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set52016 por Chico Da Boleia
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Pilotos da Fórmula Truck conhecem fábrica da Pirelli em Gravataí

Pilotos da Fórmula Truck conhecem fábrica da Pirelli em Gravataí

Fórmula Truck, Notícias
A planta produz o pneu FR:01, modelo usado na competição mais popular da América Latina Desde o início da temporada 2016 do campeonato brasileiro de Fórmula Truck, a Pirelli, principal fornecedora de pneus para as competições automobilísticas sul-americanas e fornecedora oficial da Fórmula 1, passou a ser fornecedora exclusiva de pneus para a categoria. Já para a primeira corrida da competição, em 13 de março, na cidade de Santa Cruz do Sul (RS), a fabricante levou o pneu FR:01 na medida 295/80R22,5, tanto na versão de pista seca (com banda de rodagem raspada) quanto de asfalto molhado (com banda de rodagem integra) para serem utilizados pelos pilotos da Fórmula Truck. O produto integra o portfólio SERIE 01, a gama de pneus radiais lançada no início do ano no mercado brasileiro. Em
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set22016 por Chico Da Boleia
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Inovações facilitam a condução dos caminhões Volvo

Inovações facilitam a condução dos caminhões Volvo

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A imagem nas rodovias de dois ou mais caminhões rebocando um implemento rodoviário com várias linhas de eixos com cargas indivísíveis ou superpesadas ficará mais difícil de se ver. Isso graças à caixa Volvo I-Shift com novas engrenagens super-reduzidas e altamente resistentes para a família F da marca (Volvo FH, FM e FMX), permitindo que o trabalho de transportar até 325 toneladas seja feito por um único cavalo mecânico. Mas a função da nova I-Shift, uma variação inédita da I-Shift já conhecida, não é só no trabalho rodoviário, mas também em terrenos de superfíceis difíceis, extremas ou muito íngrimes. A combinação da caixa com os eixos de tração permitirá a otimização do motor, tendo como o foco o menor consumo de combustível, independentemente se a aplicação é rodoviária ou fora de es
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set12016 por Chico Da Boleia
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De Pai para Filho(a)! Os caminhoneiros que herdaram a profissão dos pais

De Pai para Filho(a)! Os caminhoneiros que herdaram a profissão dos pais

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No mês que em se celebra o Dia dos Pais, homenageamos a todos os pais caminhoneiros do país que herdaram a profissão e que inspiram seus filhos e filhas no dia a dia. Talvez nenhuma produção cinematográfica tenha sido capaz de representar com tanta sutileza e verossimilhança a realidade dos caminhoneiros brasileiros do que “À beira do caminho”. Dirigido por Breno da Silveira, o filme tem como personagem principal João, um caminhoneiro que, para fugir dos traumas passados, decide deixar sua cidade natal e viajar solitário pelo Brasil afora. Além de contar o dia a dia das estradas, o filme revela aspectos importantes da vida dessa categoria de trabalhadores: ser pai. João, cuja esposa morreu acidentalmente, tenta esconder as marcas provocadas pela distância de sua filha, quem há muito de
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set12016 por Chico Da Boleia
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Vídeo – Fórmula Truck – Pedro Muffato se despede de interlagos

Vídeo – Fórmula Truck – Pedro Muffato se despede de interlagos

Fórmula Truck, Notícias
Com 76 anos, o empresário e piloto, Pedro Muffato, acumula boas histórias em sua carreira. Elas se confundem com a história da cidade de Cascavel, local onde nasceu e na qual construiu também uma trajetória política, tendo sido eleito vereador e prefeito. A carreira de piloto começou antes mesmo de o autódromo de Cascavel ser construído, e incluiu a participação em categorias como a Fórmula 2 e Fórmula 3. Suas ações e projetos contribuíram para o crescimento do esporte no local, já que, como campeão da Stock Car e piloto da Fórmula Truck, atraiu eventos, público e investimentos para a consolidação da modalidade no município. Além de ser o piloto mais velho em exercício no Brasil, Muffato é pai de Pedro e David, também campeão da Stock Car e atual piloto da Fórmula Truck. Neste ano de 201
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ago312016 por Chico Da Boleia
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Competição Scania que vale caminhão 0 km tem inscrição até hoje

Competição Scania que vale caminhão 0 km tem inscrição até hoje

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Ainda há tempo para se cadastrar na competição que procura o melhor motorista de caminhão da América Latina  Quem deseja ser o Melhor Motorista de Caminhão da América Latina e ainda ganhar um Scania Streamline R 440 6x2 zero km tem até hoje (31), para fazer a inscrição e terminar as fases online 1 e 2, da competição Scania Driver Competitions (SDC). A ação da Scania tem por objetivo valorizar a profissão, a importância do treinamento dos caminhoneiros e a segurança nas estradas. "Uma das metas da Scania é contribuir para um setor de transportes mais sustentável. A Scania é a única fabricante a promover uma competição entre motoristas focada na qualificação. Acreditamos que o condutor é o elo na cadeia de transporte que pode mudar as estatísticas de acidentes nas estradas. A experiência
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ago302016 por Chico Da Boleia
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Caminhão de passeio: Empresário personaliza pesados para viajar

Caminhão de passeio: Empresário personaliza pesados para viajar

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A brincadeira preferida do paulista Osvaldo Morini era construir carrinhos de rolimãs gigantes que levavam até 12 crianças. O fascínio pelos pesados tinha um bom motivo: seu pai era caminhoneiro. O caminho natural era seguir os passos do pai, mas ele acabou se proprietário de uma oficina mecânica. Porém a paixão por caminhões continuou, e para satisfazê-la começou a restaurar raridades para revender. Primeiro reformou um Ford Internacional e depois um Alfa 210. Mas a restauração também não supriu o gosto de Morini. Ele decidiu abandonar a sua oficina para trabalhar como caminhoneiro. “Fiz duas viagens, matei minha vontade, mas meu negócio é oficina.” Ainda procurando uma maneira de se aproximar do mundo dos caminhões, o empresário encontrou na rodovia Anhanguera um Scania 111 1977 - con
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ago292016 por Chico Da Boleia
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Haddad quer reduzir restrições aos caminhões

Haddad quer reduzir restrições aos caminhões

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Dentro da agenda de encontro com os candidatos à prefeito de São Paulo, o Setcesp (Sindicato das Empresas de Transporte de Cargo de São Paulo e Região) realizou, nesta sexta-feira (26/08), o primeiro debate. Este foi com o prefeito e candidato à reeleição Fernando Haddad (PT). Todos os candidatos foram convidados e, até o momento, após o já realizado, apenas com o candidato João Dória (PSDB) está confirmado para o dia 20 de setembro. O ponto alto do encontro foi quando o prefeito do PT disse que a CET (Companhia de Engenharia de Trânsito) está fazendo estudos técnicos para reduzir às restrições aos caminhões de carga na cidade. A medida não será válida para caminhões que apenas está passando pela cidade. “Transporte de carga pode não ser como o de passageiros, mas também é transporte co
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ago262016 por Chico Da Boleia
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Brasil tem suspensão pneumática 100% nacional

Brasil tem suspensão pneumática 100% nacional

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A Suspensys, empresa da divisão de autopeças do conglomerado Randon, acaba de lançar no mercado a suspensão full air para como produto genuinamente brasileiro. Trata-se de uma suspensão pneumática como tantas outras, porém a novidade é a versão com quatro bolsões por eixo e a chancela de ser um desenvolvimento e produção 100% nacionais. Hoje as suspensões usadas no mercado comumente são as de dois bolsões por eixo – com exceção de algumas marcas, como Mercedes-Benz e Volvo, que oferecem a versão com quatro bolsões por eixo, por possuírem os componentes de suas matrizes europeias – região em que o sistema já é bastante difundido. A vantagem de uma empresa como a Suspensys passar a oferecer esse produto é que caminhões de diversas marcas e segmentos poderão receber o componente. O pr
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ago252016 por Chico Da Boleia
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Governo quer atrair investidor com prazo maior para obra em estradas

Governo quer atrair investidor com prazo maior para obra em estradas

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O modelo de concessão de rodovias para a iniciativa privada vai mudar para que as obras de ampliação e a oferta de serviços aos usuários acompanhem a evolução do tráfego das estradas, acabando com a concentração de investimentos nos primeiros anos de vigência do contrato. A mudança deve atrair mais investidores para os leilões de concessão de estradas. Nos leilões feitos em 2013, o governo federal exigiu que praticamente todas as obras previstas para as rodovias privatizadas fossem feitas nos primeiros cinco anos da concessão. A oferta de serviços, por sua vez, precisava ser equivalente em diversos trechos da estrada, independente do tráfego nesses locais. "Havia muita reclamação em relação ao modelo. [O investimento em cinco anos] era um fator que tirava a atratividade, principalmente
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