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abr172018 por Chico Da Boleia
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Novas tecnologias da Placa Mercosul auxiliam na prevenção e combate aos crimes nas estradas e rodovias do Brasil.

Novas tecnologias da Placa Mercosul auxiliam na prevenção e combate aos crimes nas estradas e rodovias do Brasil.

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ANTT afirma que novo modelo de placas aumenta a eficiência da identificação eletrônica de veículos, na abrangência e produtividade da fiscalização do transporte de cargas e de passageiros. A mudança de placas de veículos no Brasil, já tem data para acontecer: a partir de setembro deste ano, carros novos e transferidos de município ou propriedade, devem se adequar ao novo modelo de Placas Mercosul, que garantem muito mais segurança e proporcionam diversos e significativos benefícios. Além disso, promove o controle e a capacidade maior de fiscalização, com o objetivo de evitar crimes de roubo, falsificações e clonagens. A Placa Mercosul inova em segurança, além dos itens contidos na nova placa ela também permite, como opcional, o CHIP- RFID, tecnologia que tem a capacidade de enviar dado
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abr172018 por Chico Da Boleia
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Ticket Log estende parceria com Fácil Assist para oferecer mais comodidade com assistência 24 horas aos usuários dos cartões Ticket Car

Ticket Log estende parceria com Fácil Assist para oferecer mais comodidade com assistência 24 horas aos usuários dos cartões Ticket Car

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Novidade garante o conforto e a tranquilidade aos clientes em situações emergenciais e praticidade 24 horas por dia, 7 dias por semana A Ticket Log, marca de gestão de frotas e soluções de mobilidade da Edenred Brasil, estende parceria com a Fácil Assist para que, a partir deste mês de Abril, os clientes da solução Ticket Car, além do pagamento de abastecimento e manutenções leves, também possam utilizar o saldo de seu cartão em serviços de assistência 24 horas para seus veículos. Essa é a terceira modalidade apresentada ao mercado para a funcionalidade Log&Go, que já conta com as parcerias com os aplicativos Zumpy, para solicitações de caronas, e Easy Carros, para lavagens ecológicas e outros serviços veiculares, e vai possibilitar acesso a todo o universo da mobilidade, transforma
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abr172018 por Chico Da Boleia
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Exemplo de dedicação ao TRC, Adauto Bentivegna Filho é indicado à Medalha de Mérito do Transporte NTC

Exemplo de dedicação ao TRC, Adauto Bentivegna Filho é indicado à Medalha de Mérito do Transporte NTC

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Tudo começou em janeiro de 1992, quando Adauto Bentivegna Filho ingressou como assistente jurídico no SETCESP. Um mundo novo se abria para o estudante de Direito, enquanto o setor de transporte rodoviário de cargas ganhava um profissional competente, comprometido e dedicado. E foi assim que Adauto começou a escrever sua história - bem-sucedida – no TRC. Em 1996, assumiu a coordenação jurídica do sindicato e no ano seguinte passou a participar das negociações salariais com os sindicatos laborais. Em 2007, a convite do então presidente do SETCESP, Francisco Pelucio, passou a exercer a função de diretor executivo, sendo responsável pela gestão, área jurídica, relações sindicais e atividades institucionais. Com 26 anos de experiência no setor, Adauto se considera um advogado transp
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abr172018 por Chico Da Boleia
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Caminhoneiros bloqueiam entrada de alfândega por liberação de cargas

Caminhoneiros bloqueiam entrada de alfândega por liberação de cargas

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Funcionários de transportadoras chegaram no local pouco antes das 6h e prometem impedir entrada e saída de caminhões durante todo o dia Funcionários de transportadoras bloqueiam a entrada da empresa Agesa (Armazéns Gerais Alfandegados de Mato Grosso do Sul), em Corumbá – distante 419 quilômetros da Capital – na manhã de  segunda-feira (16). O protesto é contra a demora para liberação de mercadorias que, segundo funcionários de uma empresa, chegam a ficar paradas por mais de sete dias. “Estamos fazendo essa mobilização contra os sistemas de liberação usados pela Agesa, uma vez que quase sempre estão avaliando nossas mercadorias como ‘laranja’ ou ‘vermelho’, como se estivessem apresentando problemas documentais ou de vistoria física”, explicou a funcionária de uma das transportadoras p
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abr162018 por Chico Da Boleia
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Mercado de implementos apura alta de 53% no trimestre

Mercado de implementos apura alta de 53% no trimestre

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Apenas no segmento de pesados o crescimento das entregas superou os 76%  A demanda por implementos rodoviários apresentou mais uma vez trajetória de recuperação, reflexo do aquecimento no mercado de caminhões. De acordo com o balanço da Anfir, a Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários, nos três primeiros meses do ano, as vendas do segmento acumularam 17.581 unidades, expansão de 53,28% sobre o mesmo período do ano passado, quando foram entregues 11.470 equipamentos.“O desempenho mostra um resultado consolidado de recuperação no primeiro trimestre com tendência a continuar ao longo do ano”, observa Alcides Braga, presidente da Anfir, e garante que a indústria possui capacidade instalada para abastecer o mercado. “O setor tem condições de acompanhar a curva de cresc
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abr162018 por Chico Da Boleia
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Estudo revela dificuldades do transporte de cargas em centros urbanos

Estudo revela dificuldades do transporte de cargas em centros urbanos

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Análise em sete regiões metropolitanas aponta problemas que aumentam o custo operacional e reduzem a qualidade do serviço A CNT (Confederação Nacional do Transporte) divulgou hoje (16/4) o estudo “Logística Urbana: Restrições aos Caminhões?”, no qual são analisadas as condições do transporte de carga em sete regiões metropolitanas do país: São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Goiânia (GO), Recife (PE) e Manaus (AM). Os resultados mostram que a urbanização acelerada do Brasil, nas últimas décadas, trouxe complexidade e desafios para a logística de abastecimento das cidades onde vive 84% da população brasileira e circulam 96,7 milhões de veículos automotores. Nesse cenário, transportadores, gestores públicos e empresários lidam com variados graus
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abr162018 por Chico Da Boleia
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Uma nova reorientação para a Volkswagen Truck & Bus

Uma nova reorientação para a Volkswagen Truck & Bus

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A reviravolta na Volkswagen faz surgir uma nova divisão no grupo alemão. Agora MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus e RIO ficam reunidas sob o mesmo teto apenas três anos da constituição da Volkswagen Truck & Bus. Com a nova estratégia, o Grupo Volkswagen visa preparar a capitalização e crescimento sustentável mundial da empresa. Andreas Renschler, CEO da Volkswagen Truck & Bus GmbH diz que “a constituição da Volkswagen Truck & Bus no ano de 2015 foi definitivamente a decisão certa: hoje nossas marcas de veículos comerciais trabalham até mais estreitamente e com mais sucesso do que nunca antes.” Para ele, a preparação para a capitalização da empresa é “um passo lógico”. “Agora estamos prontos para com a capitalização subir de nível”, afirma. “É claro que isto não ocor
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abr162018 por Chico Da Boleia
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O novo miniônibus da Citroën

O novo miniônibus da Citroën

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A Citroën prepara para a segunda quinzena de maio o lançamento oficial do Jumpy Minibus, versão de passageiros de seu furgão Jumpy. O veículo tem capacidade para transportar 11 pessoas –  o motorista e dez passageiros – e mantém os principais atributos do furgão lançado em outubro do ano passado, com foco em reunir o conforto de um carro de passeio com recursos de tecnologia embarcada que aumentam a funcionalidade do Veículo Utilitário Leve (VUL). O miniônibus é equipado com motor 1.6 Turbo Diesel BlueHDi, que entrega potência de 115 cv a 3.500 rpm e torque de 30 kgfm a partir de 1.750 rpm, e câmbio manual de seis marchas, uma combinação que promete bom resultado em termos de consumo de combustível. O sistema BlueHDi elimina até 90% de óxidos de nitrogênio (NOx) e 99,9% de partículas, c
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abr162018 por Chico Da Boleia
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Com vitória e sétimo lugar em Guaporé, Cirino é campeão da Copa Sul

Com vitória e sétimo lugar em Guaporé, Cirino é campeão da Copa Sul

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Com uma vitória e um sétimo lugar na segunda etapa da Copa Truck em Guaporé, Wellington Cirino garantiu o título da Copa Sul e assegurou sua passagem para a Grande Final de dezembro. Cirino venceu a primeira prova graças a uma punição sofrida por Felipe Giaffone, que teve de fazer um drive through pelos boxes por ter excedido a velocidade no radar. Com isso, Cirino ficou livre para vencer, recebendo a bandeirada com 9s7 de vantagem para Beto Monteiro, em segundo. Em sua volta à Truck, Adalberto Jardim meteu pressão em Monteiro e completou o pódio em terceiro. Largando de oitavo na corrida 2, Cirino jogou com o regulamento embaixo do braço e só levou o caminhão até o final em sétimo, menos de um segundo atrás de Jardim, o sexto. Lá na frente, Giaffone, que havia saído em terceiro, passo
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