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Com mais de 40 anos de operações, Braspress é parceira imprescindível da Rede Solidária Chico da Boleia

Com mais de 40 anos de operações, Braspress é parceira imprescindível da Rede Solidária Chico da Boleia

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Neste 1 de julho, a transportadora BRASPRESS completou 43 anos de serviços prestados com qualidade, agilidade e compromisso. Líder no Brasil no transporte de encomendas, a empresa  é a única do setor que atende todo o território nacional com uma frota própria de mais de dois mil caminhões e mais 800 veículos agregados. São mais de oito mil colaboradores, entre diretos e terceiros, distribuídos em 96 filiais próprias pelo país. Criada em 1977 pelo empreendedor Urubatan Helou e pelo sócio e amigo Milton Petri, a BRASPRESS tem como diferenciais a adoção de um modelo de negócio que envolve investimentos pesados em inovação tecnológica, busca constante pela eficiência e excelência na prestação de serviços, além da operação capilar em todo o Brasil. Os números impressionam: são 96 milhões quil
Live Chico da Boleia com Roberto Leoncini acontece nesta quarta-feira, 03 de junho

Live Chico da Boleia com Roberto Leoncini acontece nesta quarta-feira, 03 de junho

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A segunda Live Chico da Boleia recebe um amigo muito especial: Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas e marketing caminhões e ônibus da Mercedes-Benz. Em meio a crise provocada pela pandemia de coronavírus e a necessidade de alavancar novas estratégias de vendas, falaremos sobre o mercado de caminhões e o lançamento do showroom virtual da montadora. A conversa será transmitida ao vivo através das nossas redes sociais do Youtube e do Facebook, nesta quarta-feira, 3 de junho, a partir das 14h30. Não perca! Chico da Boleia Orgulho de ser caminhoneiro
STF publica acórdão que declara constitucional a Lei 11.442/07

STF publica acórdão que declara constitucional a Lei 11.442/07

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Lei regulamenta a atividade do TRC e permite a contratação por meio de terceirização No dia 19 de maio, foi publicado o acórdão do Supremo Tribunal Federal que trata da avaliação da constitucionalidade da lei 11.442/07, que regula o transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração. A Ação Direta de Inconstitucionalidade 3961, requerida pela Associação Nacional dos Magistrados da Justiça do Trabalho (ANAMATRA), foi julgada improcedente em 14 de abril deste ano, pelo Plenário do STF. Os votos favoráveis foram dos ministros Edson Fachin, Ricardo Lewandowski e Rosa Weber. A maioria do STF julgou procedente a Ação Direta de Constitucionalidade 48, requerida pela Confederação Nacional do Transporte há 3 anos. Em artigo publicado no site da Fetcesp, destaca-se que
Em nova apuração, DECOPE identifica queda de 41,23% na demanda por transporte rodoviário

Em nova apuração, DECOPE identifica queda de 41,23% na demanda por transporte rodoviário

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A sondagem também verificou um aumento na porcentagem de empresas que tiveram queda no faturamento desde o início da pandemia A demanda por transportes rodoviários de cargas no Brasil piorou ao longo da última semana, quebrando uma sequência de três semanas de resultados positivos, indicou pesquisa divulgada nesta terça-feira pelo Departamento de Custos Operacionais (DECOPE) da NTC&Logística. Na semana terminada em 17 de maio, a associação de empresas passou a verificar queda de 41,23% na demanda em relação ao nível registrado antes da pandemia de coronavírus. Na semana anterior, a pesquisa indicava uma queda de 40,5%. O índice da entidade vem medindo a demanda por transportes rodoviários de cargas desde o início de março, quando os impactos mais severos da crise começaram a ser sen
Setor de transporte encolhe 9% em março

Setor de transporte encolhe 9% em março

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Análise da CNT, com base nos dados da Pesquisa Mensal de Serviços, do IBGE, mostra que essa é a segunda retração mensal mais intensa da série histórica O setor de transporte registrou queda de 9% em março, no volume de serviços, de acordo com a PMS (Pesquisa Mensal de Serviços) divulgada pelo IBGE nesta semana. Essa é a segunda retração mais intensa da série histórica, ficando atrás apenas do período da paralisação dos caminhoneiros que ocorreu em maio de 2018, quando a queda foi de 9,5%. O segmento mais atingido é o de transporte aéreo, que registrou retração de 27,5%, a maior retração de toda a série histórica. No transporte terrestre, a queda foi de 10,6%. Os serviços auxiliares de transporte e correio e armazenagem tiveram retração de 0,8%. No transporte aquaviário, o cenário é de
Pesquisa revela as expectativas dos empresários do TRC para 2020

Pesquisa revela as expectativas dos empresários do TRC para 2020

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Dados indicam quais as perspectivas de investimento dos executivos e empresários do setor, e como avaliam e o que esperam das políticas do atual governo. O levantamento encomendado pelo SETCESP ao IPTC (Instituto Paulista do Transporte de Carga) traçou um diagnóstico opinativo de representantes das empresas sobre como a economia se comportou no ano que passou, e quais as perspectivas para esse que se inicia. As opiniões sobre o desempenho do setor de transporte rodoviário de cargas no ano de 2019 ficaram bem divididas. A percepção de 39%  dos participantes do estudo é que o ano ficou dentro do esperado para o setor, no entanto, quase que a mesma parcela, 38%, classificou o ano como pior do que aquilo que esperava. Mas 23% o considerou muito melhor do que aquilo que imaginava. O IPTC c
Estudos do DECOPE indicam que o TRC ainda espera a recuperação do valor do frete rodoviário de carga

Estudos do DECOPE indicam que o TRC ainda espera a recuperação do valor do frete rodoviário de carga

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COMUNICADO CONET DE FEVEREIRO DE 2020 Seguindo a sistemática de apuração semestral de índices que indiquem a variação de fretes do segmento transportador rodoviário de cargas, a pesquisa realizada pelo DECOPE/NTC no mês de janeiro último aponta para uma defasagem média no frete recebido pelo transportador em relação ao seu custo de 13,9%, sendo de 9,6% nas operações com transporte de cargas fracionadas e de 18,7% nas com cargas lotações ou fechadas. Continua preocupando ainda e chamando a atenção, a falta do recebimento dos demais componentes tarifários, tais como frete-valor e GRIS. Constata-se que muitos usuários não remuneram adequadamente o transportador com relação aos serviços complementares ou adicionais. Enquadram-se nesta categoria, por exemplo: a cubagem da mercador
3º Encontro de Segurança do Transporte Rodoviário de Cargas do Sudeste-Sul

3º Encontro de Segurança do Transporte Rodoviário de Cargas do Sudeste-Sul

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Panorama do Roubo de Cargas no Brasil é apresentado por autoridades no 3º Encontro de Segurança do TRC, em Florianópolis Cerca de duzentas pessoas, entre empresários do ramo de transporte de carga, corretores de seguro, lideranças da segurança pública e outros setores relacionados, prestigiaram o primeiro dia do 3º Encontro de Segurança do Transporte Rodoviário de Cargas do Sudeste-Sul. O evento começou na terça-feira, 24 de setembro, e seguiu até a tarde de quarta-feira, 25. A programação do primeiro dia teve palestrante da alta cúpula da segurança pública da esfera federal. O primeiro deles, Welton Rodrigo Torres Nascimento, é coordenador de gestão de dados da Secretaria Nacional de Segurança Pública (SENASP) do Ministério da Justiça e Segurança Pública (MJSP). Ele falou sobre o
Quem tem que ganhar dinheiro com serviços de frete é quem transporta e não os atravessadores.

Quem tem que ganhar dinheiro com serviços de frete é quem transporta e não os atravessadores.

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Ontem, felizmente, foi excluído do texto da Medida Provisória 881/2019 (PLV 17/2019) o Documento Eletrônico de Frete (DT-e). Tivesse permanecido a proposta de criação de mais um documento, sem eliminar os demais, ao contrário da “boa intenção” do governo, estaríamos colocando, e não retirando, mais um encargo no cangote do transportador rodoviário de cargas. O que o setor precisa é da eliminação de atravessadores: do vale-pedágio, do RNTRC, do CIOT, do Sem Parar, do Exame Toxicológico, de AET’s desnecessárias, do exagerado nº de Licenças para Transporte de Produtos Perigosos e tantos outros. Lamentavelmente, não vemos nenhuma iniciativa, nem por parte do governo, nem por parte do próprio setor (muitas vezes beneficiário e usuário dessas aberrações), para acabar com essas verdad
Tabela de frete é ‘aberração’ e tem de ‘morrer naturalmente’, diz ministro da Infraestrutura

Tabela de frete é ‘aberração’ e tem de ‘morrer naturalmente’, diz ministro da Infraestrutura

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Envolvido diretamente nas negociações entre o governo e os caminhoneiros, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, afirma que a tabela de frete, instituída no País após a greve de caminhoneiros de 2018, é uma “aberração” e é preciso que ela deixe de existir. Segundo ele, para resolver o problema, é preciso “desmamar” o setor e deixar que a tabela “morra naturalmente”. “Também não adianta chegar um governo novo e falar que amanhã não tem mais tabela. Não pode ser assim”, disse o ministro, em jantar promovido na noite desta terça-feira, 6, pelo jornal digital Poder 360, em Brasília, que teve participação de empresários e jornalistas. Freitas afirmou não ver risco de nova greve. Para reagir à paralisação em maio de 2018, que se arrastou por dez dias, o governo do ex-pre