Tag: Caminhões

jan42016 por Chico Da Boleia
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Tela de Bloqueio promete eficiência em segurança no acesso a áreas restritas

Tela de Bloqueio promete eficiência em segurança no acesso a áreas restritas

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O engenheiro Tarcísio Melo desenvolveu uma solução inédita para a prevenção de intrusões em compartimentos de cargas (caminhões), valores (cofres) e assaltos a condomínio. A Tela de Bloqueio é uma tela energizada flexível que permite a passagem de veículos e protege os seus ocupantes de possíveis descargas elétricas. A Tela de Bloqueio tem como seu aliado o princípio físico da Gaiola de Faraday, experimento conduzido por Michael Faraday para mostrar que uma superfície condutora eletrizada possui campo elétrico nulo em seu interior, já que as cargas se distribuem de forma homogênea na área externa da superfície condutora. O equipamento pode ser acionado de forma manual, por meio de botoeira, controle remoto ou sensor de proximidade. No caso de instalações fixas, pode ser desligada para
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jan42016 por Chico Da Boleia
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Carreta tomba ao tentar manobra conhecida como Quebrada de Asa

Carreta tomba ao tentar manobra conhecida como Quebrada de Asa

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A manobra conhecida como Quebrada de Asa é uma das mais perigosas e irresponsáveis que se pode fazer na estrada. Caminhões são grandes, pesados e são ferramentas de trabalho, e qualquer erro com um gigante desses pode custar a vida do caminhoneiro ou de outros usuários de rodovias.  No dia 22 de dezembro, um acidente no Anel Viário de Tangará da Serra-MT parecia ter sido causado por um estouro de pneu, e não chamou mais atenção. Mas agora um vídeo publicado no Facebook mostrou que a causa real do acidente foi a manobra feita pelo motorista, que causou o estouro de um pneu e o tombamento da segunda carreta do rodotrem. No vídeo de apenas 11 segundos, a carreta é vista vindo em alta velocidade e tentando a manobra até tombar, momento em que o vídeo é cortado e se ouve “Corre… Corre”. E
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jan42016 por Chico Da Boleia
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Acidentes noturnos em alta: conheça algumas das causas

Acidentes noturnos em alta: conheça algumas das causas

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Principais causas Pouca luminosidade, dificuldade para enxergar em condições de pouca luz, iluminação pública deficiente e desrespeito às leis de trânsito são alguns dos fatores que contribuem para aumentar o número de acidentes nos horários entre 17h e 20h. Voz do especialista Especialistas da área de oftalmologia explicam que neste período o mecanismo da visão passa por uma mudança que torna o olho humano muito mais sensível a luz. Segundo o oftalmologista Virgílio Centurion, diretor do IMO, Instituto de Moléstias Oculares, fatores como a dificuldade natural do ser humano para enxergar em situações de pouca luz, iluminação pública precária e o desrespeito às leis de trânsito, também contribuem para as ocorrências nos horários em questão. Talvez devido ao fato de os dias serem longo
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jan42016 por Chico Da Boleia
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Começou hoje: aumento de pedágio em Pernambuco

Começou hoje: aumento de pedágio em Pernambuco

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Foi publicada no Diário Oficial do Estado de Pernambuco a autorização da Agência de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Pernambuco (ARPE) para o reajuste da tarifa de pedágio da Concessionária Rota do Atlântico. A partir da 0h desta segunda-feira, 04 de janeiro de 2016, passou a vigorar o valor de R$ 6,60, que representa a variação de 10% do IPCA (Índice de Preço ao Consumidor) para o ano de 2015, como previsto no Contrato de Concessão do Complexo Viário e Logístico de Suape. A tarifa para carros de passeio, caminhonete e furgão passará de R$ 6 para R$ 6,60. Caminhão leve e ônibus (com rodagem dupla e dois eixos) pagarão tarifa de R$ 13,20. Já para os caminhões com semirreboque e ônibus (rodagem dupla e três eixos) o valor será R$ 19,80. Motocicletas, motonetas e b
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jan42016 por Chico Da Boleia
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Mal súbito: vilão que assombra o motorista de caminhão

Mal súbito: vilão que assombra o motorista de caminhão

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É fato comum motoristas que se envolveram em acidentes graves não se lembrarem de como tudo aquilo aconteceu. E, ao retomarem a consciência, se mostram surpresos com a dimensão e consequências da ocorrência. Especialistas dizem que diversos fatores podem ser responsáveis por acontecimentos deste tipo e destacam excesso de consumo de bebida e drogas, sono ou até mesmo doenças preexistentes, tais como pressão alta, diabetes e obesidade, males que podem levar o condutor a sofrer um “mal súbito”, manifestação do próprio organismo que ocorre de maneira inesperada e repentina. É como se o motorista “apagasse” por alguns instantes, deixando o veículo fora de controle.  Dentro desse conceito, conforme explica o cardiologista Igino Barp, se enquadram desde desmaios (motivados por exposição a cal
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dez292015 por Chico Da Boleia
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Caminhões ficam proibidos de rodar em rodovias nos feriados de 2016

Caminhões ficam proibidos de rodar em rodovias nos feriados de 2016

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Medida vale para rodovias federais a partir das 16h do dia 31 de dezembro. Veja horários e datas em que a proibição vai vigorar.  A Polícia Rodoviária Federal proibiu o tráfego de alguns tipos de caminhões em rodovias federais durante os feriados de 2016. A portaria foi publicada no Diário Oficial da União desta terça-feira (29). A medida é válida somente para três tipos de caminhões: cegonha (que transportam veículos), portadores de Autorização Especial de Trânsito (AET) e os bi-trem. A proibição ocorre somente em rodovias de pistas simples, nas demais a circulação está liberada. A exceção será no período de Ano Novo e Carnaval nos estados de Rondônia e Acre onde não haverá restrição de circulação. Como justificativa, a PRF usou o aumento do fluxo de veículos durante os feriados
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dez292015 por Chico Da Boleia
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Golias vs. Golias: Volvo e Scania travam duelo

Golias vs. Golias: Volvo e Scania travam duelo

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Superar a barreira dos 700 cv para realizar o transporte rodoviário de carga é um desafio que somente as marcas suecas, destemidas como são, se atrevem a fazer. Como pode acontecer, dúvidas e debates acabam surgindo acerca da rentabilidade desses autênticos bólidos do asfalto. Certamente que pela ótica do transporte, a maioria das operações não necessita desses monstruosos motores, mas também é correto reconhecer que, para algumas atividades mais específicas, manter essas máquinas na frota pode fazer toda a diferença. Em muitos países europeus esses caminhões são usados para fazer o transporte que empregam conjuntos de 60 t a 90 t de PBT, como é o caso das atividades madeireiras. Países como Suécia (berço da Scania e da Volvo), Holanda, Dinamarca e, agora, mais timidamente, Noruega, têm
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dez282015 por Chico Da Boleia
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ANTT autoriza mais um aumento de pedágio

ANTT autoriza mais um aumento de pedágio

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A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou, na véspera de Natal (24/12), a 12ª Revisão Ordinária, a 8ª Revisão Extraordinária e o Reajuste da tarifa nas praças de pedágio das BR-116/RS e 392/RS, administrada pela concessionária Empresa Concessionária de Rodovias do Sul (ECOSUL). As novas tarifas entram em vigor à 0h do dia 01/01/2016. A tarifa básica passará de R$ 7,40 para R$ 9,70. O aumento de cerca 30% é justificado, segundo a ANTT, principalmente devido a Lei 13.103 de 2015, a chamada Lei dos Caminhoneiros, que permite a isenção de pedágio de eixo suspenso para caminhões vazios.  Mais uma vez a Agência não apresenta nenhum detalhamento de como chegou a esse aumento, separando o que é reajuste anual, previsto em contrato, a o aumento em virtude do eixo suspenso.
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dez232015 por Chico Da Boleia
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COMENDO POEIRA OU AMASSANDO BARRO

COMENDO POEIRA OU AMASSANDO BARRO

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Entra ano, sai ano e o caminhoneiro continua sendo tratado no Brasil como cidadão de segunda classe. Em seus 30 anos de estrada, a Carga Pesada acompanhou e denunciou as péssima condições de trabalho da categoria. Em fevereiro de 2013, a revista foi até Alto Araguaia, em Mato Grosso, ver de perto o funcionamento do terminal de transbordo de grãos da América Latina Logística (ALL). Ali, durante muitos anos, os motoristas comeram poeira, atolaram na lama, tiveram de esperar dias para descarregar, sem nenhum conforto. O vídeo abaixo mostra a revolta do pessoal naquela época. A concessionária da ferrovia prometeu melhorar a infraestrutura para atendimento dos profissionais no ano seguinte, no novo e moderno terminal que inauguraria em Rondonópolis, para onde a maior parte do transbord
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dez232015 por Chico Da Boleia
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Decreto regulamenta lei de repressão ao furto e roubo de veículos e cargas

Decreto regulamenta lei de repressão ao furto e roubo de veículos e cargas

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Após mais de nove anos aprovada, Lei Complementar nº121/2006 contará com Comitê Gestor específico e compartilhamento de dados entre os principais órgãos de segurança e trânsito Foi publicado no Diário Oficial da União de hoje (23), o decreto nº 8.614/2015 regulamenta a Lei Complementar nº 121/2006, para instituir a Política Nacional de Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas e disciplinar a implantação do Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas.  Dentre as diretrizes, foi estabelecida a criação do Comitê Gestor da Política Nacional de Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas, que será vinculado ao Ministério da Justiça e composto por representantes do SENASP, DPF, DPRF, RFB, Susep, Dnit, ANTT, Denatran, além de possív
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