Autor: Chico Da Boleia

O caminhoneiro recebe multa por excesso de peso e capacidade de tração. Além disso, o motorista pode ficar impedido de trafegar na rodovia. Frequentemente os caminhoneiros são surpreendidos nas rodovias com excesso de peso e carga ilegal. Mas o que muitos ignoram é que a carga excedente pode gerar problemas que vão além das multas. O excesso de peso nas carrocerias, além de danificar o asfalto, se torna também um perigo para quem trafega nas rodovias. "O freio foi dimensionado para um limite de peso que ele foi liberado para transitar. Se coloca o excesso de peso, o veículo não vai frear direito. A própria suspensão do veículo não vai suportar, então tudo isso contribui para que aconteça os acidentes de trânsito", explica o policial rodoviário Gilson Bordigone. Além disso, o ve

Acontece hoje, a partir das 19 horas, a inauguração da nova filial da Comercial Luizinho situada na cidade de Bauru, centro-oeste paulista. Espera-se que cerca de 300 pessoas prestigiem o evento. Já confirmaram presença o Secretário de Desenvolvimento Econômico, Arnaldo Ribeiro, e o Secretário de Planejamento, Paulo Roberto Ferrari. Além deles, representantes de empresas parceiras como a Prata Construtora, a Indusbank e as empresas de pavimentação Grupo Siqueira e Fortpav – antigos clientes da Comercial Luizinho – também participarão da inauguração. Inclui-se nesta lista, Marcel Carmargo, Gerente de Vendas da Viapol, referência nacional no segmento de impermeabilização no setor da construção civil. O consultor de vendas, Vladimir Souza, está na coordenação do evento e frisa que a divulga

As vendas do mercado de implementos rodoviários encerrou o primeiro bimestre com volume de 24.934 unidades, cuja diferença é positiva em 0,22% sobre igual período do ano passado, mas estatisticamente representa crescimento zero, aponta comunicado divulgado na terça-feira, 18, pela Anfir, Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários. De acordo com a entidade, 50% dessas vendas são residuais dos contratos fechados ainda em novembro e dezembro do ano passado, quando a taxa de juros era de 4% ao ano no Finame PSI, principal linha de crédito utilizada no segmento. “Dessa forma, temos um efeito distorcido que não revela a realidade atual do setor que poderemos vislumbrar com mais precisão a partir da consolidação do primeiro trimestre”, afirma em nota o presidente da Anfir,

Recentemente, o SETCESP lançou para todos os seus associados uma pesquisa perguntando às transportadoras quais são as reais condições operacionais para a realização de entregas dentro da Região Metropolitana de São Paulo. O objetivo do levantamento é suprir a diretoria da entidade com informações técnicas e estratégicas que irão nortear os próximos passos do Sindicato em busca de bandeiras importantes como as Entregas Noturnas, a liberação do VUC das restrições e a priorização do transporte de cargas no cenário da mobilidade urbana. É imprescindível que os associados respondam à pesquisa e informem à entidade as condições de entregas, o nível de comprometimento das operações devido ao trânsito caótico e às restrições de horários, a falta de estrutura viária e de condições de recebimento