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Cinco anos após ingressar no desafio do DOE (Departamente de energia dos Estados Unidos), que pedia por caminhões até 50% mais eficientes no futuro, a Volvo finalizou o desenvolvimento de seu caminhão-conceito, o Supertruck, que promete ir além dos requisitos da entidade. O conjunto foi projetado e construído a partir de uma abordagem completa, com base na otimização do cavalo mecânico, reboque e trem de força, que, segundo a fabricante, permitiu ultrapassar os limites do desafio em 38% (de 50% para 88%), com média de pouco mais de 5 km/l na estradas e rodovias. Os materiais empregados nos componentes foram alguns dos quesitos que mais auxiliaram na redução de peso do conjunto. O chassi é inteiramente feito de alumínio, que tem quase a metade do peso do aço tradicional, apenas os