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Setor de transporte se prepara para o futuro

Setor de transporte se prepara para o futuro

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  Desafios impostos pelas novidades tecnológicas – que surgem cada vez mais rápido - demandam criatividade, experimentação e adaptação à mudança Prever todas as transformações que ocorrerão nos próximos anos não é algo possível de ser feito. Mas é certo que o mundo está mudando em um ritmo cada vez mais acelerado; não há como lutar contra esse movimento. Assim, por mais que as novidades – principalmente as tecnológicas – causem algumas incertezas, o jeito é estarmos prontos para recebê-las, incorporá-las e, dessa forma, mudarmos com o mundo. O setor de transporte brasileiro está dando os primeiros passos a fim de se preparar para o futuro e para essas transformações. Entre os dias 24 e 26 de julho, foi realizado o Workshop Inovar, Capacitar, Avançar, primeiro projeto do Fórum de Ino
Michelin projeta pneu do futuro: inteligente, sem ar e customizável

Michelin projeta pneu do futuro: inteligente, sem ar e customizável

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A Michelin está trabalhando em um pneu inteligente que não usa ar, é feito de plásticos recicláveis e possui banda de rodagem impressa em 3-D, que pode ser alterada à medida que as rodovias e as mudanças climáticas assim exigirem. Pelo menos, essa é a visão de futuro da Michelin. Embora pareça exagerado, todos os aspectos do futuro pneu são o foco de um projeto de pesquisa e desenvolvimento ativo, em andamento no Grupo Michelin, disse Terry Gettys, vice-presidente executivo de pesquisa e desenvolvimento. O combo da roda do pneu, denominado “”, é projetado para ser um player ativo no segmento de veículos automatizados, ressaltou Gettys durante a Movin’On, conferência global de transporte sustentável que aconteceu em Montreal entre os dias 13 e 15 deste mês. A Michelin mostrou um pro
Desapertem os cintos, o piloto sumiu

Desapertem os cintos, o piloto sumiu

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Caminhões autônomos vão revolucionar as lavouras, a mineração e o transporte de cargas. As suecas Volvo e Scania têm avançados projetos em prática – inclusive, no Brasil A evolução tecnológica tem um caráter curioso. Ao resolver alguns problemas, as novas tecnologias costumam criar outros novos. Esses, por sua vez, muitas vezes podem ser solucionados por novas invenções. Tal percurso pôde ser sentido na prática pela Usina Santa Terezinha, de Maringá (PR), parte do grupo sucroalcooleiro Usaçucar, que fatura R$ 3 bilhões ao ano. Em 2012, no pico de atividade da construção civil no Brasil, a empresa sofreu com a dificuldade para manter parte de seus 25 mil funcionários, que estavam migrando para trabalhar em obras. A solução foi acelerar a automatização de processos como o plantio e
Z-Truck: para o curto prazo com tecnologias futuras

Z-Truck: para o curto prazo com tecnologias futuras

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Veículos futurísticos sempre foram as grandes atrações de qualquer salão do mundo, seja de automóveis, seja de motocicletas, seja de caminhões e ônibus. E, na 66ª edição da IAA, maior salão de veículos comerciais do mundo, realizado em Hannover, na Alemanha, o modelo Z Truck da Iveco foi a maior estrela no quesito design.      Um veículo-conceito pode virar realidade e ser produzido em série ou apenas ser objeto de pesquisa para despertar a reação do público e buscar informações e opiniões. Muitas vezes, apenas partes inovadoras do veículo-conceito são introduzidas em modelos de produção em série. A pressão da sociedade por veículos com impacto zero no meio ambiente é cada vez maior. Na Alemanha, por exemplo, a partir de 2030 não poderão mais ser fabricados automóveis c
IAA 2016: mobilidade futura é elétrica e urbana

IAA 2016: mobilidade futura é elétrica e urbana

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No seu primeiro dia, exclusivo para jornalista de diversas partes do mundo, a 66ª IAA (maior salão de veículos comerciais do mundo), realizado entre os dias 22 e 29 de setembro em Hannover, na Alemanha, teve a eletromobilidade, conectividade e serviços de gestão da logística como destaque. Todas as marcas ainda são unanimes em que os veículos elétricos serão exclusivamente para uso urbano, pois ainda não existe tecnologia que viabilize um caminhão rodoviário extrapesado para longas distâncias. MERCEDES-BENZ A Mercedes-Benz colocou os veículos Futuro Bus, Mercedes Urban eTruck e Mercedes-Benz Vision Van no centro das atenções. Também foi destaque o Fuso eCanter, marca do mesmo grupo Daimler. O Fuso já realizada e suas vendas começam em 2017 em alguns países da Ásia, Europa e nos Est
Zero acidentes: ZF desenvolve sistemas do futuro

Zero acidentes: ZF desenvolve sistemas do futuro

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A ZF vem desenvolvendo vários sistemas inteligentes — interligados com sistemas mecatrônicos e sensores — nos conjuntos de direção eletrohidráulico, freios, suspensão, entre outros, os quais prometem tornar a condução de caminhões, ônibus e tratores muito mais segura, além de facilitar a vida do motorista, deixando-o menos estressado e mais satisfeito com o trabalho de condutor. Todas essas tecnologias serão apresentadas no 66ª IAA Veículos Comerciais, maior feira de transporte mundo, que ocorrerá entre os dias 22 e 29 de setembro, em Hannover, na Alemanha.. Algumas tecnologias que apresentaremos a seguir são inéditas e outras são aperfeiçoamentos de tecnologias já existentes. ASSISTENTE CONTRA COLISÃO TRASEIRA A sigla em inglês EMA (Evasive Maneuver Assist) corresponde à tecnologia q
Vision Van: utilitário futurístico da Mercedes-Benz

Vision Van: utilitário futurístico da Mercedes-Benz

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Após apresentar os conceitos de caminhão e ônibus do futuro, a nova aposta futurística da Mercedes-Benz atende pelo nome de Vision Van. Trata-se de uma van de alta tecnologia que foi apresentada no dia (7). O conceito de van do futuro, nas palavras da Mercedes-Benz, se destaca pelo alto grau de interconectividade, ja que reúne grande variedade de tecnologias na entrega de encomendas. Por exemplo, o compartimento de carga é 100% automatizado, o que otimiza o tempo de separação de cargas. Além disso, a van conta com dois drones no teto do veículo, que permitem a entrega de itens com até dois kg em lugares até 10 km distantes do local onde está estacionado, e de forma autônoma. Há também a solução Same Day Delivery, que facilita a entrega de mercadorias nos períodos da noite ou madrugada.
Ônibus do futuro é inteligente e semiautônomo

Ônibus do futuro é inteligente e semiautônomo

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Precisamos fazer as pessoas pensarem: ‘quero ir de ônibus’, em vez de ‘tenho que ir de ônibus’” comenta o número um da divisão de ônibus da Daimler Group, Hartmut Schick, executivo alemão, mas que conhece bem o Brasil, onde foi morador em Juiz de Fora (MG) durante a implantação da fábrica da Mercedes-Benz na cidade mineira. O pensamento dele norteia a política de desenvolvimento de ônibus do grupo, que, neste segmento, conta com as marcas Mercedes-Benz, Setra e Thomas Built Buses. Em outras palavras, o executivo diz que o transporte público urbano não deve ser imposto aos cidadãos, mas deve ser atraente. E esse é o desafio para as cidades que, segundo estimativas da ONU (Organização das Nações Unidas), terão 70% da população mundial até 2050 e onde não será mais possível continuar sendo
Caminhões autônomos já são realidade em duas minas australianas

Caminhões autônomos já são realidade em duas minas australianas

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Enquanto você caminha pela calçada, automóveis passam ao seu lado levando um ou mais passageiros. Nenhum deles dirige, porém. Os carros são autônomos. Esse cenário futurista virará realidade mais cedo ou mais tarde, não duvido. Mas, muitos antes disso, veículos que dispensam motoristas atenderão a necessidades específicas. Eis um exemplo atual: os caminhões autônomos das minas de Yandicoogina e Nammuldi em Pilbara, na Austrália. Se muitas pessoas pensariam duas vezes antes de entrar no simpático carrinho autônomo do Google, imagine se elas recebessem um convite para dar uma volta nesses caminhões: estamos falando de veículos tão grandes que, se passassem pelas ruas do seu bairro, certamente deixariam um longo rastro de destruição. Caminhões de mineração (mining trucks) têm dimensões co
Capacitação – Um negócio de futuro

Capacitação – Um negócio de futuro

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Redução de custo sempre foi uma das principais metas dos empresários do transporte rodoviário de cargas e para atingir o objetivo investem em caminhões com tecnologia embarcada, logística, gestão empresarial e procuram, dentro do possível, manter a frota atualizada. Porém, com o passar do tempo e as mudanças pelas quais têm passado o setor, apenas estar com a empresa organizada deixou de ser o suficiente para manter o negócio rentável. Também era necessário ter mão de obra qualificada para operar os veículos com eficiência, e diante dessa demanda as transportadoras passaram a exigir profissionais capacitados e a investir em treinamento para os funcionários e motoristas não contratados. Os resultados, segundo dados das próprias empresas que realizam esse tipo de trabalho, são redução do c