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Toyota apresenta uma nova versão do seu caminhão movido a hidrogênio

Toyota apresenta uma nova versão do seu caminhão movido a hidrogênio

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O compromisso da Toyota com a tecnologia do hidrogênio é cada vez mais forte. Apenas alguns dias depois que Yoshikazu Tanaka, o engenheiro chefe responsável pelo programa do Toyota Mirai, tivesse confirmado que a empresa japonesa está planejando aumentar o seu investimento nessa área e dar o passo para a produção em massa dessa tecnologia, a divisão americana da marca apresentou uma nova versão do seu caminhão experimental movido a células de hidrogênio. Denominado Project Portal, esta iniciativa da Toyota Motor North America já modificou dois caminhões da marca Kenworth de ‘Categoria 8’ com a mesma tecnologia e elementos que podem ser encontrados no Mirai, conseguindo assim um veículo de emissões zero. No ano passado foi apresentada a primeira versão, um cavalo mecânico de cor azul,
Toyota lança ecossistema de mobilidade e minivan elétrica e autônoma

Toyota lança ecossistema de mobilidade e minivan elétrica e autônoma

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A Toyota apresentou nesta semana, durante a CES 2018, um conceito de veículo elétrico e autônomo que pretende atender às mais variadas demandas de transporte urbano. Batizado de e-Palette, o veículo é uma mini van elétrica de bateria de última geração, totalmente automatizado, projetado para ser escalável e personalizável para uma variedade de negócios de Mobilidade como Serviço (MaaS). Anunciada em 2016, a Plataforma de Serviços de Mobilidade da Toyota (MSPF) é a estrutura da montadora para uma variedade de aplicativos de veículos conectados, fornecendo um conjunto completo de serviços necessários para suportar o MaaS, desde arrendamento de veículos e seguros até gerenciamento de frotas e dados importantes. Assim, o e-Palette fará parte de um ecossistema de mobilidade e transforma a
Caminhão movido a hidrogênio da Toyota inicia testes nos EUA

Caminhão movido a hidrogênio da Toyota inicia testes nos EUA

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O chassi é Kenworth, mas as células de hidrogênio são as mesmas do Mirai O hidrogênio seria o combustível perfeito. Ele não emite poluentes – só água potável –, não precisa ser carregado por horas na tomada, seu reabastecimento é como o de um carro a gasolina e trabalha com motores elétricos, que geram bastante torque. Em relação aos motores à combustão e os elétricos, a célula de hidrogênio traz a vantagem de não produzir poluentes em nenhuma de suas etapas de operação ou abastecimento – nos EUA, os dois principais geradores de gases com efeito estufa são justamente os setores de transporte e o de geração de eletricidade. Mas a realidade é um pouco diferente. Faz 50 anos que a indústria trabalha com o conceito, sem conseguir se aproximar de uma popularização como a que já ocorre