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set12016 por Chico Da Boleia
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Vídeo – Fórmula Truck – Pedro Muffato se despede de interlagos

Vídeo – Fórmula Truck – Pedro Muffato se despede de interlagos

Fórmula Truck, Notícias
Com 76 anos, o empresário e piloto, Pedro Muffato, acumula boas histórias em sua carreira. Elas se confundem com a história da cidade de Cascavel, local onde nasceu e na qual construiu também uma trajetória política, tendo sido eleito vereador e prefeito. A carreira de piloto começou antes mesmo de o autódromo de Cascavel ser construído, e incluiu a participação em categorias como a Fórmula 2 e Fórmula 3. Suas ações e projetos contribuíram para o crescimento do esporte no local, já que, como campeão da Stock Car e piloto da Fórmula Truck, atraiu eventos, público e investimentos para a consolidação da modalidade no município. Além de ser o piloto mais velho em exercício no Brasil, Muffato é pai de Pedro e David, também campeão da Stock Car e atual piloto da Fórmula Truck. Neste ano de 201
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ago312016 por Chico Da Boleia
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Competição Scania que vale caminhão 0 km tem inscrição até hoje

Competição Scania que vale caminhão 0 km tem inscrição até hoje

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Ainda há tempo para se cadastrar na competição que procura o melhor motorista de caminhão da América Latina  Quem deseja ser o Melhor Motorista de Caminhão da América Latina e ainda ganhar um Scania Streamline R 440 6x2 zero km tem até hoje (31), para fazer a inscrição e terminar as fases online 1 e 2, da competição Scania Driver Competitions (SDC). A ação da Scania tem por objetivo valorizar a profissão, a importância do treinamento dos caminhoneiros e a segurança nas estradas. "Uma das metas da Scania é contribuir para um setor de transportes mais sustentável. A Scania é a única fabricante a promover uma competição entre motoristas focada na qualificação. Acreditamos que o condutor é o elo na cadeia de transporte que pode mudar as estatísticas de acidentes nas estradas. A experiência
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ago302016 por Chico Da Boleia
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Caminhão de passeio: Empresário personaliza pesados para viajar

Caminhão de passeio: Empresário personaliza pesados para viajar

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A brincadeira preferida do paulista Osvaldo Morini era construir carrinhos de rolimãs gigantes que levavam até 12 crianças. O fascínio pelos pesados tinha um bom motivo: seu pai era caminhoneiro. O caminho natural era seguir os passos do pai, mas ele acabou se proprietário de uma oficina mecânica. Porém a paixão por caminhões continuou, e para satisfazê-la começou a restaurar raridades para revender. Primeiro reformou um Ford Internacional e depois um Alfa 210. Mas a restauração também não supriu o gosto de Morini. Ele decidiu abandonar a sua oficina para trabalhar como caminhoneiro. “Fiz duas viagens, matei minha vontade, mas meu negócio é oficina.” Ainda procurando uma maneira de se aproximar do mundo dos caminhões, o empresário encontrou na rodovia Anhanguera um Scania 111 1977 - con
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ago292016 por Chico Da Boleia
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Haddad quer reduzir restrições aos caminhões

Haddad quer reduzir restrições aos caminhões

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Dentro da agenda de encontro com os candidatos à prefeito de São Paulo, o Setcesp (Sindicato das Empresas de Transporte de Cargo de São Paulo e Região) realizou, nesta sexta-feira (26/08), o primeiro debate. Este foi com o prefeito e candidato à reeleição Fernando Haddad (PT). Todos os candidatos foram convidados e, até o momento, após o já realizado, apenas com o candidato João Dória (PSDB) está confirmado para o dia 20 de setembro. O ponto alto do encontro foi quando o prefeito do PT disse que a CET (Companhia de Engenharia de Trânsito) está fazendo estudos técnicos para reduzir às restrições aos caminhões de carga na cidade. A medida não será válida para caminhões que apenas está passando pela cidade. “Transporte de carga pode não ser como o de passageiros, mas também é transporte co
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ago262016 por Chico Da Boleia
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Brasil tem suspensão pneumática 100% nacional

Brasil tem suspensão pneumática 100% nacional

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A Suspensys, empresa da divisão de autopeças do conglomerado Randon, acaba de lançar no mercado a suspensão full air para como produto genuinamente brasileiro. Trata-se de uma suspensão pneumática como tantas outras, porém a novidade é a versão com quatro bolsões por eixo e a chancela de ser um desenvolvimento e produção 100% nacionais. Hoje as suspensões usadas no mercado comumente são as de dois bolsões por eixo – com exceção de algumas marcas, como Mercedes-Benz e Volvo, que oferecem a versão com quatro bolsões por eixo, por possuírem os componentes de suas matrizes europeias – região em que o sistema já é bastante difundido. A vantagem de uma empresa como a Suspensys passar a oferecer esse produto é que caminhões de diversas marcas e segmentos poderão receber o componente. O pr
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ago252016 por Chico Da Boleia
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Governo quer atrair investidor com prazo maior para obra em estradas

Governo quer atrair investidor com prazo maior para obra em estradas

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O modelo de concessão de rodovias para a iniciativa privada vai mudar para que as obras de ampliação e a oferta de serviços aos usuários acompanhem a evolução do tráfego das estradas, acabando com a concentração de investimentos nos primeiros anos de vigência do contrato. A mudança deve atrair mais investidores para os leilões de concessão de estradas. Nos leilões feitos em 2013, o governo federal exigiu que praticamente todas as obras previstas para as rodovias privatizadas fossem feitas nos primeiros cinco anos da concessão. A oferta de serviços, por sua vez, precisava ser equivalente em diversos trechos da estrada, independente do tráfego nesses locais. "Havia muita reclamação em relação ao modelo. [O investimento em cinco anos] era um fator que tirava a atratividade, principalmente
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ago242016 por Chico Da Boleia
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Volvo Iron Knight: este monstro 2.400 cv e 600 mkgf de torque é o novo caminhão mais rápido do mundo

Volvo Iron Knight: este monstro 2.400 cv e 600 mkgf de torque é o novo caminhão mais rápido do mundo

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Na semana passada, a Volvo anunciou que havia construído um novo veículo para quebrar recordes de velocidade. Mas não, não era nenhum carro, e sim um caminhão. Ele tem mais de 2.400 cv e 600 mkgf de torque e seu nome é “Iron Knight”, o Cavaleiro de Ferro. Tem como um caminhão ficar mais fodástico? O fato é que o caminhão foi anunciado na semana passada mas, na verdade, já estava pronto havia alguns meses. E mais: os recordes já haviam sido quebrados em junho, mas só foram divulgados agora. Poxa, já estava tudo garantido? Tudo bem, a gente nem está bravo com os suecos. Vamos falar do caminhão! O nome é Iron Knight, mas a carroceria não é de ferro. Inspirada nos atuais modelos FH da marca, a cabine é feita de fibra de vidro e foi projetada para oferecer a menor resistência aerodinâ
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ago242016 por Chico Da Boleia
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Mercedes-Benz faz acordo para reduzir excedente na fábrica de São Bernardo do Campo

Mercedes-Benz faz acordo para reduzir excedente na fábrica de São Bernardo do Campo

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A Mercedes-Benz do Brasil firmou acordo nessa quarta-feira, 24, com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC para reduzir o excedente de colaboradores na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Durante as negociações da Empresa com o Sindicato, foi acordado mais uma nova oportunidade de desligamento voluntário na planta do ABC paulista. Trata-se de um novo PDV (Programa de Demissão Voluntária) mais atrativo, que tem como principal vantagem o valor fixo de R$ 100 mil, independentemente do tempo de casa e da idade do colaborador. Com esse novo PDV, com o período de adesão entre 24 e 31 de agosto, a Mercedes-Benz do Brasil tem como principal objetivo a redução de 1.400 colaboradores neste ano para que possa combater a ociosidade e, assim, manter as suas operações enquanto não ocorre a recuperaç
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ago242016 por Chico Da Boleia
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Fábrica da Eaton de Mogi Mirim é a primeira na América do Sul a alcançar marco de “Zero Resíduos para Aterro Sanitário”

Fábrica da Eaton de Mogi Mirim é a primeira na América do Sul a alcançar marco de “Zero Resíduos para Aterro Sanitário”

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A Eaton de Mogi Mirim (SP), fábrica do Grupo Veículos responsável pela produção de componentes mecânicos de transmissão como engrenagens, eixos e sincronizados para o mercado automotivo brasileiro, alcançou o importante marco de “Zero Resíduos para Aterro Sanitário”. Por meio de ações de reciclagem, reuso e novos processos de trabalho, a unidade eliminou praticamente todos os resíduos enviados para aterro e foi a primeira a conquistar esse reconhecimento na América do Sul. Um processo de auditoria intensiva implantado globalmente pela empresa verificou que, pelo menos, 98% dos resíduos de Mogi Mirim foram desviados de forma consistente por três meses. A iniciativa faz parte do programa da Eaton que também visa reduzir a liberação de gases de efeito estufa (GEE) associados com aterros sa
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