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Ford deixa de atuar no segmento de caminhões na América do Sul

Ford deixa de atuar no segmento de caminhões na América do Sul

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A produção na planta de São Bernardo do Campo (SP) será encerrada ao longo de 2019. Objetivo é o retorno à lucratividade sustentável de suas operações Como parte da ampla reestruturação de seu negócio global, a Ford Motor Company anuncia que deixará de atuar no segmento de caminhões na América do Sul. Como consequência, a empresa encerrará as operações de manufatura na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) ao longo de 2019 e deixará de comercializar as linhas Cargo, F-4000, F-350 e Fiesta assim que terminarem os estoques.  “A Ford está comprometida com a América do Sul por meio da construção de um negócio rentável e sustentável, fortalecendo a oferta de produtos, criando experiências positivas para nossos consumidores e atuando com um modelo de negócios mais ágil, compacto e eficie
8×2 ou 6×2? Quando é melhor optar pelo eixo adicional?

8×2 ou 6×2? Quando é melhor optar pelo eixo adicional?

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Configuração derivada dos veículos 6×2 ganha cada vez mais adeptos nas estradas Versão de caminhão rígido 8×2 é uma solução típica originada nas estradas. Com a necessidade de levar mais mercadorias por viagem sem transgredir a Lei da Balança, o transportador encontrou no implementador a possibilidade de adaptar no veículo um eixo dianteiro adicional. A configuração 8×2 conquistou o transportador e as fabricantes, que passaram a oferecer a versão com qualidade de fábrica, aspectos nem sempre cobertos nas adaptações feitas em oficinas de terceiros. Sem a homologação da montadora, o veículo corria o sério risco de perder a garantia e o proprietário de pagar por um serviço mal executado. Ao ter mais um eixo, o caminhão ganha 6.000 kg a mais de capacidade de carga no peso bruto total (PBT
Ford entrega 40 caminhões Cargo 816 para o governo gaúcho

Ford entrega 40 caminhões Cargo 816 para o governo gaúcho

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O governo do Rio Grande do Sul adquiriu 40 caminhões Ford Cargo 816 para o transporte de produtos gerados pela  agricultura familiar, atividade que tem forte presença no estado. A aquisição foi feita por meio da Secretaria do Desenvolvimento Rural, Pesca e Cooperativismo (SDR), para equipar as centrais de recebimento associadas aos programas de compras governamentais da agricultura familiar em diferentes municípios. Todos os veículos do lote foram fornecidos implementados com baú isotérmico de alumínio. Com peso bruto total de 8.250 kg, o Ford Cargo 816 possui motor de 162 cv e torque de 550 Nm; tem agilidade e grande capacidade de subida em rampas com menor necessidade de troca de marchas, aumentando a eficiência e o conforto do motorista. A cabine do caminhão leve da Ford é equipada
Ford exibe o Cargo 1723 Kolector Torqshift na feira Waste Expo Brasil 2017

Ford exibe o Cargo 1723 Kolector Torqshift na feira Waste Expo Brasil 2017

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A Ford será a única fabricante de caminhões presente na Feira Waste Expo Brasil 2017, de 21 a 23 de novembro em São Paulo, com a exposição do modelo Cargo 1723 Kolector Torqshift equipado com coletor/compactador de resíduos e transmissão automatizada. O evento é o principal do País voltado para o segmento de gestão de resíduos sólidos, reciclagem e tratamento de sucatas, que vem ganhando cada vez mais atenção por parte da administração pública, dos empresários e da população diante da crescente preocupação ambiental.   Destinado especialmente a serviços de coleta domiciliar e industrial, o Cargo Kolector Torqshift mostrado na feira é implementado com coletor de resíduos com capacidade de 19 m3 modelo Alpha, da marca Usimeca, parceira da Ford na exposição. O veículo faz parte da linha d
Ford Caminhões oferece motores à base de troca

Ford Caminhões oferece motores à base de troca

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Ford Caminhões criou um novo sistema de venda de motores remanufaturados à base de troca para os modelos das linhas Cargo e Série F fora do prazo de garantia, que agiliza o processo de manutenção do veículo e aumenta o custo-benefício para o cliente. Com isso, além de contar com garantia de qualidade, o seu custo fica mais competitivo inclusive quando comparado às retíficas independentes. A principal mudança feita no processo da Ford Caminhões é a maior flexibilidade na aceitação do motor antigo pelos distribuidores, sem restrições quanto a falhas no bloco, cabeçote ou virabrequim, dispensando também a inspeção dimensional. “Agora, todo motor pode ser aceito na troca por um remanufaturado, independentemente do seu estado, e o cliente fica sabendo na hora o custo do reparo”, diz Wilson
Ford atinge 10.000 testes na maior caravana com caminhoneiros nas estradas brasileiras

Ford atinge 10.000 testes na maior caravana com caminhoneiros nas estradas brasileiras

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O Econoshow é um completo programa educativo e de assistência social nas rodovias. A Ford Caminhões completou mais uma etapa do seu programa de test-drive com caminhoneiros nas estradas brasileiras. O evento, chamado Caravana Ford Econoshow, percorreu todo o País numa das maiores iniciativas voltadas ao motorista profissional, superando 10 mil experimentações de caminhõesFord Cargo em 31 cidades, de Norte a Sul, que congregam as principais bases do transporte rodoviário. Além da demonstração prática dos veículos com apoio de instrutores técnicos da Ford e recursos de telemetria, explorando os atributos dos caminhões durante o percurso, o Econoshow é um completo programa educativo e de assistência social nas rodovias. Também oferece consultas odontológicas usando uma unidade móvel m