um mês

Obras nas Rodovias do Centro Oeste Paulista começam em um mês

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Entrevias é o nome da concessionária criada pelo Pátria Investimentos para operar nos 570 quilômetros de rodovias que ligam Florínea a Igarapava. Contrato que prevê investimento de R$ 3,9 bilhões nos próximos 30 anos, e 200 quilômetros de duplicação, é assinado hoje no Palácio dos Bandeirantes  O governador Geraldo Alckmin participa hoje de evento que marca a assinatura do contrato de concessão do lote Rodovias do Centro Oeste Paulista para a Entrevias Concessionária de Rodovias S/A. A nova empresa a integrar o programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo foi criada pelo Pátria Investimentos (via Fundo III de Infraestrutura), grupo que apresentou a melhor oferta na licitação realizada no dia 10 de março, na sede da B3 (antiga BM&F Bovespa): R$ 917,2 milhões, configurand
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maio312017 por Chico Da Boleia
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Consumo de ‘rebite’ ainda desafia a segurança em rodovias brasileiras

Consumo de ‘rebite’ ainda desafia a segurança em rodovias brasileiras

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O consumo de álcool e drogas é uma das principais causas de acidentes graves nas estradas, mas, se as operações tipo Lei Seca se tornaram corriqueiras contra as bebidas, ações mirando outros tipos de entorpecentes ainda são uma dificuldade para as autoridades por conta de sua logística mais complexa. Com o objetivo de combater os entorpecentes entre motoristas profissionais, uma lei de março de 2016 tornou obrigatório um exame toxicológico para a obtenção e renovação da habilitação nas categorias C, D e E, que abrangem ônibus e caminhões. O consumo de drogas nas estradas é uma antiga realidade. Levantamento feito pela Faculdade de Ciências Médicas de Minas Gerais com caminhoneiros no Ceasa Contagem, na Grande Belo Horizonte, revelou que 50,9% dos condutores que se acidentaram usavam "r
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maio292017 por Chico Da Boleia
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Drone na mira dos negócios: de seguro a rodovias

Drone na mira dos negócios: de seguro a rodovias

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Desde a regulamentação, já foram registrados na Anac 8.027 aparelhos À primeira vista, parecem aviões de brinquedo. Desses que crianças e adolescentes levam para o parque com controle remoto debaixo do braço. Na verdade, são máquinas extremamente sofisticadas, que podem custar até R$ 300 mil e sobrevoar quilômetros de extensão sem auxílio de piloto. Criados para fins militares, os drones — ou veículos aéreos não-tripulados (Vants) na linguagem dos técnicos — estão na mira de empresas como a concessionária Arteris, que pretende usá-los para auxílio de resgates em acidentes em estradas, e o grupo segurador Banco do Brasil e Mapfre, que tem um projeto piloto para empregar a tecnologia na avaliação de bens. Novos usos que serão possíveis a partir da regulamentação da Agência Nacional d
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abr252017 por Chico Da Boleia
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Drones estão de olho nas rodovias, PRF testa uso na fiscalização de trânsito.

Drones estão de olho nas rodovias, PRF testa uso na fiscalização de trânsito.

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Equipamentos se tornam invisíveis aos olhos dos motoristas nas rodovias e estão demonstrando bons resultados na identificação de infrações. Você passa por uma blitz da polícia rodoviária e a seguir começa a dar sinal de luz avisando os outros veículos que há fiscalização da polícia na rodovia. Pois essa é uma das infrações que o drone tem capacidade de fiscalizar com facilidade. A polícia Rodoviária Federal está testando o uso de drones na fiscalização de vários tipos de infrações. Nesse feriado de Tiradentes já foi utilizado o equipamento. Algumas das principais e mais arriscadas infrações do trânsito em rodovias podem ser identificadas e multadas com os drones. Ultrapassagens indevidas, conversões em locais proibidos, direção perigosa e desrespeito a sinalização, também são exemplos d
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abr202017 por Chico Da Boleia
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DNIT investirá mais de R$ 2 bilhões em restauração e manutenção de rodovias

DNIT investirá mais de R$ 2 bilhões em restauração e manutenção de rodovias

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Com o objetivo de melhorar as condições de escoamento da safra de grãos do centro-oeste brasileiro, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) tem direcionado seus esforços visando a contratação de obras de restauração e manutenção das rodovias que fazem parte do eixo de escoamento dessas cargas. Atualmente, o DNIT está com 11 projetos em licitação para restauração e manutenção das BRs- 158, 163 e 364. As obras vão abranger um total de aproximadamente 1.900 quilômetros nos estados do Mato Grosso, Pará e Rondônia e terão investimento de mais de R$ 1,4 bilhão. Impende salientar, que a Autarquia possui, ainda, nove projetos aptos a serem licitados nas mesmas rodovias. Assim, quando forem contratados, outros 993 quilômetros serão recuperados. Além disso, o Órg
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abr182017 por Chico Da Boleia
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Acidentes em estradas têm queda de 16% durante a Semana Santa

Acidentes em estradas têm queda de 16% durante a Semana Santa

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Quatro dias da Operação Semana Santa, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 1.091 acidentes nas rodovias federais do país, com uma redução de 16% em relação a 2016, quando 1.304 acidentes foram anotados. O órgão divulgou no dia (17) os números preliminares da operação, que realizada entre quinta-feira (13) e domingo (16). Segundo a PRF, 82 pessoas morreram e 1.107 ficaram feridas. O resultado representa uma redução de 1% no número de mortos e no 13% de feridos; na Operação Semana Santa de 2016, houve 83 mortos e 1.267 feridos. "Apesar da redução no número de ocorrências, mais de 40% das mortes ocorreram no último dia da operação, justamente no momento de retorno das famílias aos seus lares", informou a Polícia Rodoviária Federal, em nota. Durante o prolongado f
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mar302017 por Chico Da Boleia
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Nome de Vias

Nome de Vias

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Estou passando pela rodovia Fernão Dias”, “Acabei de cruzar a BR-010”… Quem nunca ouviu esses termos? Mas você sabia que nem sempre eles estão corretos? De acordo com sua localização, condições ou se é via única ou dupla, elas recebem uma denominação. Você sabe distingui-las? Para a curiosidade, vamos explicar desde as pequenas até as grandes vias e o nome de cada uma. Confira. RUAS Podemos definir ruas como todas as vias pavimentadas dentro de centros urbanos, permitindo a circulação de indivíduos e acesso a casas, prédios e instituições comerciais. Normalmente, possuem ampla sinalização, um alto volume de veículos e a velocidade de trânsito é baixa. VIA ESTADUAL São vias pavimentadas de grande extensão e possuem seus limites geográficos em um mesmo estado. As sinalizações cost
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mar202017 por Chico Da Boleia
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Minas Gerais já deveria ter mais 500 km de estradas duplicadas

Minas Gerais já deveria ter mais 500 km de estradas duplicadas

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Melhorias nas BRs 040, 262 e 153 estão paradas, mas pedágio é cobrado desde meados de 2015 Uma das principais causas de morte nas estradas são as colisões frontais durante ultrapassagens em pistas simples. Ainda assim, duplicações de rodovias em Minas Gerais parecem não ser prioridade. Nem mesmo a privatização das BRs, com cobrança de pedágio, implica que as obras de melhorias ocorrerão mais rápido. Minas deveria ter mais 500 km de pistas duplas se fossem respeitados os cronogramas estabelecidos quando anunciadas as concessões no Estado, em 2013. Mas licenciamento ambiental e liberação de financiamentos estão atrasados. As BRs 040, 262 e 153 foram concedidas à iniciativa privada há três anos, as empresas começaram a cobrar pedágio em 2015, e nada da duplicação d
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mar142017 por Chico Da Boleia
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Problemas se espalham nas rodovias

Problemas se espalham nas rodovias

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O caso da BR-153 em Goiás e Tocantins é o pior entre as seis rodovias concedidas na primeira edição do Programa de Investimentos em Logística (PIL), lançado no governo Dilma Rousseff. Mas todas as demais enfrentam dificuldades, em diferentes níveis. Elas padecem de um problema estrutural: foram desenhadas num momento de economia em crescimento, mas se concretizaram em meio à pior recessão da história brasileira. As projeções de tráfego e receita que as concessionárias fizeram foram por água abaixo e os programas de investimento não param mais em pé. “Os investimentos estão praticamente paralisados”, afirmou o presidente da Associação Brasileira das Concessionárias de Rodovias (ABCR), César Borges, que era ministro dos Transportes quando ocorreram os leilões do PIL. A entidade press
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