Chico da Boleia

mar312015 por Chico Da Boleia

Transportadoras escondem jornadas perigosas

A caminhoneira Maria Nilma Nunes da Silva morreu enquanto trabalhava em abril de 2014. Ao tentar ultrapassar um carro na BR-163, no interior do Mato Grosso, colidiu de frente com outro caminhão. A cabine pegou fogo e seu corpo foi carbonizado. A causa do acidente: longas jornadas de trabalho e falta de descanso. A conclusão é de relatório do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), produto de uma investigação sobre os motivos da morte da motorista. O documento mostra que Maria trabalhava acima do permitido por lei, sem o descanso obrigatório e até durante suas férias. A motorista também recebia pagamentos por viagem, o que a estimulava a ficar o maior tempo possível na estrada. A investigação descobriu ainda que a transportadora onde Maria trabalhava, a Botuverá Transportes, adulterava o

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mar302015 por Chico Da Boleia

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Fator humano é responsável pela maioria dos acidentes

Notícias

Para rodar pelas estradas, o caminhão depende de algo único e insubstituível: a perícia do motorista. Cerca de 90% dos acidentes são causados pelo erro de quem está no volante. Segundo o Gerente de Desenvolvimento de Motoristas da Volvo Trucks, Andrew Down, o segredo está na preparação. “O papel do estradeiro é fundamental para aumentar a segurança nas estradas e evitar situações perigosas”, conta. Para ele, a tecnologia do ambiente moderno colabora para caminhões cada vez mais seguros, mas ao mesmo tempo gera problemas como o uso de telefones celulares – que provocam distração durante a jornada no trecho. Por isso ele salienta alguns cuidados e atitudes que o condutor deve prestar atenção: - Evitar distrações: O celular está chamando? Recebeu mensagem de texto? Então deixe para retorn

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mar262015 por Chico Da Boleia

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A nova Lei dos Caminhoneiros e o impacto no sistema produtivo nacional

Lei do Motorista, Notícias

A sanção da nova Lei dos Caminhoneiros, Lei nº 13.103, em 02 de março de 2015, não pacificou os problemas relacionados ao transporte de cargas no Brasil. Essa é a queixa de empresários e caminhoneiros. Convém lembrar que na contramão dos países mais desenvolvidos o Brasil desarticulou sua malha ferroviária e não investiu na construção de portos para estimular o transporte hidroviário, mantendo-se dependente do transporte rodoviário, apesar da completa falta de investimentos na ampliação e manutenção das estradas, sem contar com o aspecto relevante que envolve a segurança das pessoas e do patrimônio, neste caso, motoristas, caminhões e cargas. Enganam-se todos aqueles que supõem bastar a edição de uma nova lei para resolver as demandas em torno do transporte no Brasil e o quanto a f

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mar242015 por Chico Da Boleia

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Caminhoneiros não têm área de descanso e lei não sai do papel

Lei do Motorista, Notícias

Em vigor desde setembro de 2012, a “Lei do Descanso” não vingou em sua plenitude no país. Sem áreas de descanso suficientes para atender a demanda de caminhoneiros, apenas os casos mais graves são autuados pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). O Governo Federal, avalia, inclusive, cancelar as multas já aplicadas. A lei determina que em um período de 24h, os motoristas tenham 11h de repouso, mais 30 minutos de descanso a cada quatro horas de viagem. O caminhoneiro Adelmar Glay de Oliveira, 62 anos, aprova a parada obrigatória, mas reclama da falta dos locais apropriados para isso. Segundo ele, sem estacionamentos, os profissionais são obrigados a parar nos postos de combustíveis. Acontece, que por serem particulares, estes estabelecimentos cobram caro pelos serviços. “Quando nó

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mar232015 por Chico Da Boleia

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Dia Mundial de Combate à Hipertensão Arterial

Notícias

No próximo dia 26 de abril é Dia Nacional de Combate a Hipertensão Arterial. A doença é um dos principais fatores para o surgimento de doenças cardiovasculares, inclusive o infarto. Considerada um inimigo silencioso, a hipertensão arterial não é uma doença exclusiva dos idosos ou pessoas acima dos 40 anos de idade, como muitos pensam. Ela está presente e crescendo, também, entre os adultos jovens. “50% das pessoas não sabem que têm hipertensão arterial e esse é o maior problema. Além disso, cerca de 90% dos casos não apresentam uma causa aparente facilmente identificável, o que contribui para que o diagnóstico e o tratamento da doença sejam postergados”, alerta o cardiologista Rafael Munerato. Ainda segundo especialistas, cerca de 10% dos casos de hipertensão estão relacionados aos pr

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mar232015 por Chico Da Boleia

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Caminhoneiros podem dirigir 24h sem parar graças a nova lei

Lei do Motorista, Notícias

Como a nova lei sancionada pela Presidenta Dilma(Lei 13.103/15 ), determinou 45 dias para sua aplicação, mas revogou a Lei do Descanso (Lei 12.619/12), os motoristas autônomos podem dirigir sem limite. Mesmo depois desse prazo terão a liberdade de trafegar nas estradas sem nenhuma restrição de tempo, enquanto o Governo não homologar os pontos de parada. Não há nenhuma previsão de quando isso possa acontecer e o Governo não sabe sequer como fazê-lo até porque mais da metade da malha rodoviária brasileira está em rodovias federais onde o Ministério dos Transportes e ANTT – Agência Nacional dos Transportes não tem nenhuma ingerência. As consequências serão mais acidentes, mortos e feridos, porque, embora alguns motoristas sejam responsáveis e mais cuidadosos com a jornada, há muitos autôno

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mar202015 por Chico Da Boleia

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ANTT prorroga por mais 30 dias a validade dos certificados do RNTRC

Notícias, Sem categoria

Segundo o órgão, esta medida é necessária pois, o processo de revisão da resolução que regulamenta o RNTRC ainda não foi concluído. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), divulgou nota prorrogando a validade do Certificado de Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC) por mais trinta (30) dias. Segundo o órgão, esta prorrogação é necessária pois, o processo de revisão da resolução que regulamenta o RNTRC ainda não foi concluído, sendo que as regras específicas para o recadastramento dependerão da publicação da versão final da Resolução no Diário Oficial da União, após a mesma ser aprovada pela Diretoria Colegiada da ANTT. Até que o processo seja concluído e o cronograma de recadastramento seja divulgado, a ANTT fará a prorrogação automá

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mar182015 por Chico Da Boleia

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Caminhoneiros criam ‘mecanismo’ para passar por pedágios sem pagar

Notícias

Dispositivo é acionado pela cabine e faz a placa abaixar. Esquema foi descoberto pela Polícia Rodoviária em Jundiaí. Usar a pista de cobrança automática para fugir sem pagar pedágio é uma prática cada vez mais comum entre motoristas de caminhões, segundo a polícia. Apesar das câmeras de monitoramento gravarem toda a movimentação, a polícia descobriu recentemente um esquema utilizado pelos caminhoneiros para que as placas dos veículos não fiquem registradas nas imagens: um dispositivo, acionado pela cabine, faz com que a placa se abaixe, impedindo a leitura. Nas gravações de uma praça de pedágio na região de Jundiaí (SP), é possível ver três caminhões seguidos passando pela pista de cobrança automática . O primeiro bate na cancela e o segundo vem logo atrás, acima da velocidade permiti

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mar182015 por Chico Da Boleia

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Início da isenção de pedágio para eixos suspensos deve atrasar

Notícias

Não será possível garantir de imediato o cumprimento do artigo 17º da nova Lei do Descanso (13.103), que dá ao caminhoneiro o direito de não pagar pedágio pelos eixos suspensos quando seu veículo estiver vazio. A opinião é do presidente da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), Ricardo Pinto Pinheiro. As novas regras previstas na lei começam a vigorar dia 17 de abril. Mas, segundo a ABCR, para cumprir o artigo 17º, será preciso desenvolver um sistema automatizado que comprove que o caminhão está realmente vazio ao passar na praça de pedágio.“A ABCR neste momento está atendendo um pedido do governo de dar sugestões para não haver transtornos na praça de pedágio”, afirma o presidente em entrevista à Carga Pesada. “É muito difícil que isso ocorra até o prazo”, completa

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mar162015 por Chico Da Boleia

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Governo quer implementar redução de frota de caminhões de carga

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Com caminhões demais e mercadoria de menos, o governo começa a implementar neste ano uma política para diminuir a quantidade de veículos autorizados a fazer transporte de carga no país. Todos os veículos registrados na ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) para fazer frete serão recadastrados e ganharão chip e adesivo para que possam ser fiscalizados automaticamente numa rede com cerca de 200 pontos de vistoria no país. MAIS CAMINHÕES Queda nos preços e financiamentos baratos ajudaram a aumentar a frota de caminhões CAMINHÕES COM MAIS DE 30 ANOS (CAMINHONEIROS AUTÔNOMOS), EM MIL Os novos caminhões entraram, mas os velhos não saíram das estradas, o que aumentou a frota sem alterar sua idade média

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