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Mesmo com o crescimento da exportação, os Portos de Paranaguá e Santos não registraram filas este ano. No caso de Santos, deixar para trás uma história de congestionamentos é uma novidade. As pistas tranquilas nem parecem da rodovia que recebeu a última safra. No ano passado, a fila de caminhões para descarregar no Porto de Santos era imensa. Chegou a passar de 50 quilômetros. A mudança se deve principalmente a uma nova forma de chegada da carga. Desde janeiro desse ano a data para descarregar no terminal é agendada pela internet. “A viagem vem certinha, bem programada. Chega ali e tem o horário de você vir para cá, não igual a gente ficava aí na rodovia parado. Cheguei a ficar dois dias de lá para cá. Com o agendamento ficou mais fácil”, garante Oseias Ornelas, caminhoneiro. Quem che

Durante a conferência TEDx Sacramento, feita em abril de 2010, o engenheiro elétrico Scott Brusaw, que possui mais de 20 anos de experiência na indústria, ganhou atenção após apresentar um projeto bem inovador utilizando recursos naturais. A startup SolarRoadways é uma iniciativa que visa a construção de estradas feitas a partir de painéis solares com o intuito de amenizar o uso do asfalto, subproduto do petróleo, e ainda modernizar a construção das vias. Com o apoio de sua esposa, Julie, Brusaw tem se dedicado ao projeto eco-friendly, onde os painéis solares fariam também a função de transferir às casas próximas e aos veículos elétricos que ali transitam a energia solar utilizada. Composta por várias camadas, a estrada solar inclui ainda uma parte de aquecimento, utilizado para evitar ne

Eram cerca de 9h da última segunda-feira, no quilômetro 190 da Via Dutra, em Queimados. Em menos de 15 minutos, cerca de dez caminhões-basculante deixam uma mineradora às margens da estrada, abarrotados de pedra ou areia. Na maioria deles, a carga ultrapassava a altura das caçambas, num indicativo de que circulavam com excesso de peso. No estado com a segunda maior economia do país, encontrar veículos rodando com toneladas acima do permitido é comum. A fiscalização é falha. E, além dos prejuízos às estradas, que se danificam mais rápido, sobram riscos de acidentes tanto para caminhoneiros quanto para outros motoristas. Naquela mesma manhã, flagrantes do tipo foram feitos na BR-465, a antiga Rio-São Paulo, em Seropédica; na RJ-093, próximo às obras do Arco Metropolitano, em Japeri; e na

Por Instituto Lado a Lado pela Vida A Secretaria de Estado da Saúde de São Paulo iniciou, em abril deste ano, um programa inédito de check-ups preventivos nas áreas de cardiologia e urologia, voltado aos homens a partir dos 50 anos de idade. Vinte e um AMEs (Ambulatórios Médicos de Especialidades) atendem aos sábados (exceto feriados) pacientes com agendamento prévio.  O objetivo do programa “Filho que ama leva o pai no AME” é estimular que o homem verifique se sua saúde está em dia, de forma preventiva, mesmo que não sinta nada. A campanha quer mobilizar os filhos desses pacientes para que incentivem os pais a cuidar da saúde. Como funciona?  O programa funciona assim: no mês do aniversário, a pessoa liga para um callcenter da Secretaria (0800-779-0000), que funciona de segunda a sext

Se você nunca dirigiu um caminhão, precisa saber que esta não é uma tarefa simples. Muitos veículos grandes parecem dificultar a vida de quem está ao lado ou atrás, mas eles custam a ganhar velocidade e não podem sair do trajeto repentinamente. Dependendo da carga e do tipo de caminhão, são necessários vários cursos e alguns anos de experiência para conduzi-lo bem. O mesmo vale para os ônibus. Os caminhões não são maioria nas ruas e estradas. Eles somam 2,5 milhões, ou 3% da frota total, que passa dos 83 milhões de veículos, segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Mesmo assim, estão em boa parte dos acidentes. Em 2013, houve 6.888 acidentes com vítimas fatais. Desses, 41,29% envolveram caminhões, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF). Conviver com os "grandõe

  Programa “Estrelas do Brasil – Circuito Ceasa” chega à capital federal, com evento entre os dias 24 e 26 de junho  Com esta iniciativa, a Mercedes-Benz e seus concessionários voltam a atender os clientes em seus próprios locais de operação, oferecendo soluções rentáveis para empresas e autônomos que atuam nas unidades da Ceasa  Condições atrativas para caminhões e veículos Sprinter, bem como para produtos e serviços de pós-venda, são destaques do Circuito Ceasa   Veículos da marca asseguram reduzido custo operacional, ampla capacidade de carga e agilidade no trânsito, vantagens essenciais para transportadores e operadores das centrais de abastecimento A Mercedes-Benz, em parceria com seu concessionário Mardisa, dará prosseguimento em Brasília, capital federal, entre os

A Volvo é uma das dez empresas mais desejadas pelos executivos brasileiros, segundo pesquisa realizada pela DMRH em conjunto com a Nextview People, cujos resultados foram divulgados no jornal Valor Econômico, especializado em economia e negócios. O levantamento, chamado “Empresa dos sonhos dos Executivos”, está em sua terceira edição e foi feito com mais de 4,5 mil gerentes seniores, diretores e presidentes de companhias. A Volvo ficou na décima colocação e é a única empresa do setor automobilístico a figurar na pesquisa. “É um orgulho estar neste ranking e ser a única do setor automotivo”, diz Carlos Morassutti, vice-presidente de RH e Assuntos Corportivos do Grupo Volvo América Latina. Ele lembra que a Volvo está sempre presente em pesquisas que escolhem as melhores do Brasil. “O inter

Se as ruas ficam praticamente vazias na hora do jogo, os postos de combustíveis, nas saídas da cidade, lotam. Caminhoneiros que estão longe de casa e vivem na estrada se juntam e formam verdadeiras torcidas. Se falando em Copa do Mundo, vale tudo para ver a seleção entrar em campo. Vale acompanhar a partida em um televisão minúscula, na boleia do caminhão e até com desconhecidos. “O negócio é ver o gol”, diz Rogério Vicentini, de 42 anos. Na tarde desta terça-feira (17), ele assistiu o duelo entre Brasil e México pela tela de um GPS, no pátio de um posto localizado na BR-163, saída para São Paulo. Melhor assim do que ouvir a narração pelo rádio, na estrada. “Parei meio dia. Não fico sem assistir. Também somos brasileiros, comenta. O verde e amarelo estava presente no boné e na cami