Tag: Notícias

dez32019 por Chico Da Boleia
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Copa Truck: Programação da Grande Final tem seis corridas, show de Motocross e muito mais

Copa Truck: Programação da Grande Final tem seis corridas, show de Motocross e muito mais

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A organização da Copa Truck, do Mercedes-Benz Challenge e da Copa HB20 divulgou nesta semana a programação oficial da Grande Final dos três campeonatos, que está marcada para os dias 6, 7 e 8 de dezembro, em Interlagos. Os moldes da programação são os mesmos das últimas etapas, com o acréscimo da segunda corrida da Copa HB20 da etapa do Velopark, adiada por conta da chuva na ocasião. Com isso, o sábado terá duas provas da Copa HB20, uma delas às 18h10 (batizada de corrida Sunset), sem contar a do domingo, às 12h50. Já o Mercedes-Benz Challenge tem sua decisão marcada para as 11h15 do domingo, enquanto a Copa Truck realiza suas duas provas a partir das 14h. serão exibidas na televisão: enquanto o BandSports exibe a Copa HB20 sábado a partir das 13h30 e domingo às 12h30, além do Mercedes
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Scania Latin America participa do VIII Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes

Scania Latin America participa do VIII Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes

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No dia de abertura da solenidade, companhia receberá Troféu Frotas & Fretes Verdes 2019 na categoria “Influenciador para Mobilidade Sustentável” A Scania Latin America marca presença na oitava edição do Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes, que ocorre entre os dias 03 e 04 de dezembro e é promovido pelo Instituto Besc de Humanidades e Economia. O evento reúne empresários, estudiosos, autoridades e profissionais do setor para a discussão de temas ligados a eficiência energética no transporte de cargas e passageiros. A solenidade de abertura contará com Marcos Pontes, ministro da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações. Executivos de diferentes áreas da Scania levarão a visão da companhia e as principais tendências de mercado para algumas das seções que ocorrem du
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IVECO, FPT Industrial e Nikola Corporation divulgam o Nikola TRE

IVECO, FPT Industrial e Nikola Corporation divulgam o Nikola TRE

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O primeiro produto tangível da colaboração entre os fabricantes de caminhões Nikola e Iveco foi ao pódio em Turim na noite de segunda-feira. O NIkola Tre evoluiu para um caminhão europeu baseado no Iveco S-Way, mas com o trem de força da Nikola Motor Company. A primeira versão do Nikola Tre está prevista no mercado em 2021. Nikola falou de suas ambições de entrar no mercado europeu e apresentou o Tre em seu próprio evento Nikola World na primavera de 2019. A colaboração com a Iveco fez com que os planos de Nikola logo se tornassem realidade. Agora mostra o quão rápido. Trevor Milton, CEO da Nikola, anunciou que a versão BEV do NIkola Tre aparecerá no mercado europeu em 2021 e que a versão da célula a combustível seguirá 'não muito tempo depois'. "Iveco e Nikola realmente se encontraram
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Projeto proíbe aumento de pedágio em rodovias e ferryboats em fins de semana e feriados

Projeto proíbe aumento de pedágio em rodovias e ferryboats em fins de semana e feriados

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Pastor Sargento Isidório é contra a cobrança elevada de pedágio nos fins de semana em rodovias e hidrovias O Projeto de Lei 5350/19 proíbe aumento de preços de pedágios em rodovias, ferryboat e demais transportes hidroviários nos fins de semana e feriados. Apresentado pelo deputado Pastor Sargento Isidório (Avante-BA), o projeto está em análise na Câmara dos Deputados. “Costumo chamar a cobrança diferenciada dos finais de semana e feriados das praças de pedágios de 'roubágio' ”, diz o deputado. “Nos ferryboats e demais serviços de transportes hidroviários de todo o País, infelizmente, está enraizada a mesma prática perversa”, completa. “Na Bahia, por exemplo, parece que virou regra cobrar um preço durante os dias úteis e outro nos fins de semana e feriados”, cita ainda. Fonte: Câmar
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Braspress realiza teste com caminhão VW automatizado

Braspress realiza teste com caminhão VW automatizado

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A Braspress, tradicional empresa de transporte de encomendas, deu início ao período de testes com um caminhão automatizado nas operações urbanas da Aeropress, divisão rodoaérea da Companhia. O veículo escolhido é o VW Delivery 9.170 V-Tronic, lançado durante a 22ª edição do Salão Internacional do Transporte – FENATRAN, em outubro passado. O modelo automatizado possui seis marchas e 165 cavalos de potência. Milton Petri, Diretor Vice-Presidente da Braspress, falou sobre o VW Delivery 9.170 e o impacto do teste na operação durante a entrega do veículo, em 27 de novembro passado: “Buscamos intensamente por soluções inovadoras que possam otimizar e agilizar os serviços, aprimorar a experiência dos nossos clientes e impactar positivamente no trânsito da cidade. O mercado tem apresentado al
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[Segredo] Renault Master 2021 terá retoque visual em 2020

[Segredo] Renault Master 2021 terá retoque visual em 2020

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Renault Master 2021 terá visual retocado em 2020. Marca já registrou partes do modelo no INPI O Renault Master 2021 passará por sua primeira reestilização em 2020. A mudança visual deixará o modelo em paridade com o similar europeu apresentado em abril. Será a primeira mudança da atual geração que foi lançada no Brasil, em 2013. O fabricante inclusive já registrou peças e um modelo furgão no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Nacionalização Mesmo sendo fabricado no Brasil, a atual geração do Master ainda conta com muitas partes de sua carroceria importadas da França. No Renault Master 2021 isso mudará, a reportagem do Autos Segredos apurou que o fabricante nacionalizará a estamparia de algumas peças como capô, para-lamas e laterais. Para tal, a marca francesa está tr
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dez22019 por Chico Da Boleia
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Motor V8 da Scania completa 50 anos

Motor V8 da Scania completa 50 anos

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O motor em V8 da Scania ainda desperta o desejo de muitos motoristas e frotistas pelo caminhão R 620 O motor V8 da Scania foi lançado em 1969 com potência de 350 cv. O modelo chegou como o mais potente propulsor diesel daquele ano na Europa. Mas o projeto começou em 1960, quando o chefe de design dos motores diesel da Scania, Bengt Gadefelt, tomou a decisão de desenvolver um motor de oito cilindros com arquitetura em V. Isso atendia à necessidade de propulsores mais fortes. No início da década de 60, a Scania contava com seis motores de 8 e 11 litros. Atingindo potência máxima de 250 cv. Enquanto o mercado pedia por motores mais fortes, a tendência por caminhões compactos de cabine cara-chata aumentava. Aí veio o desafio de encaixar um motor em V em uma cabine mais curta. O concei
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Museu da DAF é reaberto na Holanda

Museu da DAF é reaberto na Holanda

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Com a reinauguração do Museu da DAF, região de Eindhoven deve receber um número maior de visitantes Depois de 18 meses de reforma e modernização, o Museu da DAF foi reaberto ao público nesta semana. O Museu da DAF é um dos locais mais populares da região de Eindhoven, na Holanda, e o mais famoso da cidade, de acordo com pesquisa do TripAdvisor. Ele recebe cerca de 60 mil visitantes ao ano. Com a reforma, a administração do museu espera que o número de visitantes suba para 80 mil. Museu DAF foi expandido Ao entrar no museu o público vai se deparar com um local renovado e moderno. Desde o espaço de exposição ao restaurante foram reformados. O museu também tem outra novidade, que é o aumento do espaço de exposições para 1.100 m², com mais espaço para os veículos clássicos da ma
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dez22019 por Chico Da Boleia
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Caminhões elétricos cada vez mais reais

Caminhões elétricos cada vez mais reais

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Nos países europeus, o caminhão elétrico é uma realidade cada vez mais presente – e já começa a chegar ao Brasil O caminhão elétrico é uma realidade cada vez mais presente nas cidades, sobretudo na Europa. O caminhão elétrico pode custar até três vezes mais que um modelo similar com motor a diesel. Em contrapartida, o custo operacional é, em média, 65% menor. Segundo especialistas do setor de transporte, o retorno do investimento ocorre em cerca de sete anos. Todas as grandes fabricantes de caminhões têm ao menos um modelo elétrico. Alguns deles já estão em atividade comercial. O caminhão elétrico é uma resposta das fabricantes às regras cada vez mais rígidas de emissões de poluentes. A necessidade de redução dos níveis de CO2 é tamanha que atraiu novas empresas para o setor de transp
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dez22019 por Chico Da Boleia
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Transportadora deve incluir motoristas de carga na cota de aprendizagem

Transportadora deve incluir motoristas de carga na cota de aprendizagem

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Deve ser observado apenas o limite de idade de 21 a 24 anos. 25/11/19 - A Segunda Turma do Tribunal Superior do Trabalho julgou improcedente a ação declaratória movida pela Magile Transportes Ltda., de São Paulo (SP), para que as vagas ocupadas por motoristas de carga não integrassem a base de cálculo para a contratação de aprendizes. A decisão segue a jurisprudência do TST de que a função de motorista demanda formação profissional e deve ser incluída na fixação da cota. Peculiaridade Na ação, a empresa disse que, ao ser notificada pela Superintendência Regional do Trabalho para providenciar a contratação de cinco aprendizes nos termos previstos na CLT (de 5% a 15% dos trabalhadores cujas funções demandem formação profissional), argumentou que já cumpria a determinação com a contrataç
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