Autor: Chico Da Boleia

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) decidiu adiar o início da fiscalização da emissão de poluentes de caminhões e ônibus. As multas para a infração começariam na próxima quarta-feira (5), mas foram postergadas para o dia 1º de setembro de 2013. De acordo com a assessoria de imprensa do Ministério das Cidades, a prorrogação do prazo se deu para que os estados tenham tempo hábil para adquirir os equipamentos responsáveis pela aferição da poluição, os chamados opacímetros. Cada um deve ser testado e homologado pelo Inmetro para ser utilizado pelos órgãos fiscalizadores (Detrans, Polícia Rodoviária Federal e outros). A fiscalização está prevista no Código de Trânsito Brasileiro, mas só foi regulamentada pelo Contran em dezembro de 2012. As multas, que agora só poderão ser aplicad

Você sabia que, se dirigir de forma adequada seu veículo, é possível diminuir em, média, 10% o consumo de combustível? Além disso, a vida útil dos equipamentos pode ser prolongada, reduzindo, também, a emissão de gases poluentes. As informações são da técnica da Coordenação de Estudos e Projetos do Sest Senat, Katiane Batista.  “A direção econômica, ou condução econômica, consiste no conjunto de conhecimentos e práticas que visam um melhor aproveitamento dos recursos naturais, de equipamentos e de mão de obra. Dessa forma, significa operar o veículo de modo a acionar os mecanismos de controle (acelerador, freios, direção, caixa de transmissão) em sintonia com as situações que acontecem ao logo da viagem (subidas, descidas, retas e curvas)”, explica Katiane. Katiane cita a experiência rec

O investimento no país no primeiro trimestre do ano, que será anunciado hoje, deve ter crescido à maior taxa em três anos. Mas é possível que até 66% dele se deva só à fabricação de caminhões.  Gastou-se mais em caminhões em um ano do que o governo planeja investir em uma década em novas ferrovias, de acordo com a Bradesco Asset Management. O forte aumento na produção de veículos pesados aconteceu após queda de 40% no ano passado, causada pela mudança nos padrões de emissão de carbono. Empresários e analistas afirmam que, excluindo os caminhões, não esperam forte expansão dos investimentos no curto prazo. “Estamos um pouco céticos com uma retomada muito forte do investimento no restante do ano”, disse Leandro Padulla, da MCM Consultores. No longo prazo, se o Brasil quiser aumentar a

O aumento para seis horas do tempo de direção sem descanso provocou um verdadeiro racha na comissão especial criada para revisar a Lei do Caminhoneiro. De um lado, o relator e o presidente do colegiado, Valdir Colatto (PMDB-SC) e Nelson Marquezelli (PTB-SP), respectivamente, e até do governo federal. Uma minuta elaborada na Casa Civil sobre eventuais mudanças na lei apoia essa ampliação.  Do outro, o terceiro vice-presidente da comissão, Hugo Leal (PSC-RJ), e o deputado César Colnago (PSDB-ES), titular do colegiado, posicionam-se contrariamente. Para Leal, o período de seis horas é uma “escravidão”. “É um absurdo colocar alguém para dirigir seis horas seguidas. Isso eu não vou aceitar”, avisa o parlamentar fluminense, defensor das atuais quatro horas. Já Colnago, que também é médico es

Relator da comissão especial da Câmara criada para analisar mudanças na Lei do Caminhoneiro, o deputado Valdir Colatto (PMDB-SC) vai propor na próxima terça-feira (4) a transformação das multas aplicadas a esses profissionais em simples advertências. Para ele, há uma grande “interrogação” por causa da suspensão dos efeitos da lei, sancionada no fim de abril do ano passado. A norma estabelece a obrigação do descanso a cada quatro horas trabalhadas e multas para quem não cumprir a jornada.  Em setembro de 2012, o Conselho Nacional de Trânsito editou resolução suspendendo o cumprimento da Lei 12.619/12 por 180 dias. A recomendação era a de que a fiscalização só ocorresse em estradas “que tenham possibilidade do cumprimento do tempo de direção e descanso, no que se refere à existência de pont

Uma das estrelas da viagem promovida pelo Projeto BR-101 De ponta a ponta foi o sistema Fleetboard de gerenciamento de frota. Na metade do percurso de 4.500 quilômetros, a ferramenta permitiu que a média de consumo do caminhão passase de 2,0km/l para 2,5 km/l. Isso foi possível pois o mecanismo analisa o comportamento do motorista ao volante e produz dados que o ajudam a dirigir de maneira mais econômica e eficiente. No test drive do Actros 2546 6×2 Estradeiro, que começou no Rio Grande do Norte e teve como destino final o município de São José do Norte, no Rio Grande do Sul, a equipe do Fleetboard fez um acompanhamento diário do desempenho do veículo. André Weisz, gerente sênior do FleetBoard Brasil, explica que a equipe fornece dados que auxiliam o condutor do veículo a alcançar um me

A Mercedes-Benz registrou crescimento expressivo no volume de vendas dos contratos de manutenção. No último ano, foram adquiridos 6 mil planos na rede de concessionários, o que representa um crescimento de 300% em relação a 2011. Atualmente, 12 mil veículos estão sob contrato de manutenção de fábrica e 50% deles foram adquiridos por médios e grandes frotistas. Para Célio Meneguelo, gerente de Pós-Venda da Mercedes-Benz do Brasil, a evolução nas vendas confirma uma tendência de mercado que aponta a busca de mais soluções de serviços de pós-venda por parte de clientes de veículos comerciais. “O principal fator para esse cenário é a necessidade de maior disponibilidade do veículo, o que está fazendo com que também os pequenos transportadores e até clientes autônomos passem a aderir aos con

Um verão, em que o termômetro registra 30 graus Celsius na sombra e o calor não só invade as instalações da fábrica, mas se espalha também pelos escritórios. Alívio: somente sob a forma de um caminhão com duchas. Um verão como o descrito acima pode constituir uma ilusão, porém os caminhões com duchas não são. Nos últimos três anos, os caminhões dos fabricantes de carrocerias Hansgrohe para betoneiras e shower head têm servido de duchas móveis internacionalmente em eventos esportivos e concertos. Todas as cabines com chuveiros do caminhão de quarenta toneladas e treze metros de comprimento são equipadas com diferentes tipos de chuveiros. O caminhão é equipado com 20 duchas que garantem aliviar o calor. Os primeiros dois caminhões com duchas já estiveram prestando serviços pela Europa