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Qualidade do diesel e adaptação de tecnologias desafiam a próxima etapa P8 do Proconve A evolução do programa brasileiro de controle de emissões de poluentes para veículos comerciais pesados, o Proconve P8, está atrasada e sua adoção não será simples nem indolor. Para atender à próxima etapa da legislação, os fabricantes de caminhões e ônibus terão de adotar motorização com sistemas de pós-tratamento Euro 6 no Brasil – como fizeram com o Euro 5 para o P7 que entrou em vigor em 2012. Mas não basta trazer a tecnologia Euro 6 já adotada na Europa desde 2016, o processo vai exigir adaptações complexas às condições brasileiras, mais uma vez esbarrando na qualidade variável do diesel e condições adversas de rodagem no País. Após seis anos de hiato legislativo do Proconve, a expectativa é q