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A Secretaria dos Portos está desenvolvendo, com recursos dei governo federal, as AALPs (Áreas de Apoio logístico Portuário). O projeto consiste em uma série de ações que visam garantir ágil fluxo de caminhões nos arredores de unidades portuárias. 16 portos do País deverão ser contemplados, ainda sem previsão de implantação, entre eles está o Porto de Paranaguá. A ideia principal da AALP é organizar o fluxo de cargas destinadas ou provenientes do porto promovendo a racionalização dos acessos portuários, diminuindo o impacto que o escoamento causa na mobilidade da cidade e no próprio porto. A AALP consiste em soluções como pátios de estacionamento de caminhões, armazenagem, e ainda serviços como bancos, hotéis, lanchonetes etc. O novo procedimento a ser aplicado será anexado

Foi uma batalha de bastidores no governo, mas a Sinotruk venceu a etapa de tramitação burocrática para conseguir importar caminhões sem pagar uma carga maior de impostos e ter liberada a construção de sua fábrica em Santa Catarina. A empresa chegou a ter parte de caminhões importados da China retida no porto até que o projeto fosse aprovado. A demora prejudicou a evolução de seus concessionários – alguns chegaram a deixar a marca em razão da dificuldade criada pelo governo com a tributação sobre caminhões importados. “Vencidas estas questões vamos agora tocar o projeto da fábrica e reforçar nossa rede de concessionários”, disse Joel Anderson, diretor presidente da SBTC, cujo capital é formado por sócios brasileiros, o governo de Santa Catarina e uma subsidiária da chinesa CNHTC – um

Quem for trafegar pelos 402 km da BR-116 entre São Paulo e Paraná vai pagar mais caro no pedágio. A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) aprovou, por meio da resolução nº 4.510, o reajuste e a revisão da tarifa básica de pedágio da BR-116/SP/PR, sob a responsabilidade da concessionária Autopista Régis Bittencourt. A medida já está valendo. Nas praças de pedágio P1, P2, P3, P4, P5 e P6, o acréscimo foi de 11,11% e a nova tarifa passa de R$ 1,80 para R$ 2,00. O aumento foi calculado a partir da combinação de três itens previstos em contrato: reajuste, revisão e arredondamento. Mas também levou-se em conta obras realizadas no trecho, como a duplicação da Serra do Cafezal. A menor tarifa, de R$ 1,00 será cobrada de motociclistas e a maior tarifa, de R$ 12,00, a caminhões

O governo federal decidiu adiar por 90 dias a obrigatoriedade do novo modelo de extintor de incêndio para veículos. O Ministério das Cidades, a quem está subordinado o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), divulgou uma nota nesta segunda-feira alterando o prazo. O extintor de incêndio com carga de pó BC deverá ser substituído por um ABC. O adiamento por 90 dias será contado após a publicação de uma nova resolução, mas o órgão informou que já não multará quem dirigir sem o equipamento. Com isso, motoristas que reclamavam da dificuldade de encontrar o extintor terão mais tempo para equipar o carro e se preparar para não infringir a lei. Após o novo prazo, os condutores que não cumprirem a determinação podem ter de pagar R$ 127,69 de multa e ainda perder 5 pontos na carteira de ha

Modernidade de novo trecho contrasta com falhas da Magé-Manilha Usuários são unânimes: o novo trecho do Arco Metropolitano inaugurado pelo governo do Estado do Rio há seis meses é uma das melhores rodovias do país. Mas até esse trecho enfrenta alguns problemas que impedem a utilização de todo o seu potencial. E alguns deles chegam a ser surpreendentes. O motorista Amaro Freire da Silva, com 25 anos de experiência em estradas, comemora quando o rastreamento de seu caminhão permite que ele utilize o Arco, economizando duas horas de sua viagem de São Paulo a Salvador: — Quando vou por lá ganho muito tempo, mas nem sempre me deixam. Meu caminhão é controlado por satélite, e o Arco Metropolitano ainda não aparece nas rotas. A rodovia também sofre com a falta de postos de combustí

O transporte refrigerado de medicamentos é hoje um segmento especializado no ramo de transportes. Exige cuidados e procedimentos de segurança para que o produto não corra riscos, especialmente se for posto sob temperatura inadequada, o que pode levá-lo a se deteriorar, colocando em situação de perigo possíveis pacientes que possam usá-lo inadvertidamente. Para tanto, esse tipo de produto deve sempre ser transportado em embalagens térmicas bem qualificadas, que disponham de alta capacidade de resistência, de maneira que possam garantir a manutenção das propriedades do produto por um pré-determinado tempo. Para tanto, deve-se observar rigorosamente as recomendações contidas nos dizeres da embalagem do produto sobre a temperatura e os cuidados de conservação. É de se lembrar que Agência N

Em 2014, onze novos concessionários passaram a integrar a Rede Tipler, que conta com mais de 80 no Brasil e na América do Sul. O ano de 2014 encerrou com saldo positivo para a Tipler. Onze Concessionários ingressaram na Rede Tipler nesse período, atraídos pelas várias vantagens de pertencer à Rede de uma marca forte e pela liberdade da Política Freedom. Esses Concessionários, somados aos mais de 80 que já integram a Rede Tipler, reforçam a expansão da marca no mercado de recapagem do Brasil e América do Sul. Integrar a Rede Tipler é contar com diversos benefícios, que se transformam em lucratividade e rentabilidade, como amplo mix de bandas pré-moldadas para atender todas as demandas do segmento de transporte. Concessionários Tipler também contam com bandas no tamanho exato da carcaça, c