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Norma do Banco Central para arranjos de pagamento deve aumentar fiscalização do setor de transportes rodoviário de cargas, responsável por mais de 60% do tráfego de mercadorias no Brasil e coibir sonegação da ordem de R$ 24 bilhões que envolve postos de gasolina e transportadoras O Banco Central do Brasil estabeleceu um marco regulatório para arranjos de pagamento eletrônico, que passa a vigorar a partir deste mês, disciplinando o setor de cartões de pagamento eletrônico de frete. Hoje, a sonegação no setor está estimada em R$ 24 bilhões por ano. Com a medida, além de coibir a sonegação, o Banco Central também aperta o cerco contra a lavagem de dinheiro. As administradoras de meios de pagamento eletrônico de frete passam agora a necessitar de habilitação do Banco Central para operar, evi

Novo cronograma tem como objetivo não prejudicar os mais de dois milhões de usuários que ainda possuem tags da antiga tecnologia; operadora tem obrigação de fazer gratuitamente a substituição por um equipamento mais moderno A operadora Sem Parar tem até o dia 30 de outubro de 2015 para trocar seus tags gratuitamente por um de tecnologia mais moderna para mais de dois milhões de seus usuários das rodovias paulistas que fazem o pagamento de pedágio. A empresa deve comunicar aos usuários o cronograma e procedimento para substituição gradativa do equipamento. O prazo para troca terminava no dia 7 de novembro desse ano, mas a ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) estendeu o cronograma para não prejudicar os motoristas.  A troca do tag modelo 5,8 Ghz para um de 915 Mhz é impo

Empresa é a única a expor em Hannover caminhões e ônibus feitos no Brasil “A MAN é a única empresa presente no IAA que mostra caminhões e ônibus produzidos no Brasil”, destacou Roberto Cortes, CEO da MAN Latin America, que como já é tradição desde 2006 sempre traz modelos pesados daVolkswagen ao IAA Nutzfahzeuge, salão de veículos comerciais que acontece esta semana em Hannover, Alemanha, reunindo fabricantes de todo o mundo. À parte do exotismo que chama a atenção dos passantes querendo entender o que faz ali um caminhão com o símbolo VW na dianteira, inexistente na Europa, a exposição revela um pouco da estratégia da MAN, que em 2009 comprou a operação brasileira de veículos comerciais pesados da Volkswagen e deu à divisão status independente para representar a empresa com certa autonom