Autor: Chico Da Boleia

Sinotruk cancela participação na Fenatran

Sinotruk cancela participação na Fenatran

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A Sinotruk cancelou sua participação na Fenatran, o 19º Salão Internacional do Transporte. A alegação da importadora de caminhões foi a falta de tempo para adaptar alguns detalhes técnicos dos modelos da família A7, que começam a chegar ao Brasil. Por ter aderido ao Inovar-Auto como importadora, com vigência de agosto deste ano até 31 de julho de 2014, a empresa poderá trazer até 702 unidades isentas do pagamento dos 30 pontos porcentuais de extras do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Segundo a direção da companhia no Brasil, em novembro serão anunciados detalhes em relação à fábrica, programada para a cidade de Lages (SC), e as estratégias para o mercado brasileiro. Outra chinesa ausente da Fenatran será a Foton-Aumark, cuja fábrica local (em Guaíba, RS) tem início das
Extreme trucking: 7 dos maiores caminhões do mundo

Extreme trucking: 7 dos maiores caminhões do mundo

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O Brasil sempre foi um país que apostou bastante no sistema rodoviário de transporte e, por conta disso, os caminhões sempre fizeram parte do nosso trânsito, tanto em ruas quanto em estradas. Mas nem todos os veículos dessa área possuem o mesmo porte: alguns, mais por necessidade do que por estilo, são verdadeiros gigantes. Vários caminhões que trabalham em minas ou obras imensas parecem mais robôs saídos diretamente da franquia Transformers. Eles impressionam por conta do tamanho e da quantidade carga que carregam e, abaixo, você conhece alguns deles – sem ordem nenhuma e sem englobar todos os integrantes do universo desses gigantes de metal. 1) Liebherr T 282C, o líder  (Fonte da imagem: Reprodução/Liebherr) Altura: 7,84 metros Comprimento: 15,31 metros Velocidade máx
SETCESP realiza workshop sobre Transporte e Logística

SETCESP realiza workshop sobre Transporte e Logística

Cobertura de eventos, Notícias
No dia 26 de setembro o SETCESP (Sindicato Estadual das Transportadoras de Cargas do Estado de São Paulo) realizou mais um encontro com seus associados no intuito de trocar experiências e aprofundar conhecimentos de acordo com os desafios colocados pelo momento atual do setor. Nesta ocasião, foram ministradas Palestras sobre a logística e a infraestrutura no Brasil. O professor de Pós-Graduação na Fundação Vanzolini/USP, Fabiano Gandini Stringher, apresentou uma palestra com a temática “Logística no Brasil” que é Professor. Outro tema tratado foi “A importância da logística e sua aplicação em diversos setores da economia”, abordado por Kendi Sakamoto que possui mais de quarenta anos na área. A palestra o “Transporte no processo logístico” foi ministrada pelo Senhor J.G. Vantine, pioneiro
Mais de 230 milhões de toneladas de cargas passaram por portos no 2º trimestre

Mais de 230 milhões de toneladas de cargas passaram por portos no 2º trimestre

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A movimentação de cargas nos portos e terminais portuários cresceu 1,6% no segundo trimestre do ano se comparado com o período de abril a junho de 2012, principalmente devido ao crescimento no transporte de produtos agropecuários. O período coincidiu com as safras recordes de soja, milho e cana-de-açúcar. Ao todo, 231,1 milhões de toneladas foram transportadas, 3,6 milhões mais que no segundo trimestre do ano passado. Granéis sólidos responderam por 143,7 milhões de toneladas brutas e granéis líquidos por 53,5 milhões de toneladas. No segmento de carga geral (carga geral solta + carga geral conteinerizada), foram movimentados 33,9 milhões de toneladas, o que representou um aumento de 4,2%. Já no segmento de carga geral solta, foram movimentados 9,7 milhões de toneladas, represe
ANTT realiza consultas públicas para discutir concessão das BR-040 e 116

ANTT realiza consultas públicas para discutir concessão das BR-040 e 116

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A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) divulgou as datas de duas audiências públicas, abertas a todos os cidadãos, para discutir a concessão da BR-040, trecho entre Brasília (DF) e Juiz de Fora (MG), e da BR-116, entre Além Paraíba (MG) e Divisa Alegre (MG). As reuniões acontecem em Brasília e Belo Horizonte, nos dias 2 e 3 de outubro, respectivamente. A finalidade é permitir aos cidadãos a possibilidade de opinar sobre os Estudos de Viabilidade Técnica e Econômica que tratam da concessão das rodovias à iniciativa privada. Os trechos integram a terceira etapa do Programa de Concessão de Rodovias Federais. Na capital mineira, o encontro ocorre no Hotel Sol BH, de 14h às 18h. Em Brasília, no auditório Eliseu Resende, na sede da ANTT, no mesmo horário. Os interessados
Foton Aumark traça estratégia para o mercado brasileiro

Foton Aumark traça estratégia para o mercado brasileiro

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ALEXANDRE AKASHI, PARA AB Depois de ida e vindas, a localização da fábrica da Foton Aumark do Brasil (FAB) está decidida. Será na cidade de Guaíba, no Rio Grande do Sul. "Ontem (26 de setembro) recebemos o protocolo de meio ambiente assinado o que nos permite entrar com o processo no MDIC", disse o presidente da companhia, Luiz Carlos Mendonça de Barros. "Também recebemos aprovação formal do governo do Estado da venda do terreno para montarmos a fábrica."Espera-se que este seja o fim de uma novela, que envolveu o Rio de Janeiro e causou estranheza no mercado, uma vez que havia a possibilidade de o estado carioca entrar como sócio no empreendimento. "Um problema ambiental nos impediu de ir para Itatiaia (RJ)", explicou Mendonça de Barros, ao comentar que com o Inovar-Auto os Estados “c
BR-319 voltará a ser uma estrada pavimentada

BR-319 voltará a ser uma estrada pavimentada

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No trecho central da BR-319, com 405 km, crateras surgem por todos os lados e a mata invade a pista. Foto: Ruy Baron/Valor A BR-319 voltará a ser uma estrada pavimentada. Carros e ônibus poderão circular novamente pela rodovia que, até 25 anos atrás, ligava as cidades de Porto Velho (RO) a Manaus. A promessa já foi feita incontáveis vezes pelos governos federal, estadual ou municipal. Pode até ter rendido um bom punhado de votos em anos de eleição, mas nunca se converteu em fato. Mais uma vez, o Palácio do Planalto empenha a sua palavra de que a repavimentação sairá definitivamente do papel. Nas palavras do general Jorge Ernesto Pinto Fraxe, presidente do Departamento de Infraestrutura de Transportes (Dnit), “a presidenta da República não tem dúvida de que essa estrada precisa ser refe
Axor é ideal para trabalhos pesados em longas distâncias

Axor é ideal para trabalhos pesados em longas distâncias

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Resistência, trem de força durável, baixo custo de manutenção e reduzido consumo de combustível: essas são apenas algumas das palavras que podem ser utilizadas para descrever o Axor. A linha rodoviária é composta por modelos que tracionam até 74 toneladas, e oferecem um mix perfeito entre robustez e conforto. Cada modelo foi especialmente desenvolvido para atender à sua necessidade, por isso, a linha Axor possui caminhões com diferentes motores: OM 926 LA (326 cv de potência) e OM 457 LA (360, 401 e 439 cv de potência). Os veículos também possuem diferentes versões de câmbio, dependendo de sua configuração. Eles podem ser: câmbio manual, câmbio semi-automatizado ComfortShift ou câmbio automatizado Mercedes PowerShift. Logicamente, uma máquina desta magnitude precisa manter o condutor