Instalado em seu centro de pesquisa e desenvolvimento em Södertälje, na Suécia, a Scania investiu SEK 400 milhões/coroas suecas (cerca de R$ 140 milhões) na construção do mais moderno túnel de vento climático do mundo para testes de seus caminhões e ônibus. A tecnologia permitirá testes em situações de frio ou calor extremos, simulando as situações de aplicação em todas as partes do planeta.
“Esta instalação original vai nos ajudar a melhorar a eficiência de combustível e reduzir as emissões ainda mais”, afirma Harald Ludanek, vice-presidente Executivo de Pesquisa e Desenvolvimento da Scania. “Isso porque, nós podemos reduzir o impacto da neve, chuva e sujeira. Os condutores irão se beneficiar de um ambiente melhor e mais seguro na cabine”, completa.O túnel permite testes entre -35°C e 50°C, com umidade ente 5% a 95%. O sistema de ar está equipado com vários pequenos canhões de neve para produzir muitos tipos de neve, ou muitas intensidades de chuva – inclusive o tamanho das gotas. A iluminação em UV (ultravioleta) permite a observação precisa dos locais onde a chuva entra para eventuais correções do projeto.
O veículo de teste é estacionado em rolos, sendo um para cada conjunto de rodas, que trabalham a aceleração do caminhão ou ônibus em velocidades de até 100 Km/h. “Com a entrada em novos mercados, com características climáticas tão diferentes, precisamos garantir que os nossos veículos realizem perfeitamente o seu trabalho”, garante Christer Ramdén , chefe de Testes de Desempenho de Veículos.
A construção do prédio de 25 metros altura começou em 2011 e foi concluída no início de 2013, quando iniciamos os testes dos sistemas instalados.
Clique aqui para assistir ao vídeo do Túnel de Vento Climático da Scania
Os testes:
- Na chuva forte, os testes podem avaliar a penetração da água nas entradas de ar e seus efeitos sobre as funções do limpador;
- Na neve, os testes podem determinar o entupimento das tampas frontais, invasão da neve nas entradas de ar, entupimento dos filtros, bem como funções para desembaçar e limpador;
- A Luz do sol pode ser gerado com uma intensidade de radiação de 400-1,100 W/m² nas partes frontal, laterais e teto da cabine. Nuvens também podem ser simuladas;
- Ao adicionar 0,5% de químico fluorescente à água da chuva, os testes irão mostrar a contaminação nas laterais e puxadores das portas, visibilidade do para-brisa e das janelas laterais, bem como dos espelhos – incluindo sugeiras;
- Testes acústicos podem medir o ruído do vento.
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