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TUNAR O SEU BRUTO

TUNAR O SEU BRUTO

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A melhor sensação do mundo é olhar para o seu bruto e ver que ele é a sua cara, não é? Muitos donos de caminhão buscam oficinas especializadas para dar aquele toque extra para que seu caminhão fique com sua cara e semelhança. Seja por luzes de led, uma cor diferente e até rodas cromadas. A essa transformação damos o nome de “tunar”. Porém, apesar de ser muito bacana, é preciso considerar alguns pontos antes de optar por uma transformação do bruto. Criamos esse post para orientar e ajudar você a decidir se tunar o seu bruto é uma boa ideia ou não. QUAL É O SEU ESTILO? A primeira pergunta a que você deve responder é com quais itens você se identifica, se não irá cansar de algum elemento e, principalmente, se não é uma modinha, se aquele é realmente seu estilo. Caso contrário, você pod
Star 5700 XE 2017 está mais seguro e confortável

Star 5700 XE 2017 está mais seguro e confortável

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O novo Western Star 5700 XE estreia no segmento de veículos direcionados às longas viagens rodoviárias, se destacando, segundo a fabricante, pela eficiência na economia de combustível graças à aerodinâmica. Mas para entrar na disputadíssima Classe 8 de caminhões rodoviários norte-americanos, um dos requisitos, e que o 5700 XE parece ter de sobra, é o design. Esse foi um dos maiores desafios da engenharia e designers da filial da Daimler Trucks North America ao desenvolver o brutão unindo inovação, o desenho moderno e a economia de combustível. O caminhão que a Detroit considera que será mais popular é equipado com motor Detroit denominado DD15 de 14,8 litros nas opções de 405 e 505 cv de potência que vai operar conjunto com a transmissão, também produzida pela Detroit, de 12 veloc
De boleia limpa: dicas de limpeza na cabine do seu bruto

De boleia limpa: dicas de limpeza na cabine do seu bruto

Dicas do Trecho, Notícias
Quando o assunto é limpeza, a gente acaba esquecendo de dar atenção a uma parte de extrema importância: a cabine. É que, no dia a dia das estradas, o caminhão acaba se tornando nossa segunda casa. E você sabe cuidar direitinho da limpeza da boleia? Separamos algumas dicas que vão te ajudar a deixar seu companheiro lindão. Para limpar o painel, utilize um pano úmido para tirar a poeira que acumula entre uma viagem e outra. Não é preciso usar produtos muito sofisticados para limpar um tapete, por exemplo. Água, detergente e uma escova são suficientes. Só não se esqueça de deixar para secar sol, para evitar mal cheiro e desgastes. Nada de muita água para os bancos, ok? Um pano úmido com um pouco de detergente já é o suficiente. Utilize, também, um pano seco para dar o toque fi
Caminhão de passeio: Empresário personaliza pesados para viajar

Caminhão de passeio: Empresário personaliza pesados para viajar

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A brincadeira preferida do paulista Osvaldo Morini era construir carrinhos de rolimãs gigantes que levavam até 12 crianças. O fascínio pelos pesados tinha um bom motivo: seu pai era caminhoneiro. O caminho natural era seguir os passos do pai, mas ele acabou se proprietário de uma oficina mecânica. Porém a paixão por caminhões continuou, e para satisfazê-la começou a restaurar raridades para revender. Primeiro reformou um Ford Internacional e depois um Alfa 210. Mas a restauração também não supriu o gosto de Morini. Ele decidiu abandonar a sua oficina para trabalhar como caminhoneiro. “Fiz duas viagens, matei minha vontade, mas meu negócio é oficina.” Ainda procurando uma maneira de se aproximar do mundo dos caminhões, o empresário encontrou na rodovia Anhanguera um Scania 111 1977 - con
Para ser caminhoneiro, o que é preciso?

Para ser caminhoneiro, o que é preciso?

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Rodar por essas estradas Brasil afora é o sonho de muita gente por aí. Mas, mais que vontade, é preciso ter muita força e paixão para ser caminhoneiro. E, como em toda profissão, alguns requisitos são necessários para se dar bem na boleia e na direção. As dicas são para quem pretende iniciar na profissão, mas para quem já tá cansado de saber as especificações para ser caminhoneiro, vale a leitura como lembrança e até para conferir se está tudo certinho, né? Vamos lá. Primeiro, a carteira de habilitação: é preciso ser habilitado na categoria C e, em alguns casos, na categoria E (para veículos maiores com articulação). O primeiro pré-requisito para exercer a profissão é ter uma Carteira de Habilitação Nacional (CNH) da categoria “C” e, em alguns casos, categoria “E” – para conduzir cami