FELIPE GUTIERREZ DE SÃO PAULO
A redução dos limites de velocidade nas marginais Tietê e Pinheiros passará a valer nesta segundafeira (20) e será fiscalizada por 18 radares fixos existentes nessas vias.
Nas pistas expressas das marginais, a máxima permitida passa de 90 km/h para 70 km/h; na central, de 70 km/h para 60 km/h; na local, de 70 km/h para 50 km/h.
Neste domingo (19) era possível perceber que a maioria dos carros trafegava de acordo com a nova margem –porque as placas de sinalização já estavam implantadas.
Na marginal Tietê há um radar a cada 2,4 km para fiscalizar excesso de velocidade. Na marginal Pinheiros, um radar a cada 2,75 km.
As multas por excesso de velocidade no país podem variar de R$ 85,13 a R$ 574,62, dependendo de quanto os limites foram ultrapassados.
Com a mudança, atravessar cada uma das marginais de ponta a ponta pela pista expressa deve levar quatro minutos a mais –respeitando os limites permitidos.
A gestão Fernando Haddad (PT) implantou a redução da velocidade com a justificativa de reduzir acidentes. Em 2014, houve 73 mortes e 1.400 feridos nas duas marginais.
O engenheiro Wagner Colombini, da consultoria Logit, diz que uma das explicações é que os motoristas “colam” no carro da frente.
“A gente troca o risco de andar perto do veículo da frente por mais velocidade”, diz Colombini, que deu aula na USP por dez anos e fazia contagem de carros nas marginais.
Segundo ele, a redução força o motorista a ficar em velocidade que permite frear a tempo de evitar um acidente.
Para Alessandro Rúbio, da Sociedade dos Engenheiros de Mobilidade, nos acidentes graves, “os motoristas já estão acima do máximo permitido”.
A CET diz que “a meta é reduzir o número alarmante” de vítimas, especialmente dos mais vulneráveis: motociclistas, pedestres e ciclistas.
Nos horários de pico, a velocidade média dos carros nas duas marginais no sentido de maior movimento já é inferior a 25 km/h. Mas pela manhã, no contrafluxo, relatório da CET mostra que eles andam a 52,5 km/h.
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