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Marina Schmidt Os caminhões da transportadora ACBJ Transportes Ltda cumprem, basicamente, a mesma rotina a cada viagem. Os veículos trafegam entre Santa Cruz do Sul e Rio Grande, levando o mesmo produto (fumo), com pouca variação de peso. “Nossa mercadoria tem em torno de 21 toneladas e mais um contêiner de 4 toneladas. O peso médio dá 25 toneladas”, garante o diretor da empresa, Júlio Henrique Gärtner. Como a carga mantém sempre a característica? É simples, o espaço para acondicionamento dos produtos é usado em sua totalidade e, mesmo assim, os caminhões nunca atingem o Peso Bruto Total (PBT) permitido, que é de 27 toneladas, explica o diretor. Mas só a certeza de atuar dentro dos limites estabelecidos não traz segurança para a empresa, que, mesmo seguindo o mesmo padrão, às ve

REDAÇÃO AB Com ganhos de US$ 1,17 bilhão em 2013, a Paccar, detentora das marcas de caminhões DAF, Kenworth e Peterbilt, anotou o terceiro melhor lucro líquido de sua história, informa em comunicado divulgado na quinta-feira, 20. O resultado ficou 5,4% acima do lucro líquido registrado no ano anterior. Por ação diluída, o lucro da empresa subiu 6%, para US$ 3,30. A receita foi recorde de US$ 17,12 bilhões, com leve aumento de 0,4% sobre o faturamento de 2012, de US$ 17,05 bilhões. “Os resultados financeiros da Paccar refletem os produtos e serviços de qualidade superior, melhora nas entregas de caminhões na Europa, excelentes receitas de revenda, reposição de peças, pós-venda de classe mundial e recorde nos negócios de serviços financeiros da marca. Estou muito orgulhoso do

Apesar de melhor participação de mercado em 2013, a Volvo Construction Equipment Latin America observou uma retração de 11% nas vendas de equipamentos de construção, acompanhando o ritmo de queda do setor. No período foram 3.751 máquinas negociadas ante 4.244 unidades em 2012 em toda a América Latina. Deste total, 2.654 equipamentos foram absorvidas pelo mercado nacional, enquanto 1.097 foram exportadas para outros países do continente. Assim, o Brasil representou 71% das vendas na América Latina. “Apesar de uma economia que não correspondeu às expectativas iniciais, registramos crescimento em vários segmentos”, declara Afrânio Chueire, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America, sobre o desempenho da companhia em 2013. No Brasil, os setores de construção e mineração fora

O casal Jennifer (36) e Peter Glas (41) iniciaram em abril de 2013, uma longuíssima viagem – ainda não concluída – de lua de mel. Um motorhome, instalado em um caminhão Mercedes-Benz Unimog 1300 L, ano 1986, é o veículo protagonista dessa longa aventura que começou pela região da Anatólia, na Turquia, e já passou pelo Grande Deserto Salgado, no Irã, pelas regiões da Pérsia e de Omã, entre outros lugares. Como um filho do casal, o veículo foi batizado "Glaarkshouse", que é uma combinação dos sobrenomes Glas e Parks dos aventureiros (“house” significa casa, portando, “Casa dos Glaarks”). O MB Unimog U 1300 L (modelo da série 435) está sendo a “casa-móvel” do casal durante todo esse tempo, passando por locais sem qualquer infraestrutura e de difícil acesso. Regiões desérticas e com dunas í

Acontecerá na próxima sexta-feira, dia 21 de fevereiro, a inauguração da nova empresa do Grupo Irmãos Davoli, na cidade de Jaú, interior paulista. Concessionário Mercedes-Benz há 57 anos, a Irmãos Davoli é marca consolidada em Mogi-Mirim. O Grupo, representado pelo Diretor-Executivo João Davoli, também atua em cidades como Amparo e Porto Ferreira. “No meio do ano passado nós começamos a ter conversas com a Mercedes Benz para incorporar a área de Jaú que também era uma área de outro concessionário com problemas e também contigua à Irmãos Davoli. Hoje nós temos uma área, toda ela, alinhada. Essa área de Jaú agregou mais 17 municípios o que nos levou a atuar em 50 municípios como um todo”, explica João Davoli. No último dia 4 de fevereiro, o Grupo já havia iniciado os trabalhos de inaugur

O setor de Treinamento do SETCESP, que oferece, tradicionalmente, programas de treinamento altamente especializados para os associados e demais profissionais do transporte de cargas e da logística, alcançou uma marca importante em neste mês.  Até o momento, os cursos da entidade receberam um total de 220 inscrições, demonstrando o grande interesse das empresas pelos treinamentos realizados pelo Sindicato.  Segundo Luciana Freitas Pelucio, coordenadora do setor de Treinamento da entidade, os cursos mais procurados pelos associados envolvem documentações e assuntos trabalhistas. "Os cursos mais procurados pelas empresas neste mês foram Desoneração da Folha de Pagamento, Conhecimento Eletrônico de Transporte, e-Social, Cálculos Trabnalhistas para Empresas de Transportes e Como Implantar a

Valor Econômico / SETCESP   Em um momento em que ocorrências pontuais de filas de caminhões destinados ao porto de Santos (SP) voltam a causar transtornos em rodovias paulistas, um problema adicional pode causar mais congestionamentos. A estiagem que durou quase um mês diminuiu em cerca de um terço a capacidade de transporte da Hidrovia Tietê-Paraná, o que está já obrigando algumas empresas a migrar suas cargas para as carretas.  Os 18 comboios atualmente em operação na hidrovia estão operando, cada qual, com até 4 mil toneladas. Em condições normais, eles podem transportar 6 mil toneladas. A estimativa é que a redução da navegabilidade na Tietê-Paraná transfira por mês 126 mil toneladas para as rodovias, ou 3,6 mil caminhões do tipo bitrem. São 120 carretas a mais por dia.

Agencia Estado A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) divulgou nesta quarta-feira, 19, as normas para padronização, implementação e operação do sistema de arrecadação eletrônica de pedágio nas rodovias federais concedidas. As regras estavam sendo bastante aguardadas pelo setor, que vê na regulamentação federal uma forma de abrir espaço para novas empresas nesse mercado. Um dos pontos favoráveis à entrada de novas participantes é que agora as concessionárias de rodovias federais são obrigadas a operar com as Administradoras de Meios de Pagamento para Arrecadação de Pedágio (Amaps) autorizadas pela ANTT.  "Uma vez a Amap autorizada, será encaminhada comunicação da ANTT às concessionárias, que deverão iniciar as tratativas em até 10 dias após o recebimento desta comunicação,

A Rossetti Equipamentos Rodoviários acaba de fechar um contrato inédito com a MAN Latin America, dando continuidade ao aquecimento comprovado no segundo semestre de2013. Aempresa fabricará 302 implementos para serem utilizados nos caminhões do Exército Brasileiro, como parte do programa de renovação da frota do braço terrestre das Forças Armadas. Ao todo, serão entregues 78 furgões de alumínio, 100 caçambas padrão e 124 carrocerias para transporte de tropas. O volume total está dividido entre três modelos de caminhões. O primeiro deles envolve os furgões de 8,50 m, que serão montados sobre veículos Constellation 24.250. No segundo caso, as caçambas de 5m3 serão montadas sobre os Worker 15.210. As carrocerias para transporte de tropas, por sua vez, vão equipar os caminhões Constellatio