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Primeiro caminhão a gás do Nordeste

Primeiro caminhão a gás do Nordeste

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Scania faz demonstração com o primeiro caminhão movido a gás no Nordeste; iniciativa tem como parceiros o Grupo HCL e a Solar, a segunda maior fabricante do Sistema Coca-Cola no Brasil  É da Scania o primeiro caminhão movido a GNV (Gás Natural Veicular) e/ou biometano que circula pelo Nordeste brasileiro. O R 410 6x2 da marca chegou em solo pernambucano para cumprir mais uma etapa da jornada da empresa pela sustentabilidade no transporte. A Solar Coca-Cola, segunda maior fabricante do Sistema Coca-Cola no Brasil, e o Grupo HCL estão junto com a Scania nesta missão: levar o gás como alternativa ao combustível tradicional no transporte de cargas da região Nordeste. Para a Solar, a iniciativa chega para fortalecer a sua cultura de sustentabilidade por meio de um ambiente de negócios sust
Scania prevê alta de 10 a 15% no mercado de caminhões em 2020

Scania prevê alta de 10 a 15% no mercado de caminhões em 2020

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A continuidade da comprovação da economia de 12% de economia da Nova Geração e o início das entregas da linha a gás serão os destaques  Após um ano de absoluto sucesso de sua Nova Geração de caminhões, a Scania acredita que o mercado de caminhões poderá crescer de 10 a 15%, na faixa em que atua, acima de 16 t (semipesados e pesados), na comparação com 2019. “Estamos com um otimismo moderado por conta de algumas incertezas econômicas, mas confiantes e animados com os desafios que teremos em 2020. A chegada da Nova Geração revolucionou o mercado. Nossa promessa de economia de 12% em comparação com a geração anterior, está sendo comprovada. Aliás, inúmeros clientes estão superando esta média. A satisfação geral é um indicador do sucesso”, afirma Silvio Munhoz, diretor comercial da Scania
Otimista com 2020, Scania prevê alta nas vendas de caminhões, ônibus e serviços nos próximos meses

Otimista com 2020, Scania prevê alta nas vendas de caminhões, ônibus e serviços nos próximos meses

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Em clima otimista, a Scania apresentou, em coletiva de imprensa, realizada nesta quinta, dia 06/02, suas expectativas para 2020. A marca aposta em crescimento nas vendas em todos os seus mercados de atuação, ou seja: caminhões, ônibus, serviços e motores industriais, marítimos e para geração de energia. “Para 2020, ainda existem algumas incertezas sobre os rumos das economias global e nacional, por isto estamos com um otimismo moderado. Mas, a fase da Scania no Brasil é ótima e nossas projeções são de crescimento em todos os segmentos”, afirma Roberto Barral, vice-presidente das Operações Comerciais da Scania no Brasil. “Vai avançando também nossa jornada liderando o sistema de transporte para ser mais sustentável. Em 2020, temos mais dois importantes passos com a tecnologia de motores
Scania inicia teste com caminhões a célula de combustível

Scania inicia teste com caminhões a célula de combustível

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Atacadista norueguês Asko incorpora na frota quatro veículos com a tecnologia A Scania e o atacadista Asko iniciaram operações reais de distribuição de carga com o uso de caminhões elétricos alimentados por células de hidrogênio. A empresa colocará quatro veículos em atividade em Trondeheim, na Noruega. A iniciativa é um projeto piloto, um dos primeiros do gênero, que proporcionará aprendizado para ambas as empresas, além de base de desenvolvimento para a fabricante. A Scania segue roteiro em direção a uma transformação para um transporte sustentável, menos dependente de combustíveis fósseis. “Uma parte importante desta jornada é feita em conjunto com alguns parceiros, no desenvolvimento da solução próximo ao cliente”, lembra em nota Karin Rådström, chefe de vendas e marketing da Scan
Scania apresenta alarme contra roubo de combustível

Scania apresenta alarme contra roubo de combustível

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O alarma contra roubo de combustível da Scania foi lançado na Europa para tanques de caminhões da marca É frequente os motoristas de caminhão se depararem com a tampa do tanque de combustível violada por tentativa de furto ou roubo de combustível. Para evitar ou mesmo dificultar a ação, a Scania está lançando na Europa um alarme contra roubo de combustível. O sistema ainda conta com um sensor que é instalado no tanque e que monitora o nível de combustível. Inicialmente a marca está apresentando a solução na Europa para veículos equipados com um único tanque. Em breve, a Scania vai apresentar a solução para veículos equipados com dois tanques, o que é mais comum. O alarme monitora o veículo por até 65 horas inimterruptas. O sistema ativa quando percebe que a tampa do tanque foi violada
Veja lista dos caminhões mais potentes do Brasil

Veja lista dos caminhões mais potentes do Brasil

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Lista com os caminhões mais potentes do Brasil feitos em série traz principalmente modelos com motores de seis cilindros em linha. Mas tem representante com motor V8 também Nos anos 80, o mercado brasileiro registrou um grande salto no que se refere à oferta de caminhões mais potentes. Esse período foi marcado pela chegada da Volvo ao Brasil, com o  N10. O modelo bicudo tinha motor de 263 cv – uma baita potência para os padrões da época. O que se via nas estradas nacionais eram caminhões com motores de, em média, 180 cv. Dez anos depois, os caminhões mais potentes do Brasil já tinham cerca de 300 cv, um aumento de mais de 50%. Na virada do milênio, quanto mais potência a linha de produtos entregasse, maior era o destaque da fabricante. Consultor em planejamento estratégico e desenv
Modismo ou necessidade pela perpetuação do planeta? Vamos falar sobre sustentabilidade!

Modismo ou necessidade pela perpetuação do planeta? Vamos falar sobre sustentabilidade!

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Tema é ideologia de mudança do setor focado pelas grandes montadoras. Sustentabilidade é palavra de ordem no vocabulário de qualquer cidadão que tenha o mínimo de preocupação com o futuro. Reciclar o lixo, adotar o consumo consciente e estar informado de o quanto nossas ações influenciam no meio ambiente são atitudes obrigatórias quando pensamos na vida que queremos deixar para as futuras gerações. Entretanto, e em que pese a relevância do comportamento individual – e exemplos como ir trabalhar de bicicleta ou mesmo carregar seu copo e canudo evitando o uso de descartáveis –, é indiscutível o fato de que mudanças também precisam partir dos “líderes” da humanidade para terem real impacto. Ou seja, é fundamental que o tema torne-se presente na rotina das grandes corporações, das indústr
Scania Latin America participa do VIII Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes

Scania Latin America participa do VIII Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes

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No dia de abertura da solenidade, companhia receberá Troféu Frotas & Fretes Verdes 2019 na categoria “Influenciador para Mobilidade Sustentável” A Scania Latin America marca presença na oitava edição do Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes, que ocorre entre os dias 03 e 04 de dezembro e é promovido pelo Instituto Besc de Humanidades e Economia. O evento reúne empresários, estudiosos, autoridades e profissionais do setor para a discussão de temas ligados a eficiência energética no transporte de cargas e passageiros. A solenidade de abertura contará com Marcos Pontes, ministro da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações. Executivos de diferentes áreas da Scania levarão a visão da companhia e as principais tendências de mercado para algumas das seções que ocorrem du
Motor V8 da Scania completa 50 anos

Motor V8 da Scania completa 50 anos

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O motor em V8 da Scania ainda desperta o desejo de muitos motoristas e frotistas pelo caminhão R 620 O motor V8 da Scania foi lançado em 1969 com potência de 350 cv. O modelo chegou como o mais potente propulsor diesel daquele ano na Europa. Mas o projeto começou em 1960, quando o chefe de design dos motores diesel da Scania, Bengt Gadefelt, tomou a decisão de desenvolver um motor de oito cilindros com arquitetura em V. Isso atendia à necessidade de propulsores mais fortes. No início da década de 60, a Scania contava com seis motores de 8 e 11 litros. Atingindo potência máxima de 250 cv. Enquanto o mercado pedia por motores mais fortes, a tendência por caminhões compactos de cabine cara-chata aumentava. Aí veio o desafio de encaixar um motor em V em uma cabine mais curta. O concei
Caminhões elétricos cada vez mais reais

Caminhões elétricos cada vez mais reais

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Nos países europeus, o caminhão elétrico é uma realidade cada vez mais presente – e já começa a chegar ao Brasil O caminhão elétrico é uma realidade cada vez mais presente nas cidades, sobretudo na Europa. O caminhão elétrico pode custar até três vezes mais que um modelo similar com motor a diesel. Em contrapartida, o custo operacional é, em média, 65% menor. Segundo especialistas do setor de transporte, o retorno do investimento ocorre em cerca de sete anos. Todas as grandes fabricantes de caminhões têm ao menos um modelo elétrico. Alguns deles já estão em atividade comercial. O caminhão elétrico é uma resposta das fabricantes às regras cada vez mais rígidas de emissões de poluentes. A necessidade de redução dos níveis de CO2 é tamanha que atraiu novas empresas para o setor de transp