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Conheça cinco novos pneus voltados aos terminais da área portuária

Conheça cinco novos pneus voltados aos terminais da área portuária

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A fabricante de pneu Continental lançou cinco novos reforços em sua linha de pneus comerciais especiais no Brasil: StraddleMaster (1º foto), ContainerMaster (2º foto), DockMaster (4º foto), CraneMaster (3º foto) e ContiTrailer. Abrangendo do aro 20” ao 35”, eles chegam para complementar o portfólio já integrado pelos modelos TerminalTransport, ContiRV20 e ContiRT20. Os pneus portuários são altamente exigidos em razão do peso, da altura e também da velocidade do veículo. “Esse segmento lida, basicamente, com o transporte de mercadorias em larga escala acomodadas em contêiners. Essas operações são geralmente muito agressivas pelas condições do piso e demandam muito dos pneus em termos de desempenho, baixa retenção de calor, baixo consumo de combustível, estabilidade para o veículo e, clar
Transportadores adotam “balizador de fretes” para safra 2015

Transportadores adotam “balizador de fretes” para safra 2015

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Do terminal de cargas de Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, um percurso de 605 quilômetros, o frete mínimo por tonelada na próxima safra deve ser de R$ 90,00. Esta é uma das referências do Balizador de Custos de Fretes, criado por entidades de transporte do Mato Grosso, onde constam as principais rotas rodoviárias de escoamento da safra agrícola, bem como, os valores de tarifas mínimas de fretes por tonelada a serem praticadas durante todo o ano de 2015. Segundo as entidades signatárias ATC (Associação dos Transportadores de Cargas do Mato Grosso), Sindmat, Sindicam e Fettremat, a medida visa evitar que em 2015 haja uma quebradeira generalizada no setor de transportes. “O objetivo deste Balizador é dar um referencial para o dono do caminhão seja ela empresário ou autônomo, na hora em qu
Repom disponibiliza indicadores de custo de Frete, Pedágio e Diesel de novembro

Repom disponibiliza indicadores de custo de Frete, Pedágio e Diesel de novembro

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A Repom, pioneira em gestão de pagamento eletrônico de frete com mais de 20 anos de atuação, traz os indicadores de outubro de Frete, Pedágio e Diesel. De acordo com os indicadores, o Frete teve o custo médio de R$ 0,23, o Pedágio alcançou em média R$ 0,21, e o Diesel apresentou o custo médio de R$ 2,60. Os dados fazem parte de registros dos pagamentos realizados nas principais rodovias do País durante o mês de novembro. Média Nacional do Custo do Frete Segundo dados publicados pela Repom, referentes ao mês de novembro, o maior preço praticado foi registrado nas rodovias de Pernambuco, com o custo médio de R$ 0,47 por km rodado. O menor preço foi registrado nos trecho entre Rondônia e Amazonas, a R$ 0,01. Custo Nacional do Pedágio O pedágio apresentou valor mais baixo nas rodov
Perspectivas do mercado de pesados para 2015

Perspectivas do mercado de pesados para 2015

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O mercado de caminhões estava em plena ascensão no Brasil. E depois de um aumento de 12% nas vendas em 2013 em relação a 2012, tudo levava a crer que a indústria seguiria produzindo e comercializando mais e mais em 2014 – uma alta superior a 5% era projetada. Mas a realidade foi bem diferente e o ano deve se encerrar com queda de 12%. Com isso, a cautela impera nas previsões dos executivos das marcas que operam no Brasil. “Esperamos estabilidade. O mercado de caminhões depende do crescimento da economia”, avalia Marco Borba, vice-presidente da Iveco para a América Latina. Alguns fatores podem ajudar o Brasil a conquistar alguma melhora nesse segmento. As Olimpíadas de 2016, que serão realizadas no Rio de Janeiro e demandarão transporte de materiais para obras de infraestrutura, e as grand
Mercedes espera dificuldades nas vendas de caminhões em 2015

Mercedes espera dificuldades nas vendas de caminhões em 2015

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Marca não acredita em aumento da demanda no Brasil no próximo ano. Em 2014, vendas no mundo cresceram 3%, com 500 mil unidades. O membro do Conselho da Daimler (empresa dona da Mercedes-Benz), Wolfgang Bernhard, disse que não espera uma recuperação na demanda por caminhões em mercados emergentes no ano que vem, apesar de preços baixos de combustíveis, enquanto a montadora de caminhões divulgava uma alta de 3% nas vendas em 2014. "Nos mercados economicamente desafiadores continuamos a ver riscos", disse Bernhard sobre as expectativas para o mercado de caminhões em 2015. "Não veremos um salto na demanda no Brasil, os riscos superam as oportunidades", disse ele numa entrevista publicada nesta segunda-feira. "Não acredito que as mudanças no curto prazo nos preços à vista (de combustíveis
Transporte de carga indivisível: um serviço caro e trabalhoso

Transporte de carga indivisível: um serviço caro e trabalhoso

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É difícil dizer o tamanho do mercado de cargas indivisíveis no País. Mas existem alguns indicadores. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), de janeiro a novembro, foram concedidas 160.888 autorizações especiais de trânsito (AETs) para o tráfego de cargas acima de 100 toneladas nas rodovias federais. Em todo o ano passado, foram 161.511. Já o DER de São Paulo emitiu 119.081 AETs (até novembro), sendo 573 para cargas acima de 100 toneladas. Quem está no segmento enfrenta muito mais dificuldade que os transportadores de cargas convencionais. José Daniel Neto, da Daniel Transportes, diz que a emissão de uma AET no Dnit pode demorar 10 dias. A atividade também requer escolta particular e da Polícia Rodoviária Federal. E o que é mais complicado: dificil
NTC divulga estudo sobre restrições ao trânsito de caminhões nas capitais brasileiras

NTC divulga estudo sobre restrições ao trânsito de caminhões nas capitais brasileiras

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Segundo a pesquisa mais de 100 municípios já adotam algum tipo de medida restritiva A movimentação de cargas nos centros urbanos é fundamental para a economia do país e o abastecimento da população. No entanto, os grandes centros brasileiros estão com dificuldades em conciliar o trânsito de pessoas e cargas no mesmo espaço, já que apresentam crescimento desordenado, falta de planejamento, baixo investimento em transporte coletivo de passageiros, falta de infraestrutura e crescente adensamento populacional.  Para resolver o problema, essas grandes cidades estão adotando medidas restritivas ao trânsito de caminhões.  De acordo com o levantamento realizado pela NTC&Logística, mais de 100 municípios brasileiros já possuem algum tipo de restrição, entre eles: São Paulo, São Luiz, Salvador
Novas regras podem mudar uso das cadeirinhas nos veículos em 2015

Novas regras podem mudar uso das cadeirinhas nos veículos em 2015

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Objetivo é melhorar a fixação e aumentar a segurança das crianças Depois da lei que tornou obrigatório o uso da cadeirinha, assento ou bebê conforto nos veículos em 2010, pode ter mais uma novidade para a segurança dos pequenos em 2015. Está em discussão no Senado o uso do sistema Isofix para a fixação de cadeirinhas nos carros. O Inmetro publicou recentemente os requisitos mínimos de segurança para o uso do dispositivo, que consiste em uma barra de ferro com os ganchos no banco traseiro do carro, que deverá vir de fábrica. Já as cadeirinhas terão de ser fabricadas com travas e ganchos. Conforme o presidente do Comitê de Desenvolvimento e Comportamento da Sociedade de Pediatria do Rio Grande do Sul, Renato Santos Coelho, o que muda é o sistema de fixação. - Até agora as cade
​O transporte como prioridade

​O transporte como prioridade

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 As rodovias do Brasil apresentam uma grave situação que aumenta os custos logísticos e os riscos a toda a população. Milhares de pessoas perdem a vida nas estradas brasileiras. Só em 2013, nas rodovias federais, foram mais de 8.000 mortes em mais de 180 mil acidentes. Os números da última Pesquisa CNT de Rodovias são preocupantes e apontam problemas em mais de 60% dos trechos avaliados. Para reverter esse quadro, são necessárias medidas, como aumentar o volume de investimentos, conseguir investir os valores autorizados, priorizar obras essenciais e ter visão sistêmica sobre o setor. Em 2015, começa uma nova fase no país, com mudanças no Executivo e no Legislativo. No dia em que foi reeleita, a presidente Dilma Rousseff firmou o compromisso de abrir o diálogo e instituir muda
Atendimento para caminhões no Brasil e países do Mercosul

Atendimento para caminhões no Brasil e países do Mercosul

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A Foton Caminhões está disponibilizando aos clientes da marca no Brasil um serviço de apoio ao cliente: o Foton Assistência 24 Horas. Por meio de parceria com a Mondial Assistance, ela oferece um serviço que funciona ininterruptamente, em todo o território nacional e também em países do Mercosul (Argentina, Paraguai e Uruguai), e pode ser acionado pelos clientes Foton caso ocorra alguma emergência que impeça a locomoção do veículo, durante o primeiro ano de Garantia. Além de funcionar 24 horas por dia e sete dias por semana, o Foton Assistência 24 Horas foi configurado pelo departamento de Pós-Venda da Foton para que torne-se a melhor opção de serviços disponíveis para motoristas autônomos e pequenas empresas. O número do Foton Assistência 24 Horas é o 0800 770 4361. Por meio do novo m