Autor: Chico Da Boleia

O número de queimadas nos 6,3 mil quilômetros das rodovias sob concessão do Estado de São Paulo teve queda de 22,6% entre junho e agosto, meses que apresentam clima mais seco no ano devido ao inverno e consequentemente favorecem a incidência de incêndios em mata. O intervalo compreende boa parte do período em que foi realizada a Operação Corta Fogo, iniciativa de prevenção às queimadas encerrada em outubro, da qual fizeram parte a ARTESP – Agência de Transporte do Estado de São Paulo – as concessionárias responsáveis pela manutenção das estradas paulistas e outros órgãos estaduais como a Secretaria do Meio Ambiente do Estado, o Corpo de Bombeiros e a Defesa Civil Estadual.  Entre junho, mês em que se inicia o inverno, e agosto deste ano foram registradas nas áreas às margens das rodovias

Voltar para o carro depois de deixá-lo em estacionamento descoberto por longo período pode trazer sérios riscos para a saúde. A temperatura no interior do veículo pode chegar a 50º C dependendo da região e da estação do ano. O verão, portanto, que se aproxima, pede maiores cuidados do motorista e de passageiros ao retornarem para o carro, principalmente, se ele for novo. Na fabricação de um carro, são utilizados diversos materiais, a maioria oriunda do petróleo. Com o calor, diversos gases são liberados e podem fazer mal à saúde. Numa montadora, os trabalhadores utilizam máscaras e outros equipamentos de proteção para que não sejam afetados, o que não acontece no dia a dia com condutores e acompanhantes. Entre os vapores que surgem com o superaquecimento dos carros sem ventilação

LandAirBus deve ser instalado na China, nos próximos anos Os chineses continuam buscando inovações para solucionar o problema da mobilidade urbana nas grandes cidades. Ainda com a instalação em análise pelo governo chinês, o projeto de um sistema de transporte – híbrido entre metrô e ônibus – que trafega sobre trilhos, acima dos automóveis, chama a atenção e pode ser uma alternativa eficaz aos engarrafamentos e transtornos à população. No entanto, o coordenador das atividades do International Council on Clean Transportation (ICCT) no Brasil, Cristiano Façanha, alerta que a instalação de novos sistemas de transporte exige cautela. “Todas as soluções para aliviar o trânsito e melhorar a mobilidade urbana são bem-vindas. Mas as melhores práticas dependem de um bom planejamento urbano de l

O subsídio à venda de caminhões e ônibus, por meio do Programa de Sustentação do Investimento (PSI), em vigor no País desde 2009, colocou em lados opostos setores econômicos do governo.  A decisão sobre manter a subvenção em 2014, por meio da prorrogação do programa, está no centro de uma queda de braço que envolve equipes do Ministério da Fazenda e do BNDES, com pressão direta dos fabricantes, representados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A ideia de técnicos do banco, segundo apurou o Estado, era manter o PSI, com alguma elevação nas taxas anuais, apenas para bens de capital, mas extinguir o programa para caminhões e ônibus, hoje financiados a uma taxa de 4% ao ano. A taxa retornaria ao patamar anterior, de 9% ao ano. A pressão da Anfavea pela