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Citrosuco testará caminhão Scania movido a gás

Citrosuco testará caminhão Scania movido a gás

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Iniciativa deve durar um ano e somar 300.000 quilômetros em viagens Uma parceira da Scania com a Citrosuco colocará na estrada um caminhão movido a gás natural ou biometano durante um ano em rota de Matão ao Porto de Santos (SP) no transporte de suco de laranja para exportação. A inciativa, inédita para caminhão pesado no Brasil, começa na primeira quinzena de dezembro e acumulará informações de 300.000 quilômetros em viagens. Os dados deverão demonstrar a viabilidade de tecnologia a gás, bem mais limpa em relação ao diesel para o transporte de carga no País. “Estamos falando de um número consistente, em uma rota interessante do ponto de vista topográfico, que permitirá ao veículo enfrentar frequentemente a Serra de Santos”, conta Celso Mendonça, gerente de pré-vendas da Scania no Bra
Scania e Sabesp demonstram ônibus movido a gás gerado de esgoto

Scania e Sabesp demonstram ônibus movido a gás gerado de esgoto

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Ação faz parte da iniciativa Semanas de Inovação Suécia-Brasil e visa dar notoriedade ao biometano como combustível sustentável; veículo circulará pelas ruas do município de Franca. A Sabesp abasteceu, pela primeira vez, um ônibus de passageiros da Scania com o biometano produzido a partir do tratamento de esgoto, em Franca. A ação faz parte das Semanas de Inovação Suécia-Brasil, iniciativa promovida pela Embaixada da Suécia e a Business Sweden com o intuito de fomentar discussões sobre o potencial do mercado do biogás nas cidades brasileiras. A demonstração acontece na Estação de Tratamento de Esgotos (ETE) de Franca, onde a companhia estadual vem produzindo, desde abril deste ano, o biometano como combustível para os veículos da frota da empresa no município. A Scania, parceira da Sa
Nova Geração Scania: A ‘Máquina dos Sonhos’ vai revolucionar o  setor de Transportes na América Latina

Nova Geração Scania: A ‘Máquina dos Sonhos’ vai revolucionar o setor de Transportes na América Latina

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A Nova Geração de Caminhões é a grande prova ao mercado da jornada que a marca iniciou em se tornar a parceira líder dos clientes na transição para um sistema de transporte mais sustentável. No Brasil, os novos caminhões chegam a partir de fevereiro de 2019. Na Europa, houve três fases de apresentação da linha, a partir de 2016. Na América Latina, toda a gama será lançada ao mesmo tempo. As cabines são totalmente novas por dentro e por fora. Somando todas as vantagens, a economia total de diesel poderá ser de até 12%. Só os novos motores, equipados com nova tecnologia de alta pressão, garantem até 8% de redução de consumo em comparação com os motores da linha atual, que já são reconhecidos pela economia. A Nova Geração Scania para a América Latina é a mesma da versão global. “A Nova Ge
Scania aposta em alta de até 20% no mercado de caminhões em 2019

Scania aposta em alta de até 20% no mercado de caminhões em 2019

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Para 2019, marca espera crescer 60% no segmento acima de 16 toneladas Confiante no desempenho de sua Nova Geração e na continuidade do aquecimento da economia nacional, a Scania, parceira líder na transição para um sistema de transporte mais sustentável,  acredita que em 2019 o mercado de caminhões em que atua, acima de 16 t (semipesados e pesados), deverá crescer entre 10% e 20% na comparação com 2018. “O setor de caminhões vive momento de recuperação ao longo do ano. A tendência é seguir este movimento para 2019”, afirma Roberto Barral, vice-presidente das Operações Comerciais da Scania no Brasil. “A ressalva é que não sabemos como se comportará o mercado em geral quando o novo presidente colocar em prática sua política econômica. Independente disso, já firmamos nosso investimento de
Nova geração de caminhões da Scania posiciona a empresa na vanguarda da sustentabilidade

Nova geração de caminhões da Scania posiciona a empresa na vanguarda da sustentabilidade

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Combustíveis alternativos e renováveis são um dos principais pontos da estratégia da fabricante para aumentar a rentabilidade dos clientes e contribuir para um sistema de transporte descarbonizado A nova geração de caminhões da Scania estará disponível no Brasil já no início de 2019. Ela é a plataforma que a empresa encontrou para firmar-se na jornada da sustentabilidade e consolidar-se como líder na transformação de todo o ecossistema de transporte e logística. “Estamos colocando no mercado uma ferramenta de negócio única –um pacote de produto e serviço que traz um novo sentido à indústria pelo fato de unir tecnologia, design, e eficiência, inovação, e customização e sustentabilidade, capaz de atender as atuais demandas ao mesmo tempo que está pronto para o futuro”, afirma Christophe
Retrovisores do Caminhão: Como ajustar corretamente?

Retrovisores do Caminhão: Como ajustar corretamente?

Notícias, Oficina do Chico
Se pedissem a você que listasse 3 dos itens mais importantes na hora de dirigir, você se lembraria dos retrovisores do caminhão? A verdade é que com tantos equipamentos tecnológicos embarcados em veículos modernos, esse importante instrumento acaba sendo esquecido pelos motoristas. No entanto, é preciso lembrar que, quando o assunto é segurança, os retrovisores são um dos itens mais importantes em qualquer tipo de automóvel, e ainda mais em um caminhão. Isso porque, mesmo que diversos outros sensores auxiliem o motorista nas manobras, os espelhos retrovisores funcionam como uma extensão do seu campo de visão, evitando os perigosos pontos cegos, que podem dificultar e tornar certas manobras mais arriscadas em veículos de grande porte. Por isso, sabendo da relevância dos retrovisores do
Scania mostra colete conectado que aumenta segurança do caminhoneiro.

Scania mostra colete conectado que aumenta segurança do caminhoneiro.

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Vestimenta conta com funções de comunicação integradas, como sistemas de iluminação automática e alertas de acidente/alarme, com conexão via Bluetooth e ativa uma chamada de emergência se o usuário cair ou ficar imobilizado. Uma atração supresa da Scania durante a IAA 2018 (67º Salão Internacional de Veículos Comerciais), é um colete conectado para expandir a segurança do caminhoneiro durante a viagem. A feira, que começou no último dia 20, será realizada em Hannover até esta quinta-feira (27). “O colete Scania C-me alia inteligência, visibilidade e segurança, que elevam o nível de proteção do condutor,” comenta Peter Hellberg, gestor de Produto de Acessórios para Veículos na divisão global da Scania. As funcionalidades do C-me são geridas por um app com múltiplas possibilidades de co
Scania abre inscrições para o terceiro Inovathon

Scania abre inscrições para o terceiro Inovathon

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Competição nacional com universitários chega à sua terceira edição e trará a mobilidade sustentável como tema central A Scania abre as inscrições para a terceira edição do Inovathon. A competição reúne universitários de todo o Brasil e tem o propósito de fomentar a discussão e ampliar o conhecimento sobre transporte sustentável. "Queremos aproximar a realidade de mercado das salas de aula e para isso criamos uma experiência única de aprendizado e troca entre os participantes", explica Patricia Acioli, responsável por Corporate Relations, na Scania América Latina. "Este ano o desafio ficou maior, serão 72 horas de trabalho", conta. Como nos anos anteriores, os grupos terão um estudo de caso para solucionar em 24 horas, mas uma nova etapa foi acrescentada ao Inovathon. "Criamos uma vivên
Scania volta a produzir em dois turnos e investirá mais R$ 1,1 bilhão até 2020

Scania volta a produzir em dois turnos e investirá mais R$ 1,1 bilhão até 2020

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Segundo executivo da montadora, a fábrica voltou a produzir em dois turnos no mês passado; ritmo não era registrado desde 2013, ano em que o mercado de caminhões e ônibus cresceu pela última vez antes da crise A fábrica da Scania no Brasil, localizada em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, voltou a produzir em dois turnos no mês passado, informou ontem, o presidente da montadora para América Latina, Christopher Podgorski, durante o Salão de Hannover, na Alemanha. O ritmo não era registrado desde 2013, ano em que o mercado de caminhões e ônibus cresceu pela última vez antes da crise. Até então, a fábrica operava em um turno só. A operação em dois turnos diz respeito à montagem final dos veículos. As linhas de usinagem e cabine, por exemplo, a depender da sazonalid