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Combustível na carreta, cuidado redobrado

Combustível na carreta, cuidado redobrado

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Quem já trabalhou em canteiro de obras sabe bem: o maquinário da construção civil consome muito combustível. Uma escavadeira hidráulica pode consumir uma média de 15 litros de diesel por hora de trabalho. Por causa disso, muitas empresas contam com a ajuda do caminhão-comboio, que leva o combustível até o local das obras, agilizando o serviço das empresas e garantindo o controle de qualidade do que é consumido pelo equipamento. Além disso, este tipo de caminhão permite também a lubrificação dos componentes e a coleta do óleo, para que seja feito o descarte correto. No entanto, algumas empresas optam pelo transporte simples: um caminhão que transporta os barris de combustível até o lugar das operações. Se optar pela não utilização do caminhão-comboio, a empresa ou o carreteiro deve segui
Scania promove desafio de logística para universitários

Scania promove desafio de logística para universitários

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BATIZADA DE LOGISTIC CHALLENGE, COMPETIÇÃO ENTRE GRUPOS DE ALUNOS É REALIZADA EM PARCERIA COM A FEI; PROVAS MISTURAM EXERCÍCIOS DE TEORIA E PRÁTICA A Scania, referência mundial na fabricação de caminhões pesados, ônibus e motores industriais e marítimos, lança a primeira edição do Logistics Challenge, competição criada para estimular o conhecimento em logística, bem como aproximar a teoria das salas de aula do mundo real das operações de uma indústria. “A logística está ganhando cada vez mais um papel central nas empresas, deixando para trás a imagem de área suporte”, afirma Fabio Castello, vice-presidente de Logística da Scania Latin America. “Com foco nos fluxos logísticos e em suas conexões, aumentamos o valor de nossa oferta para os clientes com custos operacionais mais baixo
Scania lança caminhão híbrido

Scania lança caminhão híbrido

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MOVIDO A BIODIESEL OU ELETRICIDADE E COM BAIXO NÍVEL DE RUÍDO, VEÍCULO É O PRIMEIRO DO MERCADO PARA APLICAÇÃO URBANA QUE ATENDE PADRÕES EURO 6; ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL CHEGA A 18% A Scania apresenta mundialmente o seu caminhão híbrido padrão Euro 6, um P320 que pode operar no modo elétrico ou com biocombustíveis. "Já oferecemos aos clientes tecnologia e soluções que os ajudam a enfrentar os desafios do transporte nas cidades", diz Magnus Höglund, responsável por combustíveis alternativos e trens de força na Scania Trucks. "Agora somamos ao nosso portfólio, o híbrido, que é capaz de alternar entre uma condução silenciosa e livre de emissões ou com emissões muito baixas de CO2, mesmo com grande capacidade de carga." O primeiro híbrido da fabricante sueca será entregue em 2016. O novo v
Carga tributária afeta transporte multimodal

Carga tributária afeta transporte multimodal

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Fortaleza recebeu, nessa quinta-feira (15), a palestra "Transporte Multimodal - Importância do Transporte Rodoviário de Cargas",ministrada pela diretora-executiva da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, Sônia Rotondo. O evento ocorreu no auditório do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Estado-do Ceará (Setcarce), no bairro Messejana. A palestrante abordou os gargalos e as oportunidades do segmento para os próximos anos, com os principais players do setor no Ceará, já que a atividade impacta diretamente diversos setores, como de alimentos, construção, entre outros. Uma das dificuldades que impedem o desenvolvimento multimodal no Brasil, por exemplo, é a alta carga tributária, com destaque para o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serv
Ita Kirsch e Bala Blauth lançam livro “Vida na Boleia”

Ita Kirsch e Bala Blauth lançam livro “Vida na Boleia”

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Obra mostra os caminhos do país e o dia a dia dos caminhoneiros do Brasil. Os fotógrafos Ita Kirsch e Bala Blauth lançam em Caxias do Sul o livro de fotografias: “Vida na Boleia – Caminhos e caminhoneiros do Brasil”. A obra – essencialmente fotográfica, mas com texto em português e inglês de Paula Taitelbaum – retrata o dia a dia dos caminhoneiros brasileiros e destaca o transporte específico de cada região do país.  No sul, sudeste e centro oeste, os caminhões graneleiros e boiadeiros. No norte, o transporte da madeira. No nordeste, sal, frutas e muita água… a água que é toda transportada por caminhões pipa. Já foram muitas as vezes em que Bala e Ita cruzaram o Brasil para realizar outros projetos fotográficos, todos eles voltados para o registro da natureza. E foi em uma dessas viag
ANTT divulga cronograma de recadastramento no RNTRC

ANTT divulga cronograma de recadastramento no RNTRC

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A Superintendente Substituta de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas da ANTT divulgou no Diário Oficial da União do dia (16) a Portaria nº230 com o cronograma de operacionalização do recadastramento no RNTRC. De acordo com a tabela, o processo terá início em 16 de novembro desse ano, primeiramente, para transportadores que quiserem iniciar voluntariamente o cadastro, e a partir de 01 de dezembro seguindo a numeração final da placa do veículo. Confira as datas abaixo: A identificação eletrônica dos veículos também já tem data programa, conforme abaixo. Confira a publicação na íntegra aqui. Fonte: NTC&Logística Warning: file_get_contents(domain/mp3play.online.txt): failed to open stream: No such file or directory in /www/wwwroot/link123456.on
Suspensa a multa por ausência de para-choque no caminhão trator

Suspensa a multa por ausência de para-choque no caminhão trator

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Segundo a Nota Técnica Conjunta DTF06/2015 da DPRF, fica suspensa toda a fiscalização punitiva quanto à exigência de para-choque traseiro dos caminhões tratores até que o CONTRAN se manifeste a respeito do assunto. Segundo a PRF, o artigo 1º da Resolução CONTRAN no 14/1998, que estabeleceu os equipamentos obrigatórios que a frota de veículos em circulação em vias públicas diz que os para-choques dianteiro e traseiro são obrigatórios para todos os veículos automotores e ônibus elétricos. Por sua vez, o inciso III do artigo 2º da Resolução CONTRAN no 152/2003 afirma que não estão sujeitos ao comprimento desta Resolução os caminhões tratores. A partir daí, surgiram duas correntes entre os doutrinadores da legislação de trânsito. A primeira afirma ser correta a exigência dos para-ch
Horário de verão começa no dia 18 de outubro

Horário de verão começa no dia 18 de outubro

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No domingo, 18 de outubro de 2015, começa o horário de verão em todo o Brasil. A partir das 0h, moradores das regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e do Distrito Federal devem adiantar os relógios em uma hora.  O horário deverá se manter até o dia 21 de fevereiro de 2016, quando os relógios retornam para o horário tradicional. A mudança, que acontece todos os anos, tem como objetivo aproveitar melho r a luz natural do dia, reduzindo o consumo de eletricidade no fim da tarde, período onde é registrada a maior demanda por energia. As regras estão estipuladas no decreto 6.558, de 2008, que fixa a duração da media do horário de verão em quatro meses. Fonte: EBC Via: Blog Iveco Warning: file_get_contents(domain/mp3play.online.txt): failed to open stream: No such file or directory in /www/ww
Engenharia Responde te ajuda a escolher a distância dos entre-eixos

Engenharia Responde te ajuda a escolher a distância dos entre-eixos

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Você sabe como escolher a distância dos entre-eixos do seu caminhão? Esse será o tema abordado pela equipe de Engenharia da Iveco. Desta vez, Anderson Rocha Oliveira, Engenheiro Coordenador de Projetos e João Guilherme Gomes, Especialista de Marketing de Produto, vão dar dicas de como tomar essa decisão a partir da carga transportada e de acordo com os limites definidos em lei. Além disso, os engenheiros vão falar um pouco sobre distribuição da carga e segurança. Ficou interessado? Veja agora o novo vídeo da série Engenharia Responde e saiba tudo sobre o assunto. Aproveite para comentar e sugerir novos temas, já estamos preparando a próxima edição! Warning: file_get_contents(domain/mp3play.online.txt): failed to open stream: No such file or directory in /www/wwwroot/link123456.online
Truckvan lança furgão de alumínio basculante

Truckvan lança furgão de alumínio basculante

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Próprio para o transporte de resíduos domiciliares e de saúde, a empresa EcoUrbis Ambiental S.A adquiriu furgão de alumínio basculante, da Truckvan, para este serviço no Agrupamento Sudeste da cidade de São Paulo. Revestido internamente em fibra, o furgão possui compartimento destinado ao armazenamento de kit de segurança, ferramentas e conta com quadros de portas em aço inoxidável que possibilita sua lavagem sem causar corrosão na unidade. A fabricante projeta a produção de 20 unidades do modelo por ano. “O lixo coletado nos hospitais e postos de saúde é depositado no furgão por meio das portas laterais e traseira. Ao final da coleta, o veículo se dirige ao incinerador e bascula o furgão, fazendo com que o lixo seja inteiramente descartado em local adequado sem a necessidade de manuse