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O Programa Ambiental da Confederação Nacional do Transporte (CNT) e do Sest Senat – Despoluir – acaba de atingir uma importante estatística para o desenvolvimento sustentável do setor de transporte: um milhão de aferições em caminhões e ônibus em todo o Brasil. Lançado em 2007, o projeto já atendeu a 10 mil empresas e a mais de 12 mil caminhoneiros autônomos. É o maior e mais completo programa de aferição veicular existente hoje no país. “Na prática, o trabalho representa menos emissão de poluentes nas cidades e nas rodovias, menos consumo de combustível e maior consciência ambiental entre os transportadores – motoristas de empresas, caminhoneiros autônomos e outros trabalhadores. Isso se traduz em mais qualidade de vida aos cidadãos”, destaca o presidente da CNT, senador Clésio Andrade

No ano em que a NTC&Logística comemora o seu 50º aniversário, a VI edição do Encontro ComJovem: Encontro de Gerações de Empresários do Transporte Rodoviário de Cargas promete ser ainda mais especiale memorável. A ser realizado entre os dias 24 e 27 de novembro, o tradicional evento da NTC&Logística acontecerá em um dos dez balneários mais famosos do mundo, em Punta Del Este, no Uruguai, e reunirá diversas gerações do empresariado do setor de transporte rodoviário de cargas. No dia 24, os participantes do encontro serão recepcionados com uma abertura solene, que será seguida por um coquetel e jantar festivo. Neste dia, todos os presentes também poderão apreciar a abertura da Exposição de Novas Tecnologias para o TRC. No segundo dia de evento, Clóvis Tavares, palestrante que p

O número de queimadas nos 6,3 mil quilômetros das rodovias sob concessão do Estado de São Paulo teve queda de 22,6% entre junho e agosto, meses que apresentam clima mais seco no ano devido ao inverno e consequentemente favorecem a incidência de incêndios em mata. O intervalo compreende boa parte do período em que foi realizada a Operação Corta Fogo, iniciativa de prevenção às queimadas encerrada em outubro, da qual fizeram parte a ARTESP – Agência de Transporte do Estado de São Paulo – as concessionárias responsáveis pela manutenção das estradas paulistas e outros órgãos estaduais como a Secretaria do Meio Ambiente do Estado, o Corpo de Bombeiros e a Defesa Civil Estadual.  Entre junho, mês em que se inicia o inverno, e agosto deste ano foram registradas nas áreas às margens das rodovias

Voltar para o carro depois de deixá-lo em estacionamento descoberto por longo período pode trazer sérios riscos para a saúde. A temperatura no interior do veículo pode chegar a 50º C dependendo da região e da estação do ano. O verão, portanto, que se aproxima, pede maiores cuidados do motorista e de passageiros ao retornarem para o carro, principalmente, se ele for novo. Na fabricação de um carro, são utilizados diversos materiais, a maioria oriunda do petróleo. Com o calor, diversos gases são liberados e podem fazer mal à saúde. Numa montadora, os trabalhadores utilizam máscaras e outros equipamentos de proteção para que não sejam afetados, o que não acontece no dia a dia com condutores e acompanhantes. Entre os vapores que surgem com o superaquecimento dos carros sem ventilação

LandAirBus deve ser instalado na China, nos próximos anos Os chineses continuam buscando inovações para solucionar o problema da mobilidade urbana nas grandes cidades. Ainda com a instalação em análise pelo governo chinês, o projeto de um sistema de transporte – híbrido entre metrô e ônibus – que trafega sobre trilhos, acima dos automóveis, chama a atenção e pode ser uma alternativa eficaz aos engarrafamentos e transtornos à população. No entanto, o coordenador das atividades do International Council on Clean Transportation (ICCT) no Brasil, Cristiano Façanha, alerta que a instalação de novos sistemas de transporte exige cautela. “Todas as soluções para aliviar o trânsito e melhorar a mobilidade urbana são bem-vindas. Mas as melhores práticas dependem de um bom planejamento urbano de l

O subsídio à venda de caminhões e ônibus, por meio do Programa de Sustentação do Investimento (PSI), em vigor no País desde 2009, colocou em lados opostos setores econômicos do governo.  A decisão sobre manter a subvenção em 2014, por meio da prorrogação do programa, está no centro de uma queda de braço que envolve equipes do Ministério da Fazenda e do BNDES, com pressão direta dos fabricantes, representados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A ideia de técnicos do banco, segundo apurou o Estado, era manter o PSI, com alguma elevação nas taxas anuais, apenas para bens de capital, mas extinguir o programa para caminhões e ônibus, hoje financiados a uma taxa de 4% ao ano. A taxa retornaria ao patamar anterior, de 9% ao ano. A pressão da Anfavea pela

Instalado em seu centro de pesquisa e desenvolvimento em Södertälje, na Suécia, a Scania investiu SEK 400 milhões/coroas suecas (cerca de R$ 140 milhões) na construção do mais moderno túnel de vento climático do mundo para testes de seus caminhões e ônibus. A tecnologia permitirá testes em situações de frio ou calor extremos, simulando as situações de aplicação em todas as partes do planeta. “Esta instalação original vai nos ajudar a melhorar a eficiência de combustível e reduzir as emissões ainda mais”, afirma Harald Ludanek, vice-presidente Executivo de Pesquisa e Desenvolvimento da Scania. “Isso porque, nós podemos reduzir o impacto da neve, chuva e sujeira. Os condutores irão se beneficiar de um ambiente melhor e mais seguro na cabine”, completa. O túnel permite testes entre -35°

A Volvo Trucks, divisão de caminhões da marca sueca, volta a apostar na audácia para mostrar a qualidade de seus produtos. Após atingir mais de 30 milhões de visualizações em seu canal no Youtube, com os mais diferentes e criativos tipos de vídeos, a empresa lança mais um dentro do conceito fora do comum. Desta vez, a montadora mostra o ator e lutador Jean-Claude Van Damme realizando sua famosa abertura de “espacate” entre dois caminhões extrapesados Volvo FM. O objetivo é demonstrar a precisão e estabilidade do Volvo Dynamic Steering, sistema de direção assistida eletro-hidráulica. A tecnologia permite ao motorista dirigir o caminhão totalmente carregado sem esforço. Em baixa velocidade, um motor elétrico substitui a força exercida pelos braços do motorista. A equipe que desenvolveu o Vo