Tag: frete

dez62019 por Chico Da Boleia
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Esclarecimentos sobre a tabela de pisos mínimos vigente

Esclarecimentos sobre a tabela de pisos mínimos vigente

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POLÍTICA NACIONAL DE PISOS MÍNIMOS DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS 1. Qual a norma que instituiu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas? A Medida Provisória nº 832, de 27 de maio de 2018, convertida na Lei nº 13.703, de 08 de agosto de 2018, instituiu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas. 2. Qual a norma que publicou as tabelas de preços mínimos de frete? A Resolução ANTT nº 5.849, de 16 de julho de 2019, estabeleceu as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos, referentes ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado de cargas, por eixo carregado, instituído pela Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas - PNPM-TRC. As tabelas
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nov192019 por Chico Da Boleia
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ANTT republica tabela de frete e inclui pedágio no cálculo do preço mínimo do transporte de carga

ANTT republica tabela de frete e inclui pedágio no cálculo do preço mínimo do transporte de carga

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Resolução publicada na semana passada restabelece texto de julho e faz algumas alterações. Tabela de frete foi criada após greve dos caminhoneiros. A Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT) restabeleceu a vigência da resolução de julho deste ano que fixou novas regras para o cálculo do frete mínimo de transporte de cargas. A resolução publicada na semana passada, no entanto, traz algumas alterações com relação ao texto de julho. O frete é o preço pago pelo transporte de cargas. A tabela instituída pela ANTT é apenas para o transporte rodoviário. O frete varia de acordo com o produto transportado, com o trajeto realizado e com as condições enfrentadas pelo motorista para fazer o serviço. A principal alteração é a obrigatoriedade de adicionar o
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nov182019 por Chico Da Boleia
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Piso Mínimo De Frete – Resolução 5.849/19 volta a vigorar

Piso Mínimo De Frete – Resolução 5.849/19 volta a vigorar

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No dia 13 de novembro, a ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre) publicou a Resolução nº 5.858/19, da qual restabelece a vigência da Resolução nº 5.849/19, que foi divulgada na data de 18 de julho de 2019. Esta Resolução traz uma nova política de cálculo do piso mínimo de frete, que foi elaborada pela ESALQ (Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz) com base em consulta pública, e aprovada pelo Ministério de Infraestrutura. A metodologia constante da Resolução nº 5.849/19 considera o cálculo do piso mínimo do frete por meio dos coeficientes de deslocamento (CCD) e de carga e descarga (CC) apresentados no Anexo II constante desta resolução. Assim, para o caso de operações de transporte rodoviário de cargas lotação, calcula-se o valor do piso mínimo de frete pela multiplica
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out302019 por Chico Da Boleia
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Representantes de transportes vão poder opinar na nova tabela do frete

Representantes de transportes vão poder opinar na nova tabela do frete

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Agência Nacional de Transportes Terrestres abriu consulta pública para colher sugestões de caminhoneiros e interessados no setor A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) abriu nova Audiência Pública (AP nº 17/2019) com o objetivo de dialogar com o setor e estabelecer as regras gerais, a metodologia e os indicadores dos pisos mínimos, referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, instituído pela Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM). De acordo com o diretor de Departamento de Gestão e Projetos Especiais do Ministério da Infraestrutura, Marcelo da Costa, há novidades que vão favorecer os caminhoneiros, como: a obrigatoriedade do pagamento do retorno para alguns casos específicos, a atualização do preços dos
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set262019 por Chico Da Boleia
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Tabela elevou preço do frete em 11% e fez crescer uso de frota própria por empresas, diz CNI

Tabela elevou preço do frete em 11% e fez crescer uso de frota própria por empresas, diz CNI

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Mais de um ano após instituição da medida, aumento de custo tem sido repassado para o consumidor final e preços subiram em média 5%, diz pesquisa. A tabela do frete, adotada no governo Temer para dar fim à greve dos caminhoneiros, fez o custo médio do transporte de carga subir, em média, 11%, aponta pesquisa divulgada nesta quarta-feira (25) pela Confederação Nacional da Indústria (CNI). O número compara os valores apurados em agosto deste ano com os praticados antes de a medida entrar em vigor. Esse aumento de custo tem sido repassado ao consumidor final pelas empresas, que reportaram reajuste médio de 5% nos preços de seus produtos, mostra a pesquisa. O levantamento ouviu 685 empresas. O salto médio do custo do frete rodoviário ficou próximo do veri
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set182019 por Chico Da Boleia
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Fintech Target MP Apresenta Soluções Tecnológicas na Maior Feira de Transporte Rodoviário de Cargas Da América Latina

Fintech Target MP Apresenta Soluções Tecnológicas na Maior Feira de Transporte Rodoviário de Cargas Da América Latina

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Empresa é uma das maiores fornecedoras de meios de pagamento para o setor de fretes e logística Uma das maiores fornecedoras de soluções de pagamentos para o setor de transporte e logística, a Fintech TARGET MP, estará no principal evento voltado ao segmento de transportes rodoviários de cargas na América Latina, a Fenatran, de 14 a 18 de outubro, em São Paulo. Além de uma grande novidade, que será lançada na feira, a Target fará apresentações de todos os serviços que integram sua plataforma de soluções, totalmente aderente aos preceitos das resoluções da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestre – no que diz respeito a operações de pagamento de frete e fornecimento de Vale Pedágio Obrigatório.  Com ferramentas tanto para empresas com frota própria, quanto para aquelas que tercei
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ago152019 por Chico Da Boleia
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Quem tem que ganhar dinheiro com serviços de frete é quem transporta e não os atravessadores.

Quem tem que ganhar dinheiro com serviços de frete é quem transporta e não os atravessadores.

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Ontem, felizmente, foi excluído do texto da Medida Provisória 881/2019 (PLV 17/2019) o Documento Eletrônico de Frete (DT-e). Tivesse permanecido a proposta de criação de mais um documento, sem eliminar os demais, ao contrário da “boa intenção” do governo, estaríamos colocando, e não retirando, mais um encargo no cangote do transportador rodoviário de cargas. O que o setor precisa é da eliminação de atravessadores: do vale-pedágio, do RNTRC, do CIOT, do Sem Parar, do Exame Toxicológico, de AET’s desnecessárias, do exagerado nº de Licenças para Transporte de Produtos Perigosos e tantos outros. Lamentavelmente, não vemos nenhuma iniciativa, nem por parte do governo, nem por parte do próprio setor (muitas vezes beneficiário e usuário dessas aberrações), para acabar com essas verdad
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ago152019 por Chico Da Boleia
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Frente de parlamentares sugere trocar tabela de frete por planilha

Frente de parlamentares sugere trocar tabela de frete por planilha

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Às vésperas do julgamento no Supremo Tribunal Federal (STF) das três ações diretas de inconstitucionalidade contra a lei que criou os pisos mínimos do frete rodoviário, formou-se no Congresso Nacional uma frente parlamentar com quase 300 integrantes para buscar uma conciliação entre caminhoneiros e embarcadores. Ela deverá ser oficialmente instalada em setembro, mas seus articuladores já participam das negociações. Valores justos - "Queremos criar um ambiente com valores justos que contemplem os dois lados", disse ao Valor o presidente da frente, deputado Nereu Crispim (PSL-RS). O vice-presidente será o líder do mesmo partido no Senado, Major Olímpio (SP). Parlamentares ligados aos embarcadores também integram o grupo. Conversas avançadas - Crispim disse que está em "conversas avan
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ago22019 por Chico Da Boleia
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Estudos do DECOPE indicam que para o TRC a esperada recuperação do valor do frete rodoviário de carga ainda não veio

Estudos do DECOPE indicam que para o TRC a esperada recuperação do valor do frete rodoviário de carga ainda não veio

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Seguindo a sistemática de apuração semestral de índices que indiquem a variação de fretes do segmento transportador rodoviário de cargas, a pesquisa realizada pelo DECOPE/NTC no mês de julho último aponta para uma defasagem média no frete recebido pelo transportador em relação ao custo apurado de 16,0%, sendo de 8,0% nas operações com transporte de cargas fracionadas e de 20,0% nas com cargas lotações. Outro dado que continua preocupando e chamando a atenção, é a falta do recebimento dos demais componentes tarifários, tais como frete-valor e GRIS. E, ainda, verifica-se que muitos usuários não remuneram adequadamente o transportador com relação a outros serviços complementares ou adicionais. Enquadram-se nesta categoria, por exemplo: a cobrança da EMEX para regiões que se encontram em es
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jul232019 por Chico Da Boleia
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ANTT suspende resolução com novas regras para cálculo de frete mínimo

ANTT suspende resolução com novas regras para cálculo de frete mínimo

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Agência determinou que ficam valendo as normas aprovadas em 2018 A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou no dia (22), em reunião extraordinária, suspender cautelarmente a resolução que trata da aplicação da nova tabela para cálculo do piso mínimo de transporte de cargas, em vigor desde o dia 20. Com a suspensão das novas regras, a ANTT determinou que ficam valendo as regras anteriores, aprovadas ainda em 2018, até nova decisão da agência reguladora. A decisão atendeu a um pedido do Ministério da Infraestrutura que, no dia 21 encaminhou um ofício a agência relatando ter observado insatisfação de grande parte dos caminhoneiros decorrente de "diferenças conceituais entre o valor do frete e o piso mínimo", o que poderia levar a nova paralisação no setor. Também pes
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