Tag: carretas

abr162024 por Leticia Knibel

Mercedes-Benz e Instituto Luz para Vida se unem em prol da saúde da mulher

Em uma nova ação do projeto #UnindoForças – iniciativa da Mercedes-Benz do Brasil lançada em março de 2021 e que conta com a parceria de ONGs, entidades e empresas brasileiras e com apoio financeiro do governo alemão – a Empresa cedeu mais uma Unidade Móvel de Saúde para o Instituto Luz para Vida (ILPV). Esta ONG contribui para acelerar o atendimento médico à população juntamente com órgãos públicos e outras entidades. Esta é a nona carreta do projeto. A primeira Unidade Móvel cedida ao Instituto Luz para Vida é utilizada em atendimento oftalmológico há cerca de três anos. Com a segunda carreta, a organização passa a oferecer também atenção às mulheres, percorrendo diferentes comunidades e regiões a fim de levar serviços essenciais para elas, muitas vezes em locais de difícil acesso aos

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ago22022 por Leticia Knibel

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Instituto Hercílio Randon cria módulo de tração para carretas que recupera energia durante a frenagem, gerando menos impacto no meio ambiente

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Instituto Hercílio Randon cria módulo de tração para carretas que recupera energia durante a frenagem, gerando menos impacto no meio ambiente Sistema também possibilita economia de até 25% de combustível e menor desgaste dos componentes do veículo Em tempos de combustível caro e de preocupantes números em torno do aquecimento global, o Instituto Hercílio Randon - sem fins lucrativos e único centro de pesquisas das Empresas Randon, em Caxias do Sul, RS- traz ao mercado uma solução em tecnologia que promete ajudar o meio ambiente e o bolso. Trata-se do sistema E-Sys, o primeiro módulo de tração auxiliar com motor elétrico para carretas da América Latina, que permite a recuperação de energia gerada durante a frenagem e descidas, capacitando a carreta a ajudar o caminhão a transpor aclive

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dez132019 por Chico Da Boleia

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Suzano inicia operação com carretas de 52 metros em Três Lagoas (MS)

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São 12 conjuntos em atividade dos 19 que devem estar rodando nas estradas internas da companhia até abril de 2020 A Suzano lançou oficialmente, nesta quinta-feira (12/12), na unidade de Três Lagoas (MS), uma operação logística baseada em caminhões com seis carretas engatadas, o chamado hexatrem, que tem 52 metros de comprimento e capacidade para cerca de 200 toneladas de toras de eucaliptos. Atualmente, estão sendo usadas 12 composições, que só percorrem as estradas internas da empresa com o objetivo de aumentar a produtividade nas operações florestais. A ideia de trabalhar com essas composições começou a ser desenvolvida há pelo menos dois anos, dando sequência de um projeto de interconexão das plantações de eucalipto e de desenvolvimento de uma operação off road. Até 2015, a empresa

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out102018 por Chico Da Boleia

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Carretas convencionais ou pranchas carrega-tudo?*

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Qual é o melhor veículo para o transporte de cargas com peso concentrado, mas que não excedem as dimensões regulamentares? Vira e mexe, empresas especializadas no transporte de cargas superpesadas e superdimensionadas, quando transportando cargas como a abaixo, em pranchas, são surpreendidas com a determinação de agentes da PRF para transposição da carga para carretas convencionais, do tipo carga seca. Como se vê, trata-se de uma carga com peso concentrado, mas que, quando em transporte, não produz nenhum excesso de dimensão à luz da resolução 210/06 do Contran e, por essa razão, não é considerada carga indivisível. Não sendo considerada carga indivisível, não deve a mesma, com base no Art. 101 do CTB, ser transportada em veículos especiais, do tipo prancha carrega-tudo, como

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set192018 por Chico Da Boleia

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Bosch e Wabco eletrificam carretas

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As duas empresas apresentam no Salão de Hannover protótipos de semirreboques com eixos elétricos A eletrificação do powertrain dos caminhões já está migrando para as carretas. Na edição deste ano do salão de veículos comerciais de Hannover (o IAA Nutzfahrzeuge 2018, de 20 a 27 de setembro), na Alemanha, dois dos maiores fornecedores do setor, Bosch e Wabco, apresentam protótipos de semirreboques eletrificados, equipados com eixo elétrico que funciona como motor e gerador. Dois motores elétricos acoplados diretamente nas rodas servem para ajudar a impulsionar o implemento e aliviar o esforço do cavalo mecânico em certas situações (subindo ladeiras, por exemplo), o que economiza combustível. Nas frenagens e desacelerações, esses motores passam a trabalhar como geradores, recuperando a

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maio232018 por Chico Da Boleia

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WABCO mostra tecnologias para deixar caminhões e carretas mais seguros e eficientes em evento da SAE Brasil

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Empresa tem estande na exposição que acontece no Rio Grande do Sul; especialista da WABCO será palestrante em painel sobre tecnologias e tendências aplicadas em suspensões e implementos rodoviários A WABCO, fornecedora global líder em tecnologias e serviços que melhoram a segurança, a eficiência e a conectividade de veículos comerciais, é expositora e terá um painelista no 10º Colloquium Internacional SAE Brasil de Suspensões e Implementos Rodoviários e Mostra de Engenharia – Seção Caxias do Sul, que acontece nos dias 23 e 24 de maio de 2018, em Caxias do Sul (RS). A WABCO, que é patrocinadora Diamante do evento, apresenta sua expertise em tecnologias para sistemas e produtos que promovem a eficiência veicular, a proteção à carga, a segurança e o conforto para o motorista. Para contrib

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fev192016 por Chico Da Boleia

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Conheça um pouco da história de caminhoneiras da vida real

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Elas dirigem carros de passeio, motocicletas, bitrens e carretas. Os tempos são outros e a mulherada mostra a que veio ao assumir cargos que somente homens ocupavam. Conheça um pouco da história de caminhoneiras que movimentam as estradas do Brasil. Antes de enfrentar os pesados na estrada, Cathia Medeiros trabalhou como feirante, costureira, aeromoça e motorista de ambulância. A paixão por caminhões surgiu com o pai caminhoneiro, mas este esperava que a filha se tornasse dentista e seguisse uma profissão mais “tranquila”. Aos 18 anos, Cathia tirou sua habilitação e aos 19 conseguiu um trabalho no Terminal de Cargas Fernão Dias. Até então, a jovem dirigia apenas uma Fiorino e somente aos 21 anos começou a dirigir caminhões e não parou mais. “Eu tenho muito amor pela profissão, se não t

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jan132016 por Chico Da Boleia

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Fábrica da Noma vai gerar 250 empregos em Tatuí-SP

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A Noma, fabricante de carretas para caminhões, está investindo na construção de uma fábrica em Tatuí e vai contratar até o fim deste semestre pelo menos 250 funcionários. A empresa está aplicando R$ 75 milhões na nova unidade e, além das vagas geradas de imediato, tem a expectativa de oferecer até 1 mil empregos quando atingir o ápice da produtividade. Serão vagas para diversas ocupações diferentes na primeira etapa da contratação (ver abaixo) e os interessados devem enviar um currículo para o e-mail curriculo.tatui@noma.com.br ou levá-lo até o endereço da rua Humaitá, 850, no Centro de Tatuí. A fábrica da Noma terá área superior a 23 mil metros quadrados e as obras tiveram início em fevereiro do ano passado, envolvendo cerca de 300 profissionais na construção. A expectativa é de que a

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jun22015 por Chico Da Boleia

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MPF processa empresas com caminhões com excesso de peso

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Caminhões estragam a pista e aumentam o risco de acidentes para todo mundo nas estradas brasileiras. O Ministério Público Federal está processando empresas que puseram caminhões com excesso de peso nas estradas brasileiras. Eles estragam a pista e aumentam o risco de acidentes para todo mundo. O asfalto racha, fica ondulado e faz o baú do caminhão balançar. Os buracos aparecem e aumentam a cada dia, até ficarem quase intransitáveis, como o trecho da BR-158, em Goiás, mostrado no vídeo. E os acidentes acontecem de repente, quando a suspensão dos caminhões não suporta o peso. Cargas inteiras vão parar no meio do asfalto e causam o bloqueio total das estradas por longos períodos. A Polícia Rodoviária Federal diz que a principal causa deste tipo de acidente é o excesso de peso. “Muitos mo

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maio262015 por Chico Da Boleia

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Empreendimentos Rodeiro destaca baixo custo de operação e conforto do XF105

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Transportadora mineira, há um ano com os extrapesados da DAF, tem 26 caminhões da marca, em versões 6x2 e 6x4 Após o primeiro ano rodando com os caminhões DAF, a Empreendimentos Rodeiro, sediada em Sete Lagoas (MG) e dona de uma frota de mais de 270 caminhões, faz uma avaliação positiva dos XF105 em operação. A transportadora possui 26 unidades do extrapesado, o que representa aproximadamente 10% da sua frota. Os XF105 utilizados pela Rodeiro fazem a rota Minas Gerais–São Paulo e Minas Gerais–Rio de Janeiro, acumulando mais de 300 mil quilômetros rodados. As unidades, em versões 6x2 e 6x4, são utilizadas com carroceria de grade baixa e caçamba (basculante), no transporte de carga seca. Para Liolgar Lino da Costa, diretor de frota da Empreendimentos Rodeiro, a performance dos veículos

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