Tag: frota

jan302019 por Chico Da Boleia
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Perfil dos Caminhoneiros: idade média da frota de caminhões passa dos 15 anos

Perfil dos Caminhoneiros: idade média da frota de caminhões passa dos 15 anos

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Envelhecimento reforça necessidade de programa para renovar a frota de pesados no país Os caminhoneiros do Brasil estão dirigindo veículos cada vez mais velhos. A Pesquisa CNT Perfil dos Caminhoneiros 2019, que ouviu 1.066 motoristas profissionais, mostra que a idade média dos caminhões chega a 15,2 anos. Isso é 1,3 ano a mais do que o apurado na edição de 2016 da mesma pesquisa, quando a idade média dos veículos conduzidos pelos entrevistados alcançava 13,9 anos. Esse envelhecimento foi observado tanto na frota de caminhoneiros autônomos (que passou de 16,9 anos, em 2016, para 18,4 anos, em 2019) quanto nos veículos conduzidos por empregados de frota (de 7,5 anos para 8,6 anos). Os dados indicam que os transportadores enfrentam dificuldades para a aquisição de novos veícu
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jan292019 por Chico Da Boleia
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Novo projeto de lei para renovação de frota é proposto

Novo projeto de lei para renovação de frota é proposto

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O deputado Assis do Couto (PDT-PR) propôs um projeto de lei (10.790/18) que estabelece incentivos para renovação de frota de caminhões ao mesmo tempo em que cria mecanismo para retirar de circulação os veículos em fim de vida útil. A ideia é financiar novos veículos a cada cinco anos para transportadores autônomos, cooperativas, microempresas, empresas de pequeno porte ou microempreendedores individuais de transporte de carga – no máximo um para autônomo e até três para cooperativas ou transportadoras pequenas. Ao mesmo tempo, retirariam de circulação os caminhões com mais de trinta anos de uso – que, segundo cálculos da Anfavea, são 230 mil, ou 20% da frota. Eles passariam por um sistema de logística reversa, com desmanche e posterior reaproveitamento de materiais, sucatas e resíduos.
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ago142018 por Chico Da Boleia
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Somente 12,4% da malha rodoviária brasileira é pavimentada, diz CNT

Somente 12,4% da malha rodoviária brasileira é pavimentada, diz CNT

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Dados do Anuário CNT do Transporte mostram baixa oferta de infraestrutura para o transporte rodoviário e crescimento acelerado da frota Responsável pela movimentação de mais de 60% das mercadorias e de mais de 90% dos passageiros, o transporte rodoviário enfrenta graves problemas com a baixa qualidade da infraestrutura no Brasil: apenas 12,4% da malha rodoviária é pavimentada. A frota, por sua vez, aumentou 63,6% no período de 2009 a 2017, chegando a quase 100 milhões de veículos em circulação no Brasil. Os dados são do Anuário CNT do Transporte 2018, divulgado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) nessa segunda-feira (13). Outros números demonstram o tamanho do problema. A maior parte das rodovias pavimentadas é de pista simples (92,7%). Além disso, as condições
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jul252018 por Chico Da Boleia
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Frete tabelado leva empresas à frota própria

Frete tabelado leva empresas à frota própria

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Cargill critica tabelamento e diz que analisa aquisição de caminhões para fugir da medida Com pouca esperança de reverter o tabelamento do frete no curto prazo, empresas começam a formar frotas próprias de caminhões para driblar o aumento do custo. A Cargill informou nesta terça-feira, 24, que analisa a aquisição de uma frota própria de caminhões e a contratação de motoristas. O ‘Estadão/Brodcast’ apurou que só a JBS comprou 360 caminhões em junho para ampliar sua frota e tem em vista a aquisição de outras unidades. Procurada, a empresa confirma a compra. “Essa é a tendência – e digo isso com um certo pesar, porque não é o nosso negócio”, comentou o presidente da Associação Nacional dos Usuários de Transportes (Anut), Luis Henrique Teixeira Baldez. Mas ele confirma que
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jun112018 por Chico Da Boleia
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Não há excesso, mas falta de caminhão no Brasil

Não há excesso, mas falta de caminhão no Brasil

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A frota brasileira tem, em média, 20 anos de uso. É uma das mais velhas do mundo. Neste contexto, o mais coerente é incentivar a renovação e a compra de caminhão, medida que resulta em maior produtividade, segurança e menos emissões, entre muitas outras. Pois bem, foi duro ouvir de pretensos “analistas de mercado” a teoria segundo a qual a culpa pelas paralisações teria sido o excesso de caminhões devido a incentivos ao financiamento de caminhões pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) nos governos Lula e Dilma. Não era esse o problema porque toda essa frota estava circulante. Apenas vinha tendo seus ganhos, que já são baixos, cada vez mais achatados pela política de preços da Petrobras que não permitia ao caminhoneiro, que saia de Porto Alegre, se programar a
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set42017 por Chico Da Boleia
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Exportações fazem produção de caminhões crescer após 3 anos

Exportações fazem produção de caminhões crescer após 3 anos

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Depois de três anos seguidos de queda na produção, a indústria de caminhões começa a dar sinais de recuperação, puxada pelo crescimento das exportações. Entre janeiro e julho deste ano, foram fabricados 43.223 caminhões, alta de 22,4% na comparação com o mesmo período de 2016, quando saíram das linhas de produção 36.326 unidades. A fabricação de veículos pesados ainda está bem abaixo de 2013, quando nos sete primeiros meses foram produzidas 109.990 unidades. Entretanto, os dados atuais são vistos como um alento para as montadoras que atuam no setor. "Estamos vendo sinais de recuperação, e a venda de caminhões é um termômetro para toda a economia", diz Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America. No entanto, são as exportações que estão garantindo o aumento na produção. Considera
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ago152017 por Chico Da Boleia
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Utilização de ARLA 32 fica 50% abaixo do exigido para a frota do Brasil

Utilização de ARLA 32 fica 50% abaixo do exigido para a frota do Brasil

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Déficit de consumo do primeiro semestre, mapeado pela AFEEVAS, preocupa o mercado e mostra que o país não está atendendo ao programa de controle de emissão de poluentes  Segundo análise de dimensionamento de mercado, realizada pela AFEEVAS (Associação dos Fabricantes de Equipamentos para Controle de Emissores Veiculares da América do Sul), o consumo de ARLA 32 ficou cerca de 50% menor em comparação ao Diesel S-10, no primeiro semestre desse ano. O déficit de consumo vem em uma constante de crescimento, o que mostra que o Brasil está longe de atender à fase P7 do PROCONVE (Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores), regulamentado pelo CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente), que tem como objetivo reduzir a emissão de poluentes veiculares na atmosfera.  A situa
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jun192017 por Chico Da Boleia
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Frota Certa da Michelin inova gestão de parque de pneus.

Frota Certa da Michelin inova gestão de parque de pneus.

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Serviço inovador oferece soluções em torno do pneu para otimizar a gestão da frota do transportador A oferta Frota Certa oferece uma solução para a gestão do parque de pneus do transportador. O serviço é realizado pela rede de distribuição Michelin, que conta com profissionais capacitados e alta tecnologia para realizar as inspeções regulares no cliente. O serviço é feito diretamente no usuário através da visita do responsável técnico, que verifica a pressão e a profundidade da escultura, além de identificar eventuais anomalias. Os dados apurados são processados, armazenados e automaticamente transformados em relatórios, que poderão ser acessados pelos usuários no portal da oferta Frota Certa, a qualquer momento, em qualquer aparelho com internet. “Estamos investindo em tecnologia p
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abr62017 por Chico Da Boleia
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Grupo Protege lança o Titanis, o maior caminhão blindado de cargas do Brasil

Grupo Protege lança o Titanis, o maior caminhão blindado de cargas do Brasil

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Empresa amplia frota de veículos do serviço de Carga Segura para atender clientes que necessitam transportar produtos de alto valor agregado em grande escala O Grupo Protege amplia a sua frota de caminhões blindados que atendem ao serviço de Carga Segura com o lançamento do veículo pesado Titanis, o maior da categoria no Brasil. O caminhão foi projetado para atender a demanda de transporte de eletrônicos (notebook, celulares, circuitos integrados, entre outros), medicamentos, cartões, documentos sigilosos, formulários de cheque em branco e mercadorias de alto valor agregado em geral em grande escala. Além da capacidade de transportar 28 Paletes Padrão Brasil (PRB), contra 14 paletes do modelo Troodon, para trajetos de médias e longas distâncias, o veículo, de 18,6 metro
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fev72017 por Chico Da Boleia
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Alckmin prepara inspeção veicular da frota de diesel a partir de 2018

Alckmin prepara inspeção veicular da frota de diesel a partir de 2018

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O governo Geraldo Alckmin (PSDB) planeja implantar em 2018 no Estado de São Paulo um sistema de inspeção ambiental para todos os veículos movidos a diesel. A proposta, que visa reduzir a emissão de poluentes, é de vistoria similar à que foi implantada para veículos em geral na cidade de São Paulo de 2009 ao começo de 2014. Desta vez, ela se limitará aos movidos a diesel, como caminhões, ônibus e diversos modelos de SUV que ganharam espaço nos últimos anos. Tanto os emplacados no Estado como os veículos de passagem deverão ser atingidos. Pelos registros do Detran, há 1,7 milhão de veículos a diesel nos municípios paulistas. A estimativa é que outros 425 mil do tipo trafeguem em São Paulo todos os meses. O financiamento do serviço está sendo analisado pela secretaria do Meio Am
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