Dicas do Trecho

Por que ocorre o efeito “L” ou efeito canivete?

Por que ocorre o efeito “L” ou efeito canivete?

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O “L” ou efeito canivete é provocado pelo travamento do eixo traseiro do cavalo-mecânico. Eliminar o freio no eixo dianteiro põe em risco o conjunto e aumenta a possibilidade do “L”. Muitos acidentes com caminhões, especialmente caminhões-tratores, têm como causa problemas nos freios. Nem sempre estão associados somente ao problema de falta de freio, mas também a sua baixa eficiência devido à má regulagem das catracas de freio, lonas gastas, vazamentos de ar, distribuição incorreta da pressão de ar entre os eixos, erros na distribuição da carga sobre o veículo, entre outros. Esses problemas associados à condição escorregadia da pista, principalmente em dias chuvosos podem gerar graves acidentes. Quando existe algum problema de balanceamento no freio do caminhão ou na carreta, pode o
Transporte de alimentos: quais os principais cuidados?

Transporte de alimentos: quais os principais cuidados?

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As empresas que atuam no ramo de alimentação têm à sua frente um grande desafio: o transporte de alimentos. Para que essa etapa logística seja executada com eficiência e sem perdas, há uma série de cuidados a serem observados. Esse tipo de produto apresenta suas próprias características e particularidades e a transportadora escolhida deve ter experiência e capacidade técnica para executar o processo. Neste post, você entenderá quais as principais providências devem ser tomadas para garantir segurança, qualidade e eficiência aos produtos alimentícios durante o transporte. Acompanhe! O que diz a lei sobre o tema? A legislação brasileira é uma das mais complexas do mundo, regulando diversas situações. Obviamente, o transporte de alimentos não poderia deixar de ser abordado e, por isso
O diesel subiu! Confira dez dicas para economizar o combustível

O diesel subiu! Confira dez dicas para economizar o combustível

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Medidas são de fácil aplicação. Para as mais complicadas, caminhoneiro conta com o auxílio da tecnologia A Petrobras informou que, por causa do fim do subsídio do diesel, programado para acabar no último dia de 2018, a estatal decidiu elevar o preço do combustível em 2,5% a partir da terça-feira, dia de 1º janeiro. O preço médio nacional de comercialização deste combustível em suas refinarias e terminais passará a ser de R$ 1,8545 por litro, o que corresponde a cerca da metade do valor cobrado nos postos. Esse aumento estimula os motoristas a encontrarem estratégias para economizar ao máximo o combustível. Entre as dicas abaixo, algumas resultam em economia de até 20%. A maior parte delas é de aplicação muito fácil, com resultados imediatos. Para algumas mais sofisticadas, o motorist
Avaliação de Fornecedores na gestão de Frotas

Avaliação de Fornecedores na gestão de Frotas

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A seleção e a avaliação de fornecedores são pontos importantes para um bom desempenho na gestão de frotas. Afinal de contas, para que uma empresa de transportes seja reconhecida pelo seu nível de excelência, os produtos e serviços adquiridos devem ser de qualidade, o que significa que os fornecedores devem estar alinhados à estratégia da sua organização. Quando isso não acontece, o resultado obtido é um enorme prejuízo nos quesitos qualidade, custo e atendimento. Ao avaliar os seus fornecedores, é importante que o gestor de frota defina os critérios bem delineados e que estejam de acordo com as boas práticas. Mas antes de aprofundar na questão, vejamos o que define o termo “fornecedores”. O que são fornecedores? O fornecedor pode ser entendido como provedor externo, prestador de
Como dormir na boleia com conforto

Como dormir na boleia com conforto

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Um estudo feito pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) em 2016 revelou alguns aspectos preocupantes da rotina dos caminhoneiros. Segundo o levantamento, eles rodam cerca de 10 mil km mensais e trabalham aproximadamente 11,3 horas por dia. Já uma pesquisa feita pela Arteris em 2017 foi ainda mais longe: indicou que apenas 3% dos caminhoneiros se hospedam em hotéis em sua rotina de trabalho, enquanto 51% dormem na própria boleia do caminhão e trabalham 18 horas por dia. Essa rotina de longas viagens e poucas horas de sono, combinada com a falta de conforto na boleia e o estresse no trânsito, pode ser altamente prejudicial para a saúde. Por isso, é importante tentar seguir uma rotina mais leve nas estradas e nunca deixar a qualidade de vida de lado. Os caminhões cabine-leito são ó
9 dicas para diminuir o consumo de combustível no caminhão

9 dicas para diminuir o consumo de combustível no caminhão

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O consumo de combustível representa uma boa quantia do orçamento de uma transportadora e, por esse motivo, economizar diesel é um dos principais objetivos dos empresários do setor. No entanto, você sabe o que é preciso fazer para conseguir isso, sem que seja necessário repassar o reajuste diretamente para os clientes? Neste artigo, separamos algumas recomendações para poupar com o abastecimento da sua frota e ainda diminuir os custos por meio de pequenas mudanças de conduta entre os motoristas. Confira! 1. PLANEJE SUA ROTA Sim, planejamento tem tudo a ver com gasto de combustível. Imagine chegar em uma avenida e perceber que o caminhão não pode trafegar ali. Você terá que dar meia volta e procurar outro caminho, e lá se vai mais diesel desperdiçado. Outras eventualidades também po
Critérios do DNIT para concessão de AET para transporte de cargas compostas

Critérios do DNIT para concessão de AET para transporte de cargas compostas

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O que é carga composta De acordo com o item II do Art. 4º da Resolução 01/16 do DNIT, carga composta de mais de uma unidade indivisível é a carga constituída de duas ou mais unidades de cargas indivisíveis Quais os critérios que devem ser observados no transporte dessas cargas De acordo com o § 1º, do ARt. 18º da Resolução 01/16 do DNIT, poderá ser fornecida Autorização Especial de Trânsito – AET para o transporte carga composta de mais de uma unidade indivisível no mesmo veículo ou combinação de veículos, excetuando-se as Combinações Veiculares de Carga – CVC regidas pela Resolução nº 211/2006-CONTRAN, desde que as cargas não ocasionem novos excessos de largura, comprimento e/ou altura decorrente da adição de segunda ou mais cargas, bem como não gerem excesso longitudinal, dianteiro
Aprenda como fazer um controle de frotas excelente!

Aprenda como fazer um controle de frotas excelente!

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Ter o conhecimento necessário para fazer o controle de frotas é essencial para quem possui dois ou mais veículos. E algumas variáveis como traçar rotas, disponibilizar caminhões, lidar com motoristas e controlar combustível podem tornar essa tarefa muito complexa. Pensando nisso, elaboramos um artigo que vai auxiliar você nesse acompanhamento, permitindo uma organização mais aprimorada e a obtenção de ganhos na qualidade do serviço que será entregue ao cliente. Mostraremos passo a passo como mapear os veículos, os cuidados em relação à manutenção, como planejar os abastecimentos, a importância de treinar os motoristas e outros pontos que você tem que ficar atento na hora de se planejar. Continue a leitura para saber mais sobre controle de frotas! CRIE UMA POLÍTICA DE CONTROLE DE FRO
Aplicativos de carga e a tecnologia para o caminhoneiro no século XXI.

Aplicativos de carga e a tecnologia para o caminhoneiro no século XXI.

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Novas tecnologias favorecem a busca por cargas e facilitam os negócios entre embarcadores e transportadores Sem dúvida alguma, o principal modal de transporte no Brasil é o rodoviário. Não é raro lermos que o setor do transporte rodoviário de cargas capta grande parte do orçamento logístico do país, sendo responsável também, pelo transporte de mais da metade das cargas disponíveis no mercado. Os dados do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) revelam que, em 2016, mais de 700 mil registros foram emitidos para caminhoneiros autônomos, o que faz desse grupo um dos grandes protagonistas do TRC. No entanto, de acordo com o Anuário do Transporte elaborado em 2017 pela Confederação Nacional dos Transportes, existem mais de 110 mil empresas de transporte de carga
Mudanças na Lei de Trânsito em 2018 que podem afetar o caminhoneiro

Mudanças na Lei de Trânsito em 2018 que podem afetar o caminhoneiro

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O ano de 2018 começou com uma série de mudanças nas leis de trânsito, como novos formatos para a CNH e documentos dos veículos, cintos de segurança de três pontas para todos os passageiros e até mesmo multa para pedestres e ciclistas. Para os caminhoneiros, a principal mudança é a Resolução 552 do Contran, que muda as regras para amarração de cargas – que já está valendo desde o ano passado para veículos fabricados em 2017. Agora, a regra se estende a todos os veículos que estão em circulação, que terão um ano para se adaptar. As cordas agora têm função secundária e não podem amarrar nenhum tipo de carga, apenas as lonas. Cargas agora só podem ser amarradas por cabos de aço, correntes ou cintas têxteis. Já as carrocerias de madeira precisam ter fixadores metálicos de perfil U, com res