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Proposta aumenta prazo para exigência de exame toxicológico de caminhoneiros

Proposta aumenta prazo para exigência de exame toxicológico de caminhoneiros

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A Câmara analisa o Projeto de Lei 5151/16, do deputado Max Filho (PSDB-ES), que fixa prazo de cinco anos para que o exame toxicológico de detecção mínima seja exigido de motoristas de caminhões, ônibus e micro-ônibus. O prazo será contado a partir de março de 2015, data de publicação da Lei 13.103/15, que instituiu o exame, capaz de detectar o uso de drogas no período de 90 dias. Atualmente a lei exige o exame para a aquisição e renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) por esses motoristas. Além disso, os condutores dessas categorias cuja CNH tenha validade de cinco anos deverão fazer o exame a cada dois anos e seis meses, a contar da aquisição ou renovação da carteira. Aqueles cuja CNH tenha validade de três anos deverão fazer o exame a cada um ano e seis meses. O projet
Projeto obriga concessionárias de pedágio a construir área de descanso para motoristas

Projeto obriga concessionárias de pedágio a construir área de descanso para motoristas

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Tramita na Câmara dos Deputados o Projeto de Lei 5563/16, do deputado licenciado Professor Sérgio de Oliveira, que obriga as concessionárias de rodovias a construir, próximo aos pedágios, área de descanso para os motoristas. Pela proposta, esse local deve ter banheiro público e estacionamento gratuito de motos e as chamadas motocasa, veículos como trailer com propulsão própria. A proposta inclui a obrigatoriedade na Lei de Reestruturação dos Transportes Aquaviário e Terrestre (10.233/01). Segundo Oliveira, alguns tipos de veículo precisam de apoio ou estacionamento seguro por causa de suas peculiaridades, como as motocasas por substituírem residências ou motos em caso de tempestades. “Uma área de descanso pode representar a diferença entre prosseguir com segurança ou correr sérios ris
Boa formação acadêmica pode ajudar na eficiência logística

Boa formação acadêmica pode ajudar na eficiência logística

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Que o Brasil é fraco em competitividade logística, todos nós sabemos. Mas quanto? Um índice foi elaborado pelo Fórum Econômico Mundial em parceria com a renomada Fundação Dom Cabral e, nele, o Brasil atingiu a pior classificação dos últimos 20 anos, chegando a 81ª posição em nível de produtividade. Em qualidade de infraestrutura, em outro lavantamento do Fórum, o Brasil está em 76ª posição entre 140 países no mundo, porém, quando avalia apenas as estradas e portos, o Brasil está em 122ª posição, 95ª em ferrovias e 113ª em transporte aéreo. Esse índice avalia o nível de produtividade e as condições oferecidas às empresas instaladas em 138 países, atrás de nações como Albânia, Armênia, Guatemala, Irã e Jamaica. Para um país com as dimensões, população, riqueza agrícola e mineral, as
Escoamento da safra amplia em 17,6% o fluxo de veículos na BR-163

Escoamento da safra amplia em 17,6% o fluxo de veículos na BR-163

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O aumento do tráfego será ainda maior em fevereiro, quando ocorre o pico da safra Com o início da colheita de soja em Mato Grosso, a BR-163 apresentou um movimento 17,6% maior em janeiro, em comparação a dezembro de 2016. No último mês, a Rota do Oeste registrou o tráfego médio de 975 mil veículos de cargas na rodovia, contra 829 mil carretas e caminhões em dezembro passado.  O aumento no fluxo de veículos deve crescer ainda mais nos próximos meses em função do escoamento da produção do grão, que deve chegar a 30,5 milhões de toneladas, conforme projeção apresentada pela Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de Mato Grosso (Famato). Para o período de escoamento, que vai até abril, a concessionária estima uma ampliação de tráfego em 20%, o equivalente a 11 mil veículos a mais
Abrafor anuncia criação de novo consórcio de caminhões

Abrafor anuncia criação de novo consórcio de caminhões

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A Associação Brasileira dos Distribuidores Ford Caminhões – ABRAFOR assinou contrato com o Consórcio Nacional Unifisa para criação de mais um consórcio de caminhões no País. Trata-se do Redefor Consórcio de Caminhões, dirigido a autônomos e empresários do setor do transporte rodoviário de cargas. As cotas Redefor serão comercializadas pelos distribuidores associados a entidade, com créditos a partir de R$ 125.396,00, para os modelos F 4000 à linha Cargo, em grupos com prazos de até 120 meses. Os primeiros grupos a serem lançados terão créditos a partir de R$ 125.396,00, 300 participantes, com parcelas mensais menores, de R$ 1.066,00, desde o início do grupo. A projeção é para quatro contemplações por assembleia mensal, por sorteio e por lances, podendo haver lance fixo e lance livre.
Cerca de 15% dos motoristas profissionais sofrem de apneia do sono

Cerca de 15% dos motoristas profissionais sofrem de apneia do sono

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Segundo a Abramet, esse é um dos distúrbios do sono que mais merecem atenção desses trabalhadores  Sentir um pouco de sono durante o dia, de vez em quando, pode acontecer com qualquer um. Mas quando o cansaço é tanto que nem dá para aguentar, ou quando isso começa a representar uma dificuldade diária, é hora de procurar um médico: o sintoma pode estar sendo causado por um distúrbio do sono. Esse alerta vale especialmente para quem precisa ter muita atenção no trabalho, como é o caso dos motoristas. Conforme a Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego), um dos problemas de saúde que causam a sonolência e que mais merecem atenção desses profissionais é a apneia obstrutiva do sono, uma parada respiratória que ocorre quando a pessoa está dormindo. Segundo o diretor de
As mais complicadas restrições de circulação de caminhões no Brasil estão na região metropolitana de São Paulo.

As mais complicadas restrições de circulação de caminhões no Brasil estão na região metropolitana de São Paulo.

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Pesquisa da Diretoria de Especialidade de Abastecimento e Distribuição do SETCESP com apoio do IPTC (Instituto Paulista de Transporte de Cargas) também identificou disparidades com relação a legislação que padroniza os horários de circulação para veículos de carga  Cerca de 46% dos municípios que compõem a grande Região Metropolitana de São Paulo possuem restrições à circulação de veículos de carga. O levantamento, realizado pela Diretoria de Especialidade de Abastecimento e Distribuição do SETCESP com apoio do IPTC, também identificou que não há padronização nos horários de restrição entre os municípios da região e, tão pouco, uniformização com relação as dimensões máximas permitidas para o uso dos veículos urbanos de carga (VUCs). Para Tayguara Helou, presidente do SETCESP, a falta
Problemas na iluminação, pneus e barra de direção são os mais comuns nos caminhões

Problemas na iluminação, pneus e barra de direção são os mais comuns nos caminhões

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Em 2016, o programa Caminhão 100% realizou 823 inspeções em caminhões. Desse total, 32% apresentaram falhas na iluminação externa, um dos maiores problemas verificados. Em 23% dos caminhões que participaram do programa também foram identificados problemas na barra de direção e terminais, 21% nos pneus, 17% nos cubos de roda e 13% na embreagem. Somente 2% deles apresentaram algum tipo de anormalidade em emissões de gases de escapamentos. Nos seis anos de programa, foram inspecionados 5.907 veículos. A iniciativa faz parte do Programa Caminhão 100%, desenvolvida pelo GMA – Grupo de Manutenção Automotiva, em parceria com o Grupo CCR e o programa Estrada para a Saúde, que tem como objetivo conscientizar motoristas de caminhões sobre a manutenção preventiva, como forma de melhorar a seguranç
Alckmin prepara inspeção veicular da frota de diesel a partir de 2018

Alckmin prepara inspeção veicular da frota de diesel a partir de 2018

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O governo Geraldo Alckmin (PSDB) planeja implantar em 2018 no Estado de São Paulo um sistema de inspeção ambiental para todos os veículos movidos a diesel. A proposta, que visa reduzir a emissão de poluentes, é de vistoria similar à que foi implantada para veículos em geral na cidade de São Paulo de 2009 ao começo de 2014. Desta vez, ela se limitará aos movidos a diesel, como caminhões, ônibus e diversos modelos de SUV que ganharam espaço nos últimos anos. Tanto os emplacados no Estado como os veículos de passagem deverão ser atingidos. Pelos registros do Detran, há 1,7 milhão de veículos a diesel nos municípios paulistas. A estimativa é que outros 425 mil do tipo trafeguem em São Paulo todos os meses. O financiamento do serviço está sendo analisado pela secretaria do Meio Am
Mercedes-Benz lidera o ranking de modelos de ônibus mais vendidos no Brasil

Mercedes-Benz lidera o ranking de modelos de ônibus mais vendidos no Brasil

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A marca emplacou, ano passado, mais de 3.100 chassis OF 1721 – o  best-seller do mercado brasileiro Modelo teve 1.300 unidades comercializadas a mais do que o segundo colocado do ranking Mercedes-Benz foi líder absoluta nas vendas de ônibus urbanos no País, em 2016, com 73% de participação no segmento O chassi de ônibus OF 1721 Mercedes-Benz confirma a sua ampla aceitação no mercado brasileiro. Com 3.103 unidades emplacadas em 2016, este chassi foi o mais vendido do País, considerando todos os modelos disponíveis para transporte urbano e rodoviário. “Para se ter a dimensão exata do expressivo significado dessa conquista, o OF 1721 superou em 1.305 unidades o total vendido pela marca que ocupa a segunda colocação no ranking de vendas, e que leva em consideração a soma de seu