Chico da Boleia

Em 1996, a Mercedes-Benz decidiu lançar aquele que se tornaria uma de suas maiores conquistas, o Actros, caminhão que, por estar em constante evolução, é dono de vários prêmios internacionais e um sucesso global da marca Era 1996 quando, no Salão de Hannover, a Mercedes-Benz fez a apresentação da primeira geração do Actros. Antes disso, a marca alemã, nessa faixa de segmento, apostava em veículos cuja filosofia era mais conservadora. Fato que a fez chegar com um certo atraso em alguns itens de modernidade, como turbo e intercooler. Por outro lado, essa atitude foi compensada pela sólida confiabilidade que o consumidor criou em relação aos seus produtos. Em meados dos anos 1990, a veterana gama SK, que já estava há mais de 20 anos no mercado, necessitava se aposentar, ainda mais por

A partir deste mês de janeiro, a Mercedes-Benz já inclui, como item de série, freio a tambor para os caminhões extrapesados Axor e Actros 6x2 e 6x4 versão “Estradeiro” (com eixos sem redução nos cubos). A maior abrangência de aplicação desse item é mais um resultado do conceito ECONFORT (Economia + Conforto + Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento que resulta num maior valor agregado aos produtos da marca. “O freio a tambor é indicado para operações mistas, nas quais o caminhão roda tanto em rodovias asfaltadas quanto em estradas de terra, bem como nas condições de intensa presença de poeira ou cascalho”, afirma Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Nessa situação, o cliente conta com uma solução mais robusta e durável

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A estrela Actros

Mercedes-Benz inclui freio a tambor como item de série para extrapesados Axor e Actros