Chico da Boleia

jan212015 por Chico Da Boleia

Caminhão mais potente do mundo faz primeiro transporte especial

No dia 15/01 o caminhão mais potente do mundo, FH750, finalizou o primeiro comboio de cargas especiais. No total, seis aerogeradores de 53 toneladas da empresa WEG foram levados de Jaraguá do Sul para Santana do Livramento (RS). A viagem durou aproximadamente 10 dias. O equipamento será instalado em um parque eólico. A Transportes Gislon participou junto a outras duas empresas da organização deste grande comboio. Foram necessários seis FH’s, duas viaturas da Polícia Rodoviária Federal e mais seis carros de escolta credenciada nos trechos de pista dupla e pista simples. Tudo isso para garantir a segurança no percurso, impedindo ultrapassagens perigosas dos demais motoristas. Os potentes veículos foram adquiridos na Dicave, grupo com sede em Itajaí e representante exclusiva da multinacio

Prenda bem a sua carga

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Quem circula pelas estradas do Brasil já deve ter ouvido algum caso de acidente provocado por alguma carga solta. Na ânsia de partir o quanto antes, o estradeiro esquece muitas vezes de verificar se o carregamento está bem preso e seguro. É essencial que o motorista tenha noção de como manter a carga presa em carretas abertas. Prender uma lona pode ser tarefa para um “chapa”, mas se o serviço é mal feito, a consequência recai sobre quem está no volante. Uma das dicas que os estradeiros mais experientes compartilham é a de distribuir a mercadoria ao longo da carreta. Depois, pôr a cantoneira (se tiver cabo de aço), joga a lona no chão, dobra na altura da carga e depois leva para cima do veículo e passa a corda ou o cabo de aço. Alguns ainda utilizam ganchos, ou o bom e velho nó para pre

VOLVO FM – LANÇAMENTO OFICIAL

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A Volvo Trucks lançou oficialmente a nova geração do FM, que herda tecnologia introduzida no novo FH, caso do sistema I-See, o qual permite reduzir o consumo de combustível até cinco por cento. Complemento da transmissão I-Shift, o I-See foi desenvolvido sobretudo para aplicações de longo curso, recorrendo a uma tecnologia que regista automaticamente informações sobre a topografia das estradas em que o caminhão é conduzido. Utilizando dados registados sobre as estradas, a mudança de velocidades, a velocidade e a frenagem auxiliar serão automaticamente otimizadas da próxima vez que o veículo percorrer a mesma rota. A imagem da cabine do novo Volvo FM também adota algumas das soluções estilísticas do FH, designadamente a grade escura, os grupos óticos ou a identificação da marca por